l 7zitter

7zitter: nieuws en specificaties van auto's met meer dan 5 zitplaatsen. Deel je ervaringen en ontmoet medeberijders.

Nog geen lid, registreer nu! Of wachtwoord vergeten?

De Canoo Lifestyle: eendagsvlieg of een blik (voor) in de toekomst?

Canoo

Canoo Inc. is een jong Amerikaans startup die in 2017 ontstond onder de naam Evelozcit en werkt met een team van ongeveer 300 mensen. In 2019 werd de naam veranderd naar Canoo en werd het eerste elektrische model gepresenteerd die in 2022 leverbaar zou moeten worden. Het model werd geproduceerd in samenwerking met de Hyundai Motor Group. Aanvankelijk had Canoo echter het model willen ontwerpen in samenwerking met Apple. Het bedrijf werd in 2020 naar de beurs gebracht en hierdoor kon groter worden gedacht inzake de productie van de Canoo Lifestyle. Het model gaat nu geproduceerd worden in de VDL Nedcar fabriek in Born, waar de Mini en BMW X1 nog worden geproduceerd. De plannen zijn er om het model internationaal op de markt te brengen, maar Canoo blijft hier nog vaag over. In Oklahoma is men in ieder geval met de bouw van een nieuwe fabriek om in Amerika ook de productie te starten.

Canoo brengt diverse uitvoeringen van de Livestyle op de markt: de Base met 5 zitplaatsen, de Delivery met 2 zitplaatsen en een grote laadruimte, de Adventure als een soort cross-over en de Premium met 7 zitplaatsen. Canoo ziet zichzelf als pionier in de autobranche, richt zich alleen op elektrische auto’s en vertelt op de website over zichzelf: “Canoo brings together curious and driven minds from across automotive, high tech, design and many other cutting-edge industries.” Maar is de Canoo Lifestyle daadwerkelijk zo baanbrekend?

Exterieur

Over smaak valt te twisten, maar het uiterlijk van de Canoo is iets wat we niet wat we iedere dag tegenkomen. Er lijkt te zijn ingezet op een minimalistische en functionele uitstraling. Het is zelfs lastig te bepalen of we hier te maken hebben met een MPV, cross-over of een minivan. Opvallend is vooral dat de achterkant en voorkant identiek aan elkaar lijken te zijn. Ook de kruisvormige voor- en achterlichten springen in het oog. Het vele gebruik van glas valt ook op en dit zal zorgen voor een mooi licht interieur en goed overzicht op de omgeving. De vooruit loopt immers door in een drietal panoramadaken en naast de voorruit bevinden zich nog een tweetal kleinere ruitjes. Een ander opvallend element van de Canoo is dat de deuren die in tegengestelde richting openzwaaien, waardoor er veel instapruimte wordt gecreëerd.

Futuristisch interieur

Met het interieur is men echter nog een stapje verder gegaan. Als we allereerst de cockpit in ogenschouw nemen valt het oog vooral op het rechthoekige stuur als ware het een ruimteschip, het ontbreken van een groot kunststof dashboard en de zee van ruimte die zich nog onder het stuur bevindt. Bij een blik naar achteren zien we bij de Canoo Lifestyle Premium (met 7 zitplaatsen) vooral de originele indeling van de zeven zitplaatsen. De 2-3-2 opstelling bij de meeste auto’s is volledig op de schop gegaan en vervangen door een volledige hoekbank – bijna een lounge – waar 5 zitplaatsen op gecreëerd zijn. Dit heeft iets weg van de roterende stoelen in bijvoorbeeld de Volkswagen Multivan, waarbij men ook tegenover elkaar komt te zitten, maar deze bank in U-vorm is toch wel een zeer origineel concept. Een interessante constatering is dat twee van deze vijf zitplaatsen uit de deur geklapt kunnen worden.

Volledig elektrische zevenzitter

De Canoo is volledig elektrisch en heeft een accupakket van 80 kWh, hetgeen goed is voor 350 pk. Naar eigen zeggen heeft de Canoo een actieradius van ongeveer 200 mijlen, hetgeen neerkomt op ruim 400 kilometer. De zevenzitter variant van de Canoo gaat naar schatting $34.750 kosten. Hoeveel van deze modellen naar Nederland zullen komen en of een dergelijke auto goed ontvangen gaat worden blijft vooralsnog de vraag. In 2022 zal de auto leverbaar worden in Amerika en wellicht in 2023 in andere contreien.

Canoo Lifestyle

  • Elektrisch
Producties
  • 5-deurs, Personenbus, 2023-
Algemene informatie
Ruimte
Techniek
Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: gepland

Aanbod occasions: nvt

Een blik op de nieuwe Opel Zafira Life


Zafira Life

De nieuwe Opel Zafira Life is geen MPV meer zoals de conventionele Zafira, maar is leverbaar in drie lengtevarianten. Te kiezen valt uit een lengte van 4,60 meter (Small), 4,95 meter (Medium) of 5,30 meter (Large). Elke lengtevariant is verkrijgbaar met tot wel negen zitplaatsen.

 Zafira Life Small

De Zafira Life Small concurreert met compacte busjes maar biedt aanzienlijk meer ruimte en gebruiksgemak. Daarnaast is de draaicirkel met slechts 11,3 meter bijzonder klein. Instappen is eenvoudig dankzij twee optionele schuifdeuren die elektrisch openen na een simpele voetbeweging – een systeem dat vergelijkbaar is met de bediening van de achterklep van de Astra Sports Tourer en Insignia Sports Tourer. De Small-uitvoering van de Zafira Life is ongeveer tien centimeter korter dan de huidige Zafira.

Zafira Life Medium/Large

De Zafira Life Medium heeft net als de Zafira Life Large een 35 centimeter langere wielbasis (3,28 meter). Daardoor biedt hij veel beenruimte voor de passagiers achterin. Deze twee uitvoeringen concurreren met middelgrote busjes in het D-segment. Ten opzichte van de concurrentie heeft de Opel Zafira Life een grotere laadopening voor eenvoudig in- en uitladen van bagage. Daarbij komt ook nog een laadcapaciteit van meer dan 1.000 kilogram. De Large, met een bagageruimte van zo’n 4.500 liter, is ongeveer 65 centimeter langer dan de huidige Zafira en is daarmee bijna even lang als de Vivaro Combi. De Zafira Life bevindt zich dankzij drie lengteversies in drie voertuigsegmenten en vormt de nieuwe maatstaf in het MPV-segment.

De Zafira Life is een MPV die simpelweg aan alle eisen tegemoetkomt: met een veelzijdig interieur, een hoog comfortniveau en slimme rijassistentiesystemen tot state-of-the-art infotainment, een head-up display en intelligente cruise control met camera- en radartechnologie. De geavanceerde technologie is gekoppeld aan voor Opel typische designdetails, evenwichtige proporties en korte overhangen. Alle inzittenden kunnen genieten van een tweedelig panoramadak en een apart te openen achterruit in de achterklep (beide optioneel).

Opel levert twee versies van de 2.0 dieselmotor, met 150 en 177 pk. Die laatste is standaard gekoppeld aan een achttraps automaat. In 2021 volgt in elk geval een volledig elektrische variant, de Zafira-e Life. De personenbus is er vanaf €52.755

Bagageruimte

Er bestaat veel vraag naar stijlvolle, bijzonder rijk uitgeruste shuttles in dit segment. Opel biedt om die reden met leder beklede stoelen op aluminium rails voor snelle en eenvoudige verstelling van de interieuropstelling van de Zafira Life. Doordat de bijrijdersstoel voorin plat kan, kunnen objecten met een lengte tot wel 3,50 meter eenvoudig worden vervoerd. Door de derde zitrij neer te klappen groeit de bagagecapaciteit van de Zafira Life Small tot 1.500 liter (tot dakniveau). Het verwijderen van de stoelen achter (het terugplaatsen is net zo simpel als het weghalen) vergroot de totale bagagecapaciteit tot 3.397 liter.

Lounge

Een luxueus ‘Lounge’-uitrustingsniveau is verkrijgbaar voor de versies met verlengde wielbasis. De stoelen voorin hebben dan een massagefunctie en verwarming. Daarachter plaatst Opel vier verschuifbare, met leder afgewerkte stoelen, elk met een 48 centimeter brede zitting. De stoelen zijn ook naar elkaar toe te richten zodat maximaal kan worden genoten van de beenruimte. De optionele verplaatsbare tafel is ook weg te klappen om extra opbergruimte voor kleine objecten te creëren. Passagiers kunnen hun mobiele apparaten opladen dankzij een 230V-stopcontact. De meeste versies van de Zafira Life zijn minder dan 1,90 meter hoog en kunnen dus probleemloos parkeergarages in – belangrijk voor gebruik als hotelshuttle.

Onder controle: Head-up display, vooraanrijdingsassistent en achteruitrijcamera

De nieuwe MPV van Opel beschikt over talrijke rijassistentiesystemen. Een camera en radar houden een oogje op de omgeving vóór het voertuig. Het systeem herkent zelfs overstekende voetgangers en kan indien nodig een noodstop uitvoeren bij snelheden tot 30 km/u. De intelligente cruise control past automatisch de snelheid aan voorliggers aan, remt het voertuig automatisch af en reduceert de snelheid indien nodig naar maximaal 20 km/u. Lane-keep assist en vermoeidheidsherkenning attenderen de bestuurder indien nodig op het nemen van een pauze. High-beam assist met automatisch schakeling tussen dimlicht en grootlicht wordt boven een snelheid van 25 km/u actief. Eveneens uniek in dit segment is een kleuren head-up display. Hierop ziet de bestuurder zaken als de snelheid, navigatie-instructies en de afstand tot een voorligger.

Opel Connect

In de loop van 2019 beschikt de Zafira Life ook over Opel Connect-diensten. Hulpzame functies zoals Live Navigation met actuele verkeersinformatie, directe verbinding met pechhulpdiensten en een noodoproep geven de bestuurder en passagiers extra gemoedsrust. Hulp is met een druk op de rode knop binnen enkele seconden te krijgen. Als de gordels zich aanspannen of als een van de airbags is geactiveerd, wordt automatisch een noodoproep gedaan.

Goed zicht rondom is erg belangrijk bij met name grotere voertuigen, vooral in bijvoorbeeld smalle straten of tijdens het nemen van bochten in stedelijke gebieden. Radarsensoren in de vóór- en achterbumper waarschuwen de bestuurder voor alle mogelijke obstakels tijdens parkeren. Het beeld van de achteruitrijcamera wordt weergegeven op de binnenspiegel of op het 7,0-inch touchscreen – het laatste met 180 graden-zicht vanuit vogelperspectief.

Het grote 7,0-inch touchscreen heeft Multimedia of Multimedia Navi Pro. Beide systemen ondersteunen Apple CarPlay en Android Auto (zodra door Google gelanceerd in Nederland). Multimedia Navi Pro biedt als extra Europese navigatie in 3D-weergave. Points of interest (POI) in grote steden worden weergegeven in ‘Full HD’-kwaliteit. Optioneel worden geografische gegevens op de route zeer realistisch weergegeven. Een krachtige geluidsinstallatie is verkrijgbaar in alle uitvoeringen. In de topuitvoeringen genieten passagiers van eerste klas akoestische prestaties dankzij tien luidsprekers.

PACE!

Met de nieuwe Zafira Life continueert Opel de uitwerking van het strategische toekomstplan PACE!, zegt Opel CEO Michael Lohscheller. “Tegen het einde van 2020 heeft Opel in totaal acht nieuwe of vernieuwde modellen geïntroduceerd, waaronder de nieuwe generatie van het succesnummer Corsa. We zullen al in de eerste helft van 2019 de orderboeken openen voor twee geëlektrificeerde modellen: de volledig elektrische versie van de Corsa, die een echte elektrische auto voor iedereen zal worden, en de Grandland X plug-in hybrid. Opel goes electric.” In 2021 volgt een volledig elektrische variant van de nieuwe Zafira Life.

Het bedrijf investeert bovenal in winstgevende, groeiende marktsegmenten met hoge volumes. Opel heeft binnen afzienbare tijd een van de jongste productportfolio’s van alle volumemerken.

Vernieuwde Volkswagen Tiguan ook beschikbaar als zevenzitter

In 2017 kwam de Tiguan Allspace op de markt om Volkswagen te blijven voorzien van een zevenzitter personenauto. De verkoopcijfers van de Sharan en Touran bij de dealers begonnen te dalen en Volkswagen dacht erover om de productie hiervan stil te leggen. De Tiguan Allspace werd aangehouden als alternatief.

In 2020 echter, kwam er een nieuwe generatie van de populaire Tiguan uit. Maar de Allspace uitvoering schitterde hierbij door afwezigheid. Consumenten konden dus wel een nieuw type Tiguan kopen, maar als zij een zevenzitter wilden hebben, waren zij aangewezen op de Allspace uit 2017.

Bij de vernieuwde Allspace zijn enkele veranderingen doorgevoerd aan de achterlichten en de achterbumper. Aan de binnenkant is bijvoorbeeld het infotainmentdisplay vernieuwd, alsmede een rijhulpsysteem genaamd IQ.Drive Travel Assist-systeem. De twee extra zitplaatsen zijn optioneel bij de Tiguan; ze hebben een meerprijs van €664. Met de nieuwe Allspace heeft u zonder de tweede en derde zitrij een laadruimte van 1920 liter. Met alleen de derde zitrij neergeklapt is dit 760 liter.

De Tiguan Allspace zal worden geleverd met dieselmotoren en de benzinemotoren. Voor benzine is er een keuze tussen de 1.5 liter TSI (150 pk), de 2.0 liter 4MOTION met 190 of 245 pk. Bij diesel kan betreft het een 2.0 liter motor (TDI) met 150 pk of met 200 pk. Zowel de benzine- als de dieselmotoren beschikken over een zeventraps versnellingsbak.

De nieuwe Kia Sorento en Opel Combo Life zijn de parels uit 2020

Kia Sorento en Opel Combo Life

De Kia Sorento en Opel Combo Life zijn twee volkomen verschillende modellen, maar kregen allebei 19,4% van de stemmen toegewezen. De Sorento is de meest populaire SUV/crossover van het Zuid-Koreaanse Kia. Vooral het herkenbare eerste model was in Nederland erg populair (van 2002 tot en met 2009 werden er ruim 12.000 nieuwe exemplaren gekocht), maar in deze uitvoering waren 7 zitplaatsen nog niet beschikbaar. De Sorento die in 2020 uit kwam betrof een (plug-in) hybride en het uiterlijk kan omschreven worden als een combinatie tussen robuust en stijlvol. De nieuwste Sorento (HEV) is enkel beschikbaar met een 1.6 T-GDi Hybrid of een 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid met een automatische transmissie. De four-wheeldrive variant van de plug-in hybrid biedt een vermogen maximaal 265 pk.

De Opel Combo Life daarentegen, is een MPV die aantrekkelijk kan zijn vanwege de ruimte en flexibiliteit. De Combo Life is beschikbaar met een 1.2 Turbo benzinemotor of een 1.5 (Turbo) dieselmotor. De Combo Life is een product van de PSA Groep biedt maximale flexibiliteit. De achterbank en de passagiersstoel kunnen plat worden neergeklapt om een grote, vlakke laadvloer te vormen. Om meer ruimte te scheppen voor bagage kan de rugleuning in een handomdraai in twee ongelijke delen (60/40) worden neergeklapt. De achterbank is voorzien van ISOFIX verankeringspunten voor drie kinderzitjes. Dit maakt de Opel Combo Life meer een gezinsauto dan de stoere Sorento.

Ford Explorer en Renault Espace

De derde en vierde plaats worden gezamenlijk door de Ford Explorer en de Renault Espace ingevuld met beiden 15,5% van de stemmen. Ook hier betreft het twee behoorlijk verschillende modellen. De Ford Explorer is een zeer grote en luxe SUV die ook als zevenzitter beschikbaar is. De Ford Explorer is in de Verenigde Staten al lang gemeengoed, maar is in Nederland sinds 2005 niet meer leverbaar. De zesde generatie Ford Explorer is in 2020 wel geworden. Net als de Sorento is de Explorer in Nederland enkel nog leverbaar als hybride. De Ford Explorer PHEV wordt geleverd met de krachtige hybride 3.0 V6 EcoBoost PHEV motor, die een vermogen levert van maar liefst 457 pk.

De Renault Espace is in tegenstelling tot de Explorer een overbekende auto in Nederland en was in 2020 weer toe aan een nieuw model. Het nieuwe model heeft volgens Renault ‘De Espace heeft een nog luxere uitstraling en is binnenin volledig vernieuwd. Deze unieke crossover biedt het beste van een MPV en SUV ineen.’ De nieuwe Renault Espace is vooralsnog alleen met een dieselmotor beschikbaar.

Mercedes-Benz GLB, Range Rover Velar & Land Rover Discovery

De lijst wordt afgesloten door drie vergelijkbare SUV’s, namelijk de Mercedes-Benz GLB, Range Rover Velar en Land Rover Discovery met respectievelijk 11,7%, 9,7% en 8,8%. Deze grote, zeer luxe en relatief dure SUV’s zijn natuurlijk vooral voor de liefhebbers en dat  verklaart het wat mindere enthousiasme. De nieuwe Mercedes-Benz GLB is een opvolger van de GL-Klasse en is qua grootte gepositioneerd tussen de kleinere GLA en de grotere GLC (ondanks de afmetingen geen zevenzitter). Van de nieuwe Land Rover Range Rover Velar is het een beetje onduidelijk of deze ook als zevenzitter beschikbaar is. De Velar heeft weliswaar de capaciteit om 7 zitplaatsen te hebben, maar dit komt zelden voor. Als er in Nederland een zevenzitter is, zal deze waarschijnlijk uit Engeland zijn geïmporteerd. De Land Rover Discovery is een SUV/terreinwagen van Engelse makelij die sinds 1999 wordt aangeboden in Nederland. Volgens Land Rover zelf ‘staan het onderscheidende karakter en de geoptimaliseerde proporties van de nieuwe Discovery voor meer dan drie decennia van designrevolutie. Typische designkenmerken – zoals de ‘clamshell’-motorkap, het ‘zwevende’ dak en de opvallende C-stijl van de carrosserie – zijn hierbij behouden. De nieuwe Discovery vertegenwoordigt een gedurfde evolutie van zijn exterieurdesign en oogt zelfverzekerder dan ooit tevoren.’


Renault Trafic Passenger

  • Diesel
Producties
  • 4-deurs, Personenbus, 2011-2014
  • 4-deurs, Personenbus, 2015-2020
Algemene informatie

De Renault Trafic Passenger is feitelijk dezelfde personenbus als de Fiat Talento, Nissan Primastar Combi, Mitsubishi Express, Chevrolet Trafic en de Opel Vivaro (tot Opel in 2018 werd overgenomen door de PSA Group). Deze personenbusjes zijn dan ook het resultaat van een samenwerking tussen diverse fabrikanten. Het ontwerp van de personenbusjes komt uiteindelijk wel van Renault waarbij werd voortborduurt op de Trafic, die al sinds 1980 geproduceerd wordt. Een verschil tussen de busjes is wel de plaats waar ze aangeboden werden. Zo werden de Renault Trafic en Nissan Primastar gezamenlijk in de Nissan-fabriek in Spanje geproduceerd, waardoor deze modellen ook in Nederland furore konden maken. Omdat in deze fabriek ook de Vivaro werd geproduceerd (ook in Luton, Engeland als Vauxhall Vivaro overigens), is ook dit model in Nederland ook gemeengoed geworden. Modellen als de Fiat Talento, Mitsubishi Express en Chevrolet Trafic werden meer geproduceerd voor de Aziatische en Noord en Zuid Amerikaanse markt. De 7-persoons uitvoering van de Renault Trafic werd uiteindelijk geproduceerd tot en met 2020. De nieuwe Renault Trafic is enkel nog beschikbaar met een dubbele cabine die slechts plaats biedt aan 6 personen.

Ruimte

De lange versie van de Trafic is 5,4 meter lang (de korte is 4,8 meter) en 1,96 meter breed. Daarmee is er dus genoeg plek voor 6 tot en met 9 zitplaatsen. Zonder de tweede en derde zitrij is er 3400 liter aan laadruimte beschikbaar. Dit is 1800 liter als enkel de derde zitrij uit de auto verwijderd is. De Trafic werd doorgaans geleverd met een tweetal schuifdeuren, waardoor de zitrijen goed bereikbaar werden gemaakt.

Techniek

De Renault Trafic werd geleverd met een handgeschakelde (van 2011 tot 2014 was een automaat ook optioneel) dieselmotor. Dit betrof een dCi waarbij gekozen kon worden voor 90, 95 of één met 115 pk. Bij dieselmotoren met 120, 140 of 145 pk kon ook gekozen worden voor een turbo. De oudere Renault Trafic (2011-2014) werd uitgerust met een 2.0 dCi, die ten opzichte van de huidige 1.6 wel een stuk minder was wat betreft de zuinigheid en uitstoot.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: nee

Aanbod occasions: gemiddeld

Tot 2020 werd de Renault Trafic als zevenzitter aangeboden, maar dit is nu enkel nog met een dubbele cabine met 6 personen. Wat betreft de tweedehands markt is er nog wel een redelijk aanbod aan de 7-persoons Trafic.


De Uniklapbank – Ontwikkelingen, Opties & Regelgeving

Al geruime tijd wordt de Uniklapbank aangeboden door de de Geurtsen Groep in Veenendaal. In 2010 werden er op 7zitter al een aantal artikelen aan gewijd. De Uniklapbank is immers een alternatief op het kopen van een geheel nieuwe 7-persoonsauto. De Multimac valt ook in deze categorie, maar hiermee kunnen slechts van 4 zitplaatsen 6 gemaakt worden. Het doel van dit artikel is om de Uniklapbank onder de aandacht te brengen en uit te leggen wat er (ten opzichte van 2010) is veranderd en wat er hetzelfde is gebleven.

Populariteit

Ten opzichte van 2010 is de populariteit van het Uniklapbankje toegenomen. Een oorzaak hiervan is dat er relatief minder zevenzitters zijn dan vroeger. Rond 2000 was er bijzonder veel aanbod van zevenzitters die ook in veel verschillende prijsklassen werden aangeboden. Voor mensen die zeven zitplaatsen nodig hebben kan het vanuit financieel oogpunt tegenwoordig nog aantrekkelijker zijn.

Ontwikkeling

De inbouw van derde bankjes is sinds 2010 hevig aan de nodige veranderingen. Ten eerste is het design van het standaard bankje aangepast. Het logo is gewijzigd en het bankje is van kleur iets gewijzigd. Ten tweede is te zien dat het inbouwen vaker in SUV’s gebeurd, hetgeen zorgt voor een ietwat gewijzigd proces van inbouwen. Dit heeft er mee te maken dat de SUV’s ten opzichte van MPV’s aan populariteit winnen. Het inbouwen van een Uniklapbank in een Stationwagen verdient wat betreft ruimte en tijd echter nog steeds de voorkeur. In sommige SUV’s is het inbouwen juist vergemakkelijkt; een voorbeeld hiervan is de Tesla Model X. In dit model kan het bankje zo worden gemonteerd dat er bijzonder veel beenruimte blijft en het bankje ingeklapt onder de vloer kan verdwijnen.

Verschillende opties

In de loop der jaren zijn er verschillende bijzondere opties van het Uniklapbankje ingebouwd. Denk bijvoorbeeld aan een 1-persoons variant. Deze bijzondere uitvoeringen hebben echter wel een meerprijs omdat het inbouwproces moeilijker gemaakt wordt. Het is dus een afweging voor de consument of die dat het geld waard vindt of toch kiest voor een regulier bankje. Een optie waarvoor gekozen kan worden is het aanpassen van de bekleding in bijvoorbeeld lederen bekleding van een bepaalde kleur. In overleg zijn veel opties mogelijk, maar het snelste en goedkoopste blijft toch echt het reguliere bankje.

Regelgeving

De regelgeving is onveranderd gebleven. Het gebruik van geïmproviseerde zitplaatsen in auto’s is verboden en passagiers mogen alleen worden vervoerd op een echte zitplaats die gemaakt is voor het gebruik van volwassen passagiers. Uitzonderingen worden gemaakt voor het vervoer van kinderen tot 1,35 meter op speciaal voor hen aangebrachte zitplaatsen (met name extra bankjes achterin stationwagens) en voor passagiers die gebruikmaken van een rolstoel.

Op deze manier is een Uniklapbankje in Nederland volkomen legaal. Echter, elk land in Europa heeft andere regelgeving die ook nog eens aan verandering onderhevig kan zijn en de inbouwer kan daar dan ook niet garant voor staan. Het is incidenteel voorgekomen dat iemand in het buitenland aangesproken werd, maar het aantal voorbeelden dat daarvan bekend is, is (in verhouding met het aantal Uniklapbankjes dat wordt ingebouwd) relatief klein.

Wilt u meer informatie over de inbouw van een Uniklapbankje? Bezoek de website van Garage G. Geurtsen BV uit Veenendaal of bel 0318-515400 voor informatie, advies en prijsopgaaf.

Mercedes-Benz EQV

  • Elektrisch
Producties
  • 5-deurs, Personenbus, 2020-
Algemene informatie

De Mercedes-Benz EQV is een recent uitgekomen personenbusje die vergelijkbaar is met de Mercedes-Benz V-Klasse. De V-Klasse is een luxere variant van de Mercedes-Benz Vito zoals de Volkswagen Multivan de luxere variant is van de Transporter Kombi. Deze luxe V-Klasse heeft ook een elektrische variant en die wordt de Mercedes-Benz EQV genoemd. Volgens Mercedes combineert de EQV ‘vertrouwd superieur aantrekkelijk design, buitengewoon rijplezier, uitermate goede geschiktheid voor alledaagse klusjes en een maximum aan veiligheid.’ De EQV is vergelijkbaar met elektrische personenbusjes als de Citroën e-Jumpy Combi of e-SpaceTourer, de Nissan e-Evalia of de Opel Vivaro-e Combi.

Ruimte

Bij de EQV kan gekozen worden voor een uitvoering met 6 tot en met 8 zitplaatsen, hetgeen invloed heeft op de voertuiglengte (L2 of L3). De lange EQV (L2) heeft een lengte van 5,14 meter, terwijl de extra lange uitvoering (L3) 5,37 meter lang is. De extra lange uitvoering heeft ook een grotere bagageruimte (1410 liter) dan de korte uitvoering (1030 liter). Er is geen korte uitvoering beschikbaar. De zitplaatsen zijn uitstekend bereikbaar via de schuifdeuren.

Techniek

De EQV heeft een actieradius tot 355 km met de elektromotor die goed is voor 150 kW (204 pk). Vanzelfsprekend is deze motor enkel beschikbaar met een automatische transmissie.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: ja

Aanbod occasions: zeer beperkt

De EQV werd recentelijk pas op de markt gebracht, dus de zevenzitter is wel nieuw leverbaar, maar het aantal occasions is (nog) niet heel hoog.

Mercedes-Benz Viano

  • Benzine
  • Diesel
Producties
  • 5-deurs, Personenbus, 2003-2010
  • 5-deurs, Personenbus, 2010-2014
Algemene informatie

De Mercedes-Benz Viano is een minivan/personenbusje die ook wel bekend is als de Vito Tourer of de V-Klasse. Bij de productiestart in 1996 werden voor dit model de termen Vito Tourer en V-Klasse gebruik, waarbij de V-Klasse een luxere uitvoering was van de Vito. In 2004 werd de nieuwe generatie van de V-Klasse in productie genomen en deze kreeg de naam Viano. Deze naam zou zo blijven tot in 2014 de naam V-Klasse weer terugkwam. De Viano is vergelijkbaar met personenbusjes als de Volkswagen MultivanCitroën SpaceTourerPeugeot Expert Combi en de Ford Transit.

Ruimte

De Viano kwam in diverse uitvoeringen wat betreft de lengte: kort (4,76 meter), lang (5,01 meter) en extra lang (5,24 meter). Hierdoor konden er 6 tot en met 8 personen plaatsnemen in dit model.

Techniek

De Viano kwam voornamelijk met dieselmotoren uit, al waren er vanaf 2003 tot 2010 ook benzinevarianten beschikbaar. Deze benzinemotoren waren de 3.0, de 3.2 of de 3.5. Bij de dieselmotoren kon vanaf 2010 gekozen worden tussen de CDI 2.0, CDI 2.2 en de CDI 3.0.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: nee

Aanbod occasions: beperkt

De Mercedes-Benz Viano is niet nieuw meer leverbaar en heeft een beperkt aanbod aan occasions. De meeste occasions zijn tegenwoordig immers de Vito, V-Klasse of EQV.

Inloggen