l 7zitter

7zitter: nieuws en specificaties van auto's met meer dan 5 zitplaatsen. Deel je ervaringen en ontmoet medeberijders.

Nog geen lid, registreer nu! Of wachtwoord vergeten?

Welke zevenzitters zijn Youngtimer geworden in 2021?

Youngtimers

Aan het begin van 2021 is het interessant om te kijken welke auto’s onder de Youngtimer regeling gaan vallen. Hier zullen wij ons richten op de zevenzitters die dit betreft. Met Youngtimers worden doorgaans auto’s bedoeld die ouder dan 15 jaar oud zijn en nog niet onder de oldtimer regeling (ouder dan 30 jaar) vallen. Elk jaar komen er dus nieuwe Youngtimers bij en vervallen er Youngtimers. In 2021 betreffen dit dus auto’s die in 2006 werden geïntroduceerd. Auto’s die in dit jaar relatief dure aankopen waren, zijn nu vrij voordelig om zakelijk in te rijden. Te denken valt aan (voor die tijd) luxe auto’s als Audi, BMW, Mercedes-Benz en Volvo.

De Youngtimer regeling

De Youngtimer regeling werd in 2016 van kracht en is vooral interessant voor mkb’ers en zzp’ers omdat het voordeel slechts geldt voor auto’s van de zaak. De regeling houdt feitelijk in dat het bijtellingsbedrag over de dagwaarde van de auto wordt berekend en niet over de nieuwwaarde. Omdat de dagwaarde van Youngtimers aanzienlijk vermindert, geldt dit ook voor het bedrag dat maandelijks voor bijtelling wordt betaald.

Bijtelling dit is het bedrag dat bij het loon wordt opgeteld als de ‘auto van de zaak’ privé wordt gebruikt. Het is alleen verschuldigd als dit privégebruik meer dan 500 km per kalenderjaar bedraagt. Het algemene bijtellingspercentage bedraagt 22% van de catalogusprijs van de auto. Voor Youngtimers is dit 35%.

De maandelijkse kosten voor de zakelijke auto gaan dus omlaag en dit wordt jaarlijks opnieuw berekend. Voor zakelijke rijders kan het dus een zeer aantrekkelijke optie zijn om een zevenzitter Youngtimer uit te zoeken. Nadelen van deze regeling kunnen wel zijn dat je een relatief oude auto rijdt, waarvan het onderhoud duur kan zijn, de technologie achterhaald of dat deze erg milieuonvriendelijk is. Om in aanmerking te komen voor deze regeling moet wel voldaan zijn aan een aantal voorwaarden.

  • De auto moet ten minste 15 jaar oud zijn;
  • De auto moet op de zaak gezet worden en niet op privé;
  • Er kan bij de Belastingdienst geen btw op een Youngtimer teruggevorderd worden;
  • Elk jaar moet 1,5% van de cataloguswaarde van de Youngtimer opgenomen worden bij ‘btw voor privégebruik’ in de btw-aangifte van dat jaar;
  • Een Youngtimer wordt elk jaar opnieuw getaxeerd.
Welke 7 persoonsauto’s zijn Youngtimers geworden in 2021?

Er is een zestal 7-persoonsauto’s waarmee je in aanmerking zou kunnen komen voor de Youngtimer regeling in 2021. De Ford Galaxy heeft om te beginnen vele uitvoeringen die in 2006 of daarvoor werden geproduceerd. Een voorbeeld is de benzine Galaxy 2.0 16v en de diesel 2.0 TDCi 140pk. Ook de Ford S-MAX heeft diverse uitvoeringen 2006 als bouwjaar hebben. De S-MAX 2.0 16v Titanium, de 2.5 20v Turbo Titanium en de 2.0 TDCi 140pk Titanium zijn uitvoeringen waarmee je in aanmerking kunt komen voor de Youngtimer regeling.


Ook bij Mercedes is er een tweetal zevenzitters die in aanmerking komen voor de Youngtimer regeling. Enerzijds is dit de Mercedes-Benz GL, waarvan de benzinevarianten GL 450 4Matic en GL 500 4Matic in 2006 werden geproduceerd. Dit geldt ook voor de dieseluitvoeringen 320 CDI 4Matic en de 420 CDI 4 Matic. Een minder bekende zevenzitter, de Mercedes-Benz R-Klasse kende ook uitvoeringen die in 2006 werden geproduceerd. De R 350 4Matic (Lang), de R 500 4Matic (Lang), de R 63 AMG 4 Matic (Lang) en ook de 280/320 CDI 4Matic (Lang) zijn uitvoeringen waarvoor de Youngtimer regeling van toepassing kan zijn.


Ook de eerste generatie van de Audi Q7 is een interessante optie als zevenzitter Youngtimer. Er zijn verschillende uitvoeringen van de Q7 die beschikbaar kunnen komen als Youngtimer. Voorbeelden hiervan zijn de 4.2 FSI Quattro (Pro Line) en 3.0 TDI Quattro (Pro Line). Tenslotte moet ook de Chevrolet Captiva worden genoemd, die in 2006 in Nederland leverbaar werd. Vrijwel alle uitvoeringen van de eerste generatie Captiva (2006-2011) werden in 2006 geproduceerd, dus de kans om een zevenzitter Youngtimer hierbij te treffen is relatief groot.



Lees verder over:

Chevrolet Orlando

  • Benzine
  • Diesel
Producties
  • 5-deurs, MPV, 2011-2014
Algemene informatie

De Chevrolet Orlando is een – in Nederland – vrij zeldzame verschijning. Van 2011 tot 2014 was dit type leverbaar in Nederland en in die periode zijn er slechts 672 nieuwe exemplaren de dealer uit gereden. Aanvankelijk werd de Orlando gezien als een concurrent van onder anderen zevenzitters als de Ford C-Max, Kia Carens, Opel Zafira, Mazda 5, Volkswagen Touran en de Peugeot 5008, maar achteraf lijkt deze verwachting iets te hoog gegrepen te zijn. De Orlando stond vooral bekend om diens veiligheid.

Energielabel

Het meest recente model (2011-2014) van de Chevrolet Orlando is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

De zeven zitplaatsen worden gerealiseerd door een tweede en derde zitrij, die zowel neerklapbaar als uitneembaar zijn. Met alle zitrijen in gebruik blijft er van de laadruimte ongeveer 101 liter over. Wanneer de derde zitrij heeft de Orlando ongeveer 458 liter aan bagageruimte, hetgeen met de tweede én derde zitrij neergeklapt zelfs neerkomt op 1499 liter.

Techniek

De Orlando werd uitgerust met zowel een benzine- als een dieselmotor en er kon gekozen worden voor een handmatige en automatische transmissie. Voor benzinemotoren kon gekozen worden voor de wat zuinigere 1.4 en de wat krachtigere 1.8 motor die ongeveer 141 pk oplevert. Wat betreft de diesel was er standaard een 2.0 motor met een vermogen van maximaal 163 pk.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: nee

Aanbod occasions: beperkt

De Chevrolet Orlando is nieuw niet meer leverbaar in Nederland en ook lastig te verkrijgen als occasion. Dit heeft te maken met het feit dat er relatief weinig nieuwe exemplaren van verkocht werden in Nederland.

Lees ook over:

Chevrolet Captiva

  • Benzine
  • Diesel
Producties
  • 5-deurs, SUV, 2006-2011
  • 5-deurs, SUV, 2011-2014
Algemene informatie

De Chevrolet Captiva was leverbaar in Nederland van 2006 tot 2014. De Captiva werd door het Amerikaanse General Motors gelijktijdig geproduceerd met de Opel Antara. De Opel Antara werd met ruim 3000 verkochte exemplaren geen daverend succes in Nederland. De Chevrolet Captiva deed het iets beter; met 5800 verkochte exemplaren haalde dit type bijna dubbele verkoopcijfers ten opzichte van de Antara. Vooral in de jaren 2006 t/m 2009 werden er relatief veel nieuwe (eerste generatie) Captiva’s verkocht. Van de nieuwe versie van de Captiva werden van 2011 t/m 2014 luttele honderden nieuwe exemplaren verkocht. Als zevenzitter SUV moest de Captiva concurreren met onder anderen de Suzuki Grand Vitara XL-7 en de Honda CR-V.

Energielabel

Het meest recente model (2011-2014) van de Chevrolet Captiva is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

De Captiva lijkt dus nogal op de Opel Antara, maar is – in tegenstelling tot de laatstgenoemde – een zevenzitter. 7 zitplaatsen waren echter wel optioneel en niet elke Captiva heeft dus standaard zeven zitplaatsen. Zoals bij de meeste zevenzitters kunnen de twee stoelen die de derde zitrij uitmaken weggeklapt worden in de kofferruimte. Met de stoelen van de derde zitrij in gebruik blijft 85 liter over van de laadruimte die met de stoelen neergeklapt 477 liter biedt. Wanneer de tweede zitrij wordt neergeklapt is de bagageruimte 930 liter.

Techniek

De 7 persoons Chevrolet Captiva werd geleverd met zowel benzine- als dieselmotoren. De dieselmotoren van het nieuwe type leverden 184 pk op en bij het oude type was dit 150 pk. De 2.0 VDCI, de dieselmotor van de eerste generatie, was destijds een nieuwe viercilinder was ontwikkeld door VM Motori en Detroit Diesel. Chevrolet belooft van 0 naar 100 km/u te gaan in 10,6s (met automaat: 12,2s). De normuitstoot van de VDCI bedraagt gemiddeld 197 (met automaat: 233) gram CO2 per kilometer.

Bij benzinemotoren lag het vermogen bij de eerste generatie op maximaal 230 pk, terwijl de tweede generatie hier 28 pk aan toevoegde. De standaardmotor voor een Captiva is een 2.4-benzinemotor met vier cilinders. De door Chevrolet beloofde acceleratie van 0 naar 100 km/u bedraagt 11,5s (met een automaat 12,5s). De Chevrolet stoot gemiddeld 217 (met automaat: 254) gram CO2 per kilometer uit.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: nee

Aanbod occasions: gemiddeld

De Chevrolet Captiva is nieuw niet meer leverbaar in Nederland en dus alleen nog beschikbaar als occasion. De meeste occasions zijn van de eerste generatie (2006-2011) omdat hier simpelweg de meeste nieuwe exemplaren van werden verkocht. Voor zakelijke rijders kan een Captiva interessant zijn gezien de Youngtimer regeling.

Lees ook over:

Inloggen