Vind hier informatie, updates en occasions van auto's met 7 zitplaatsen of meer! Lees onze blogs en reageer!
Nog geen lid? Registreer nu! Of wachtwoord vergeten?
Stellantis aan de slag met hun elektrische personenbusjes
Citroën en Peugeot zijn een belangrijk onderdeel van de Stallantis Groep, die verder nog 12 andere merken produceert (waaronder Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia en Opel). De populaire personenbusjes Citroën ë-Spacetourer (personenvariant van de Jumpy) en Peugeot e-Traveller (personenvariant van de Expert) zijn alweer een tijdje op de markt en staan op de planning voor een facelift.
Facelift
De facelift houdt wat betreft het uiterlijk niet erg veel om het lijf; het front zal ietwat worden aangepast met bijvoorbeeld een vernieuwde grille en vernieuwde koplampen. De grotere verandering zal waarschijnlijk plaatsvinden in de techniek, want de ontwikkeling van elektromotoren en accupakketten heeft de afgelopen 7 jaar niet stil gestaan. De busjes hebben nu de 136 pk elektromotor, maar dat zal veranderen in een 156 pk sterke versie. Waarschijnlijk wordt ook het iets grotere 51 kWh-accupakket in de busjes gezet, waardoor de actieradius van 219 km verhoogd zal worden.
Meer lezen?
De zuinigste zevenzitters van dit moment
In dit artikel worden de zuinigste zevenzitters van dit moment op een rijtje gezet. We selecteren hiervoor alleen auto’s die op benzine rijden, aangezien dit de brandstof is die het meest gebruikelijk is op dit moment. Auto’s op gas, diesel of met een elektrische (hybride) worden dus niet meegenomen. Ook pakken we alleen de recente modellen mee, die geproduceerd zijn in de periode tussen 2015 en 2022. Van elk model is de meest zuinige uitvoering meegenomen voor het onderzoek. Hierdoor kan het beeld enigszins rooskleurig zijn. Een Touran met een 1.0 benzinemotor is ten slotte zuiniger dan een Touran met een 1.8 benzinemotor.
Criteria
- Auto met 7 of meer zitplaatsen
- Geproduceerd tussen 2015 en 2022
- Benzine als brandstof
Top 5
De top 5 wordt gevormd door de Fiat 500L, Dacia Logan, Citroën Grand C4 SpaceTourer, BMW 2-serie Gran Tourer en de Peugeot Partner Tepee. Met deze modellen kan gemiddeld een afstand van rond de 20 kilometer worden afgelegd met een liter benzine (1 op 20 dus).
Volledige lijst
Bekijk hieronder de volledige lijst van zuinige zevenzitters tot de brandstofslurpers:
| Merk | Gemiddeld aantal km per liter benzine |
| Fiat 500L | 20,8 |
| Dacia Logan | 20,4 |
| Citroën Grand C4 SpaceTourer | 20,0 |
| BMW 2-serie Gran Tourer | 19,6 |
| Peugeot Partner Tepee | 19,6 |
| Ford Grand C-Max | 19,2 |
| Citroën Berlingo | 18,5 |
| Volkswagen Touran | 18,2 |
| Dacia Lodgy | 18,2 |
| Peugeot Rifter | 18,2 |
| Ford Kuga | 17,9 |
| Dacia Jogger | 17,5 |
| Renault Grand Scénic | 17,2 |
| Nissan Qashqai+2 | 16,9 |
| Mitsubishi Outlander | 16,7 |
| Opel Zafira | 16,4 |
| Kia Carens | 16,1 |
| Nissan X-Trail | 16,1 |
| Peugeot 5008 | 15,9 |
| Volkswagen Caddy Combi | 15,9 |
| Toyota ProAce City Verso | 15,6 |
| Ford Galaxy | 15,4 |
| Ford S-Max | 15,4 |
| Opel Combo Life | 15,4 |
| Seat Alhambra | 15,4 |
| Volkswagen Sharan | 15,4 |
| Skoda Kodiaq | 15,2 |
| Volkswagen Tiguan Allspace | 15,2 |
| Seat Tarraco | 14,9 |
| Toyota Verso | 14,7 |
| Mercedes-Benz GLB | 14,3 |
| Fiat Doblo | 13,9 |
| Mazda 5 | 13,9 |
| Volvo XC90 | 13,9 |
| Honda CR-V | 13,7 |
| Nissan Evalia | 13,7 |
| Renault Grand Espace | 12,8 |
| Audi Q7 | 11,5 |
| Hyundai Santa Fe | 11,5 |
| Volkswagen Transporter Kombi | 11,2 |
| BMW X5 | 11,1 |
| Land Rover Discovery Sport | 10,9 |
| Volkswagen Multivan | 10,8 |
| BMW X7 | 10,4 |
| Range Rover | 10,3 |
| Mercedes-Benz GLS | 9,9 |
| Lancia Voyager | 9,3 |
| Land Rover Discovery | 9,1 |
| Range Rover Sport | 8,9 |
| Land Rover Defender 110 | 8,7 |
| Land Rover Defender 130 | 8,7 |
| Cadillac Escalade | 7,9 |
| Bentley Bentayga | 7,5 |
Lees verder
Citroen en Renault stoppen met deze bekende zevenzitters
Productiestop Grand C4
Beide Franse automerken zijn – naar eigen zeggen – ‘een nieuwe weg ingeslagen’. Het verduurzamen van het modellengamma is voor beide fabrikanten prioriteit geworden en de Grand C4 en Grand Espace/Grand Scénic waren geen onderdeel van deze toekomstplannen. Citroën stelt: “Citroën werkt aan de verdere verduurzaming van het modellengamma. Dat tekent zich af in de eerder dit jaar gemaakte keuze om de personenautovariant van de Berlingo louter nog als elektrisch aangedreven ë-Berlingo te leveren. De volgende stap in deze strategie is de productiestop van de zevenzits Grand C4 SpaceTourer. De orderintake is gestopt per 25 februari 2022 en er komt geen directe opvolger.”
Alternatieven voor de 7zitter Grand C4
Wel komt Citroën met alternatieven; voor de consument die voor ruimte gaat is er nog de C5 Aircross. De C5 Aircross wordt door Citroën genoemd als alternatief op de Grand C4 vanwege de bagageruimte: 580 tot 720 liter voor de benzine- en dieselversies en 460 tot 600 liter voor de Plug-in Hybrid. Met neergeklapte achterbank wordt de inhoud 1.630 liter. Daarmee biedt de C5 Aircross SUV volgens Citroën de belangrijkste eigenschappen van een MPV.
Desondanks is deze SUV geen 7-persoons auto. Dit gat wordt volgens Citroën opgevuld door de 100% elektrische ë-Berlingo met eventueel 7 zitplaatsen. Volgens Citroën biedt dit model daarbij dezelfde passagiersruimte als de Grand C4 SpaceTourer. De ë-Berlingo heeft een 50 kWh-batterij en een actieradius van ongeveer 280 km. Snelladen kan met een vermogen tot 100 kW, waarmee de batterij in 30 minuten tot 80% is op te laden.
Productiestop (Grand) Espace en Scénic
Ook Renault legitimeert de productiestop van diens 7-persoonsauto met behulp van een nieuwe toekomstvisie: “ Omdat Renault een nieuwe weg ingeslagen is en zich richt op schonere energie, naast een hoogstaande service en zeer geavanceerde technologieën. Daarom bieden we steeds meer schone elektrische of hybride auto’s aan. De Renault Espace wordt (vooralsnog) niet als hybride of 100% elektrisch geproduceerd.” Deze argumentatie wordt ook gebruikt bij de productiestop van de (Grand) Scénic.
Alternatieven voor de 7zitter (Grand) Espace/Scénic
De alternatieven die Renault presenteert zijn de Arkana E-Tech Hybrid en de Captur E-Tech, hoewel voor deze vergelijking wel wat fantasie nodig is. Op het eerste gezicht hebben deze modellen met de (Grand) Espace of de (Grand) Scénic weinig van doen. De Arkana is een sportieve, ruime en hybride SUV met een krachtige uitstraling. De beschikbare ruimte is wellicht de enige overeenkomst met de Espace, hoewel 7 zitplaatsen voor de Arkana geen optie is.
De in hybrid en plug-in hybrid verkrijgbare Captur wordt door Renault ‘comfortabel en ruim vanbinnen en compact vanbuiten’ genoemd. Echter, wat betreft ruimte is dit model toch wel echt wat anders dan de (Grand) Espace/Scénic, want in de Captur is geen derde zitrij (en dus 7 zitplaatsen) mogelijk.
Citroën en Renault 7zitter
Wat betreft Citroën kunt u voor een nieuwe 7-persoonsauto nog bouwen op de ë-Berlingo, Jumpy Combi en SpaceTourer. Bij Renault houdt het wat betreft nieuwe 7-persoons modellen op. Met de productiestop van de (Grand) Espace en (Grand) Scénic gaan de laatste twee zevenzitters van Renault met pensioen.
Lees verder:
Deze zevenzitters worden in 2022 Youngtimer
Youngtimers
In januari 2022 is het interessant om te kijken welke auto’s onder de Youngtimer regeling gaan vallen. Hier zullen wij ons richten op de zevenzitters die dit betreft. Met Youngtimers worden doorgaans auto’s bedoeld die ouder dan 15 jaar oud zijn en nog niet onder de oldtimer regeling (ouder dan 30 jaar) vallen. Elk jaar komen er dus nieuwe Youngtimers bij en vervallen er Youngtimers. In 2022 betreffen dit dus auto’s die in 2007 werden geïntroduceerd. Auto’s die in dit jaar relatief dure aankopen waren, zijn nu vrij voordelig om zakelijk in te rijden. Te denken valt aan (voor die tijd) luxe auto’s als Audi, BMW, Mercedes-Benz en Volvo.
De Youngtimer regeling
De Youngtimer regeling werd in 2016 van kracht en is vooral interessant voor mkb’ers en zzp’ers omdat het voordeel slechts geldt voor auto’s van de zaak. De regeling houdt feitelijk in dat het bijtellingsbedrag over de dagwaarde van de auto wordt berekend en niet over de nieuwwaarde. Omdat de dagwaarde van Youngtimers aanzienlijk vermindert, geldt dit ook voor het bedrag dat maandelijks voor bijtelling wordt betaald. In 2022 is de bijtelling voor Youngtimers nog steeds 35 procent, maar deze wordt berekend over de dagwaarde.
De maandelijkse kosten voor de zakelijke auto gaan dus omlaag en dit wordt jaarlijks opnieuw berekend. Voor zakelijke rijders kan het dus een zeer aantrekkelijke optie zijn om een Youngtimer uit te zoeken. Nadelen van deze regeling kunnen wel zijn dat je een relatief oude auto rijdt, waarvan het onderhoud duur kan zijn, de technologie achterhaald of dat deze erg milieuonvriendelijk is. Om in aanmerking te komen voor deze regeling moet wel voldaan zijn aan een aantal voorwaarden.
Welke zevenzitters worden voor het eerst Youngtimer in 2022?
De Volkswagen CrossTouran van 2007-2010
De Toyota Verso van 2007
De Ford Transit Connect van 2007-2010
De Dacia Logan van 2007-2008
In 2022 zijn er vier modellen die voor het eerst in aanmerking komen voor de Youngtimer-regeling. Dit geldt bijvoorbeeld voor de Volkswagen CrossTouran, die een jaar na de reguliere Touran op de markt kwam. De CrossTouran verschilt slechts op een bescheiden punten van de conventionele Touran, want het motorengamma is hetzelfde. De CrossTouran staat echter iets hoger op de wielen en kan daardoor een iets diepere bodem creëren. Daarnaast zijn er kunststof delen en stootstrips toegevoegd. Bij het interieur zijn er meer opbergvakjes dan in de reguliere Touran. De CrossTouran is in Nederland echter niet zo’n veel geziene auto.
De Youngtimer-regeling geldt ook voor het eerst voor de Toyota Verso. De Toyota Verso was een compacte MPV en in 2007 de opvolger van de Toyota Corolla Verso en de Avensis Verso (vijfzitter). De eerste generatie werd zelfs onder de naam Toyota Corolla Verso verkocht van 2002 tot 2004. Het model werd aangeboden in Nederland van 2007 tot 2018. In 2007 had de tweede generatie Verso juist een kleine facelift gekregen, waardoor het uiterlijk meer ging lijken op de Auris en de Yaris.
Ook de meest vroege variant van de Ford Tourneo Connect valt dit jaar ook onder de Youngtimer-regeling. Deze 7-persoons variant van de Tourneo is echter in Nederland amper te vinden als occasion.
Misschien wat minder aansprekend voor de Youngtimer-regeling, maar ook de Dacia Logan MCV valt in 2022 onder deze regeling. Immers, wanneer je destijds de Dacia Logan bestelde zonder opties, dan zaten er ook echt geen opties op. Zelfs centrale deurvergrendeling, airco en een neerklapbare achterbank moesten erbij gekocht worden.
Welke 7 persoonsauto’s waren en blijven Youngtimers in 2022?
Er zijn ook vele zevenzitters die al eerder onder de Youngtimer-regeling vielen en ook in 2007 nog modellen maakten die hieronder in aanmerking kwamen. Vooral luxe uitvoeringen zoals van de Audi Q7, Cadillac Escalade, Mercedes R-Klasse kunnen interessant zijn voor de Youngtimer-regeling. Bij Volkswagen gaat het om uitvoeringen van de Touran, Sharan en de Multivan. Bij Kia is dit de Carnival die van 2006-2008 werd geproduceerd. Bij Toyota gaat het om uitvoeringen van de Corolla Verso, de voorloper van de Verso. Bepaalde uitvoeringen van de Opel Zafira, Chrysler Voyager, Citroën C8, Grand C4 Picasso, Peugeot 807 en Mazda 5.
In de onderstaande tabel zijn de specifieke 7-persoons Youngtimer uitvoeringen op een rijtje gezet.
| Merk | Uitvoering |
| Volkswagen | Touran 1.6 Comfortline (2006-2010) |
| Volkswagen | Touran 1.9 TDI 105pk Trendline (2006-2010) |
| Volkswagen | Touran 1.9 TDI 105pk Comfortline (2006-2010) |
| Volkswagen | Touran 1.9 TDI 105pk Highline (2006-2010) |
| Volkswagen | Sharan 1.8 5V Turbo Highline (2000-2010) |
| Volkswagen | Sharan 2.8 V6 Highline (2000-2010) |
| Volkswagen | Sharan 2.8 V6 4Motion (2000-2010) |
| Volkswagen | Sharan 1.9 TDI 115pk Highline (2000-2010) |
| Volkswagen | Sharan 1.9 TDI 115pk 4Motion Highline (2000-2010) |
| Volkswagen | Multivan 2.0 Trendline (2003-2010) |
| Volkswagen | Multivan 1.9 TDI Trendline (2003-2010) |
| Volkswagen | Multivan 2.5 TDI Trendline (2003-2010) |
| Volkswagen | Multivan 2.5 TDI 4Motion Trendline (2003-2010) |
| Kia | Carnival 2.7 V6 LX/X-tra/EX/X-ecutive/EX Luxe/X-clusive (2006-2008) |
| Toyota | Corolla Verso 1.6/1.8 16v VVT-i Linea Terra/Linea Sol/Dynamic/Executive (2004-2007) |
| Toyota | Corolla Verso 2.2 D-4D Linea Terra/Linea Sol/Dynamic/Executive (2005-2007) |
| Toyota | Corolla Verso 2.2 D-4D D-CAT Linea Luna/Executive (2005-2007) |
| Toyota | Corolla Verso 2.2 D-4D D-CAT Linea Luna/Executive (2005-2007) |
| Opel | Zafira 1.6/1.8/2.2 Essentia/Enjoy/Temptation/Cosmo (2005-2008) |
| Opel | Zafira 1.6 CNG Essentia/Temptation/Cosmo (2005-2008) |
| Opel | Zafira 2.0 Turbo Cosmo (2005-2008) |
| Opel | Zafira OPC (2005-2008) |
| Chrysler | Voyager 2.4i 16V SE Luxe/Business Edition/LX (2004-2008) |
| Chrysler | Voyager 3.3i V6 SE/SE Luxe/Business Edition/LX (2004-2008) |
| Chrysler | Grand Voyager 3.3i V6 SE/SE Luxe/Business Edition/LX/Limited (2004-2008) |
| Citroën | C8 2.0i 16V Ligne Prestige/Ligne Ambiance/Ligne Ambiance Luxe/Exclusive (2002-2008) |
| Citroën | Grand C4 Picasso 1.8 16V Séduction/Lumière/Ligne Business (2006-2010) |
| Citroën | Grand C4 Picasso 2.0 16V Prestige/Ambiance/Lumière/Exclusive (2006-2010) |
| Peugeot | 807 SR 2.0-16V (2002-2008) |
| Peugeot | 807 ST 2.0-16V (2002-2008) |
| Peugeot | 807 SV Pullman 2.0-16V (2002-2008) |
| Mazda | 5 1.8/2.0 Touring/Executive/Active (2005-2008) |
| Audi | Q7 3.6 FSI quattro/quattro Pro Line/quattro Pro Line+ (2007-2009) |
| Audi | Q7 4.2 FSI quattro/quattro Pro Line/quattro Pro Line+ (2007-2009) |
| Cadillac | Escalade 6.2 V8 Elegance/Sport Luxury (2006-2008) |
| Mercedes | R-Klasse 280 Lang/R 500 4Matic Lang/R 63 AMG 4Matic Lang (2006-2010) |
De Audi Q7 uit 2006
De Mercedes-Benz R-Klasse van 2006-2010
De Volkswagen Touran van 2006-2010
De Volkswagen Sharan van 2000-2010
De Kia Carnival van 2006-2014
De Toyota Corolla Verso van 2004-2007
De Opel Zafira van 2005-2011
De Chrysler Voyager van 2001-2011
De Citroën C8 van 2002-2008
De Citroën Grand C4 Picasso uit 2006
De Peugeot 807 van 2008-2014
De Mazda 5 van 2005-2008
Lees ook over:
De nieuwste volledig elektrische zevenzitters van dit moment (2021)
Ten opzichte van vorig jaar is het aantal volledig elektrische zevenzitter wel behoorlijk toegenomen. In 2020 besteedden wij in een artikel aandacht aan volledig elektrische zevenzitters en moesten tot de conclusie komen dat dit segment nog dun gezaaid was. De consument kon simpelweg kiezen voor de Tesla Model S met een omgekeerde derde zitrij, de SUV van Tesla genaamd Model X, de cross-over Model Y (die stond destijds nog in de planning), de Nissan e-NV200 Evalia en de Mercedes-Benz EQV die rond die tijd zou uitkomen. Vandaag de dag kunnen we concluderen dat ook andere merken een stap hebben gezet als het gaat om volledig elektrische 7-persoonsauto’s.
Veel (of weinig?) opties bij de PSA Group
In 2016 werd een aantal personenbusjes gezamenlijk geproduceerd door de Franse PSA Group (Peugeot en Citroën) en in 2019 kwam daar ook Opel met de Zafira Life bij. Veel van deze PSA-Group personenbusjes zijn dan ook in de basis nagenoeg hetzelfde. De lengte van deze busjes is vrijwel 5 meter en daarom kunnen er 6 tot en met 9 personen mee worden vervoerd. De busjes bieden veel beenruimte voor de passagiers achterin en kunnen daardoor goed concurreren met middelgrote busjes in het D-segment. Ten opzichte van de concurrentie hebben de PSA busjes een grotere laadopening voor eenvoudig in- en uitladen van bagage. Veel van deze personenbusjes zijn beschikbaar geworden met een elektromotor. Het gaat om de Citroën e-Jumpy Combi (e-SpaceTourer voor luxe personenvervoer), de Citroën ë-Berlingo, de Opel Vivaro e-Combi (Zafira e-Life voor luxe personenvervoer), de Peugeot e-Expert Combi (e-Traveller voor luxe personenvervoer), de Peugeot e-Rifter en tenslotte de Toyota ProAce Verso Electric. Er kan gekozen worden tussen een automatisch geschakelde elektromotor met 50 kWh (actieradius 230 kilometer) of 75 kWh (actieradius 330 kilometer) die beide goed zijn voor een vermogen van ongeveer 136 pk. De PSA Group biedt dus voldoende optie als het gaat om volledig elektrisch rijden. Of zijn het maar weinig opties? Veel verschil lijkt er immers niet te zitten tussen de personenbusjes die gezamenlijk zijn ontwikkeld.
Mercedes e-Vito Tourer
Naast de Mercedes-Benz EQV heeft de Duitse autofabrikant ook ervoor gekozen om de Vito Tourer te voorzien van een elektromotor. Dit is geen verrassing omdat de twee modellen vrijwel identiek zijn, het interieur daargelaten. De EQV is een elektrische uitvoering de V-Klasse, die op zijn beurt simpelweg een luxere uitvoering is van de Vito Tourer. De e-Vito Tourer wordt geleverd met een elektromotor van 110 kWh (actieradius van 358 kilometer) die goed is voor 150 pk. De EQV heeft een elektromotor met actieradius van 418 kilometer die goed is voor 204 pk. Hieronder vindt u wat nu eigenlijk de verschillen zijn tussen de EQV en de Vito Tourer.
Gepland: Mercedes-Benz EQB en Volkswagen ID.6
Binnenkort uit te komen volledig elektrische zevenzitters zijn de Mercedes-Benz EQB en de Volkswagen ID.6. De Mercedes-Benz EQB is een uitvoering van de GLB, maar kent toch ook wat verschillen met dit model als het gaat om uiterlijk. De bagageruimte van de uitvoering met 5 zitplaatsen komt neer op 495 liter, die met 7 personen beschikt over 465 liter. Als de achterbank plat geklapt wordt, dan beschikken de vijf- en zevenzitter respectievelijk over 1.710 liter en 1.620 liter laadruimte. De EQB die op de Aziatische markt wordt aangeboden wordt geleverd met een elektrische aandrijflijn die een vermogen van 292 pk creëert.
Het idee achter de ID-serie van Volkswagen is enerzijds om een elektrisch alternatief te bieden naast de bestaande modellen. Zo is de ID.2 (gepland in 2023) een cross-over die vergelijkbaar is met de Volkswagen T-Roc. Anderzijds dient de ID-serie ter vervanging van bestaande modellen; zo moet de ID.1 (gepland voor 2023) als vervanging van de Volkswagen e-Up gaan fungeren. De ID.6 Roomzz wordt gezien als vervanging van de Volkswagen Touran en Sharan die wegvielen. Dit wil overigens niet zeggen dat het alle ID-modellen zal ontbreken aan de nodige originaliteit; de eigenheid en herkenbaarheid van de modellen wordt ook een belangrijk speerpunt gevonden. Het plan is in ieder geval om binnen elk segment uiteindelijk een ID-model te hebben die voldoet aan de kwaliteit en betrouwbaarheid die Volkswagen voorstaat. De actieradius van de accu wordt geschat op de 450km en de ID.6 opladen kan men zowel draadloos als met het welbekende oplaadsnoer.
LET OP! In dit artikel worden de volledig elektrische zevenzitters uit 2021 besproken.
Bekijk hier ons soortgelijke artikel uit 2020!
<a href=”https://www.kentekenopzoeken.nl/vinden/?tt=26880_1192461_392417_&r=” target=”_blank” rel=”sponsored nofollow”><img style=”margin: 0 auto 30px auto;” src=”https://ti.tradetracker.net/?c=26880&m=1192461&a=392417&r=&t=html” width=”728″ height=”90″ border=”0″ alt=”” /></a>
Lees ook over:
Citroën Jumpy Combi
Producties
- 4-deurs, Bestelwagen, 2012-2016 (Multispace)
- 4-deurs, Personenbus, 2017-2020
- 4-deurs, Personenbus, 2020- (e-Jumpy)
Algemene informatie
De Citroën Jumpy is een personenbus waarbij de Combi suggereert dat deze gericht is op personenvervoer. Op het gebied van zevenzitters wordt de Jumpy Combi vergeleken met de Peugeot Expert Combi, Fiat Scudo, Toyota ProAce Verso en de Peugeot Traveller. Deze werden in 2016 gezamenlijk geproduceerd door de PSA Group en in 2019 kwam daar ook de Zafira Life bij. Veel van deze PSA-Group personenbusjes zijn dan ook in de basis nagenoeg hetzelfde. De Citroën Jumpy zelf gaat terug tot een model dat geleverd werd in Nederland van 2012-2016 en de Jumpy Multispace werd genoemd. Hoewel Jumpy’s nog steeds beschikbaar zijn voor personenvervoer, wordt de Citroën Jumpy die het meest geschikt is voor personenvervoer ook wel de Citroën SpaceTourer genoemd.
Energielabel
Het meest recente model (2020-) van de Citroën Jumpy Combi is beschikbaar met de volgende Energielabels
Ruimte
De lengte van de Jumpy Combi is vrijwel 5 meter en daarom kunnen er 6 tot en met 9 personen worden vervoerd. Met alle stoelen in gebruik is er nog 500 liter bagageruimte over, hetgeen vergroot wordt naar 3060 liter als alle stoelen eruit gehaald zijn. De stoelen zijn toegankelijk via één of twee schuifdeuren.
Techniek
Van 2012-2020 was de Jumpy Combi handgeschakeld en als automaat alleen beschikbaar met een dieselmotor. Hierbij kon men kiezen tussen BlueHDi motoren met een vermogen variërend van 90 tot en met 150pk. Vanaf 2020 is er alleen nog de volledig elektrische e-Jumpy Combi, waarbij men kan kiezen tussen een 50 kWh en een 75 kWh motor.
Beschikbaarheid
Nieuw leverbaar: ja
Aanbod occasions: beperkt
De Jumpy Combi is nieuw leverbaar bij de Citroën dealer. Kijk voor meer informatie over de nieuw-aanschaf op de Nederlandstalige website van Citroën. Op de tweedehands markt is dit model nog niet heel vaak aangeboden.
Lees ook over:
Achtzitters: daar zit je goed mee
In een MPV is het mogelijk om de tweede én derde zitrij uit te voeren met drie zitplekken. Zo wordt de 8-persoonscapaciteit gecreëerd, maar hiervoor moet wel de wielbasis breed genoeg zijn. Ook is het lastig om je naar de achterste zitrij te verplaatsen, hetgeen alleen mogelijk is door een schuifdeur die de instapruimte vergroot. Acht zitplaatsen waren dus alleen weggelegd voor zeer grote MPV’s.
In het eerste decennium van de eenentwintigste eeuw waren achtzitters beschikbaar in het MPV-segment. Auto’s waar men destijds de optie bij had om deze met acht zitplaatsen te leveren waren de Toyota Previa, Peugeot 807, Citroën C8, Hyundai Trajet en de Fiat Ulysse. Het recente aanbod van occasions in de deze categorie verraadt echter dat hier maar mondjesmaat gebruik van werd gemaakt en het is dan ook niet verwonderlijk dat achtzitter MPV’s vandaag de dag nagenoeg niet meer voorkomen.
Het creëren van 8 zitplaatsen wordt vandaag de dag dan ook logischerwijs vooral toegepast in personenbusjes. We beperken ons hier tot de wat kleinere personenbusjes. Voorbeelden hiervan zijn de Fiat Scudo, Ford Transit Custom, Mercedes-Benz V-Klasse, Citroën SpaceTourer en Jumpy, Toyota ProAce Verso en Fiat Talento Combi, Peugeot Traveller en Expert Kombi, VW Transporter Kombi en tenslotte de Opel Vivaro Combi. Deze busjes hebben allemaal het gemak van een schuifdeur en hebben automatisch een brede wielbasis, waardoor de 8 zitplaatsen gemakkelijker kunnen worden gerealiseerd. Toch zijn het nog niet zulke grote voertuigen die voornamelijk in het professionele personenvervoer worden gebruikt, zoals de personenbus variant van de Ford Transit. Wie een voertuig met acht of meer zitplaatsen wil hebben, ontkomt dus niet aan deze personenbusjes. Al zijn zo nu en dan ook MPV achtzitters te vinden als occasion.
De Ford Tourneo van 2014
De Mercedes-Benz V-Klasse van 2019
De Citroen SpaceTourer uit 2020
De Toyota ProAce Verso van 2016
De Fiat Talento Combi van 2016-2019
De Peugeot Traveller van 2016
De Peugeot Expert Combi van 2016
De Volkswagen Transporter Kombi van 2015
De Opel Vivaro van 2014-2019
Bij deze achtzitters is het tegenwoordig ook mogelijk om een elektrisch alternatief aan te schaffen. Te denken valt aan de Ford Tourneo Custom (PHEV), Citroën e-SpaceTourer en e-Jumpy, de Mercedes-Benz EQV en de Peugeot e-Expert en e-Traveller.
Lees verder over:
Een geschiedenis van zevenzitters: van Stationwagon tot SUV
In deze periode, die in het teken van wederopbouw stond, is er te zien dat er voor gezinnen van zeven personen ook een auto op de markt wordt gebracht.
Het prille begin van de zevenzitter is terug te herleiden tot de Peugeot 403 Familiale, waar maar liefst zeven tot acht personen in konden plaatsnemen. Een blik op het interieur verraadt echter dat we deze zitplaatsen vandaag de dag niet als volwaardig zouden bestempelen. Immers, gordels waren in deze tijd nog niet altijd even gebruikelijk. Pas in 1971 werden gordels pas verplicht gesteld, al was dit slechts voor de zitplaatsen voorin. Opvallend genoeg werden de eerste zevenzitters in Europa steevast in het Stationwagon segment geproduceerd. Opmerkelijk, want in een Stationwagon bleef natuurlijk weinig ruimte over na 7 zitplaatsen in een dergelijk type.
Dat de zevenzitter juist in de jaren 50 en 60 voor het eerst met succes werd geproduceerd, is niet verrassend. De relatieve luxe in Europa in deze periode maakte dat er ook een cultuuromslag plaatsvond op het gebied van mobiliteit. Generaliserend kan worden gesteld dat de auto voor de oorlog vooral werd gebruikt voor arbeid gerelateerde zaken, zoals forensenverkeer of het vervoeren van producten. Het idee dat de auto ook kon worden gebruikt voor recreatieve doeleinden zal vaak afgedaan zijn als ‘overdreven luxe’. Het gegeven dat mensen doorgaans nog erg gebonden waren aan hun stad of regio en familiebezoeken werden afgelegd binnen een straal van 20 kilometer, zal eraan bijgedragen hebben dat een zevenzitter niet als gat in de markt werd beschouwd.
De naoorlogse verbetering van het wegennet en de financiële mogelijkheden voor gezinnen om bijvoorbeeld samen op vakantie of een dagje uit te gaan, zullen de vraag naar 7-persoonsauto’s hebben doen toenemen in naoorlogs Europa. Het besef dat er een markt is voor 7-persoonsauto’s werd voor het eerst echt omgezet in een concreet productieplan door Peugeot. De Franse autofabrikant kwamen met diverse auto’s met het label Familiale. Van 1962 tot 1971 was er de Peugeot 504 Familiale, die in de jaren 70 werd opgevolgd door de 505 Familiale. Naar aanleiding van diens succes kwam ook Citroën met een zevenzitter op de markt: de CX Break.
In de jaren 80 werd de overgang zichtbaar van Stationwagons binnen Europa MPV’s van buiten Europa, zoals de Mitsubishi Space Wagon, de welbekende Chrysler Voyager en de Pontiac Transport. De meerderheid van deze modellen was overgewaaid van de Verenigde Staten, waar zevenzitters eigenlijk voornamelijk in het MPV-segment werden geproduceerd. In 1991 introduceerde Land Rover met de Defender 110 de eerste SUV zevenzitter in Europa.
Door de invloeden van buitenaf werden zevenzitter Stationwagons steeds zeldzamer ten faveure van de MPV en SUV. De toekomst zal leren of deze ontwikkeling door zal zetten.
Lees verder over:
Wat voor stof doen zevenzitters opwaaien?
“Deze gigantische stads-SUV’s zijn buitengewoon schadelijk voor het klimaat en passen niet in onze steden”, zo luidde het oordeel.
Beeldvorming
Dat 7-persoonsauto’s, met name SUV’s, een hogere CO² emissie en brandstofverbruik hebben dan auto’s uit kleinere segmenten mag geen verrassing heten. Dit beeld is vooral ontstaan in de jaren 90, toen grote SUV’s en MPV’s uit Amerika hun populariteit zagen stijgen in Europa. Zevenzitters op leeftijd zoals de Chrysler Voyager (1996), de Ford Galaxy (1997) en Jeep Commander (2006) hadden een ongekende CO² emissie (300 gram per kilometer) en brandstofverbruik (gemiddeld 1 op 7) en droegen zo hun steentje bij aan de beeldvorming over dit segment. Met deze voorbeelden vergeleken is onze Gouden Gier-winnaar Mercedes-Benz GLS met een emissie van 288 g/km en een verbruik van 1 op 8 nog relatief schoon te noemen.
Het feit dat er nog steeds vervuilende 7-persoonsauto’s worden gemaakt, verdoezelt dat er ook binnen het SUV en MPV segment reusachtige stappen zijn gezet met betrekking tot schonere motoren en zuiniger brandstofverbruik. 7zitter.nl wil deze ‘groene zevenzitters’ meer in het zonnetje zetten en zet ze op een rijtje. Hierbij wordt gekeken naar 7-persoons MPV’s en SUV’s die op dit moment leverbaar zijn en gebruik maken van een conventionele verbrandingsmotor (diesel of benzine).
Groene zevenzitters
Als de hybride- en elektromotoren buiten beschouwing worden gelaten, blijkt dat de Citroën Grand C4 SpaceTourer (2018-heden) de groenste zevenzitter genoemd mag worden. Met 1 liter brandstof kan deze MPV theoretisch ruim 26 kilometer afleggen. De CO² uitstoot ligt hierbij op 98 g/km, hetgeen in schril contrast staat met de emissie van de Mercedes-Benz GLS.
Op de tweede positie eindigt de Renault Grand Scénic (2016-heden) met uit uitstoot van 104 g/km. Met een liter diesel kan deze auto theoretisch 25 kilometer rijden. Op de derde positie zien we de Peugeot 5008 (2017-heden) terug met een vergelijkbare uitstoot (105 g/km) en verbruik (1 op 25).
Vergelijking met andere segmenten
Maar hoe verhouden deze groene zevenzitters zich nu met andere auto’s met betrekking tot uitstoot en verbruik? Wanneer we de uitstoot van auto’s uit een ander segment er naast leggen, valt op dat de verschillen slechts klein zijn. Zo zijn de emissie en het brandstofverbruik van deze ‘groene’ zevenzitters te vergelijken met welbekende auto’s als de Audi A3 Limousine (101 g/km), de Volkswagen Passat (107 g/km), de Renault Mégane Estate (104 g/km), de Skoda Superb (104 g/km) en de Mazda 3 (107 g/km). Stuk voor stuk auto’s waarvan verwacht wordt dat deze toch schoner en zuiniger zouden zijn dan een SUV of MPV! Hoewel er dus nog steeds brandstofverslindende zevenzitters worden geproduceerd, blijken de verschillen tussen de zuinigste zevenzitters ten opzichte van diverse andere auto’s (hatchback, sedan en stationwagon) dus verwaarloosbaar klein geworden te zijn.
Lees verder op:
