Vind hier informatie, updates en occasions van auto's met 7 zitplaatsen of meer! Lees onze blogs en reageer!
Nog geen lid? Registreer nu! Of wachtwoord vergeten?
Volkswagen ID.Buzz
Producties
- 5-deurs, SUV, 2024-
Algemene informatie
De Volkswagen ID.Buzz is een geheel elektrische mpv/personenbusje die in 2022 op de markt kwam. Het was nog even afwachten tot bekend werd gemaakt dat de ID.Buzz definitief als zevenzitter beschikbaar zou komen. Het ontwerp van de ID.Buzz is geïnspireerd op de Volkswagen Type 2 (T1) Microbus. De bestelwagenuitvoering, Cargo genaamd, heeft 3,9 kuub aan ruimte achterin. Ook bevestigde Volkswagen dat de ID. Buzz zou worden gebruikt als basis voor een toekomstige camperversie, ID. California genoemd. Deze is vernoemd naar de op de T6 gebaseerde camper in Europa genaamd Volkswagen California.
Energielabel
Het meest recente model (2024-) van de ID.Buzz is beschikbaar met het volgende Energielabel
Ruimte
De personenversie van de ID.Buzz was in de eerste instantie een vijfzitter die 1121 liter bagageruimte bood, hetgeen nagenoeg verdubbelde met de rugleuning van de achterbank plat. De bestelwagenuitvoering, Cargo genaamd, heeft 3,9 kuub aan ruimte achterin. De nieuwe 7-persoons ID.Buzz zal in 2024 om deze reden ook een ietwat groter postuur aanmeten. Zo is de vernieuwde variant ruim 20 cm langer (4,96 meter) dan diens voorganger. De achterste twee zitrijen worden inklapbaar. Het maximale laadvolume van 2469 liter kan worden bereikt als alleen de voorste stoelen in gebruik zijn genomen. Met de tweede zitrij ook in gebruik, is er 1340 liter beschikbaar. Als alle zitrijen in gebruik zijn is er nog ruimte voor 306 liter bagageruimte.
Techniek
De beschikbare ruimte zorgt ook voor een nieuwe elektromotor en een optioneel groter accupakket met een capaciteit van 86 kWh in plaats van de reguliere 77. De accu van de bus kan standaard worden opgeladen via een Type 2-connector met een maximaal laadvermogen van 11 kW door gebruik van driefase 16 ampère, waarmee de bus in 8,25 uur van 0% naar 100% geladen kan worden. Bij gebruik van een snellader met een CCS-aansluiting kan een laadsnelheid van maximaal 170 kW worden bereikt, waarmee de bus in minimaal 28 minuten van 10% naar 80% geladen kan worden, wat neerkomt op een snellaadsnelheid van 490 km/u.
Beschikbaarheid
Nieuw leverbaar: in planning
Aanbod occasions: nnb
Houd de website van Volkswagen in de gaten voor meer informatie over de ID.Buzz.
Lees ook over
Volkswagen ID.Buzz wordt ook een zevenzitter
Naast de ID.6 leek de ID.Buzz hier ook een geschikte kandidaat voor, maar het was lang nog even afwachten tot dit nieuws definitief werd gemaakt (voor de Europese markt).
De Volkswagen ID.Buzz is een geheel elektrische mpv/personenbusje. De personenversie van de ID.Buzz was in de eerste instantie een vijfzitter die 1121 liter bagageruimte bood, hetgeen nagenoeg verdubbelde met de rugleuning van de achterbank plat. De bestelwagenuitvoering, Cargo genaamd, heeft 3,9 kuub aan ruimte achterin.
Zeven zitplaatsen
In 2024 zal het echter zover zijn: de nieuwe uitvoering van de ID.Buzz zal voorzien zijn van desgewenst vijf, zes of zeven zitplaatsen. De nieuwe ID.Buzz zal in 2024 om deze reden ook een ietwat groter postuur aanmeten. Zo is de vernieuwde variant ruim 20 cm langer (4,96 meter) dan diens voorganger. De beschikbare ruimte zorgt ook voor een nieuwe elektromotor en een optioneel groter accupakket met een capaciteit van 86 kWh in plaats van de reguliere 77. De achterste twee zitrijen worden inklapbaar. Het maximale laadvolume van 2469 liter kan worden bereikt als alleen de voorste stoelen in gebruik zijn genomen. Met de tweede zitrij ook in gebruik, is er 1340 liter beschikbaar. Als alle zitrijen in gebruik zijn is er nog ruimte voor 306 liter bagageruimte.
Lees verder:
Deze zevenzitters worden in 2022 Youngtimer
Youngtimers
In januari 2022 is het interessant om te kijken welke auto’s onder de Youngtimer regeling gaan vallen. Hier zullen wij ons richten op de zevenzitters die dit betreft. Met Youngtimers worden doorgaans auto’s bedoeld die ouder dan 15 jaar oud zijn en nog niet onder de oldtimer regeling (ouder dan 30 jaar) vallen. Elk jaar komen er dus nieuwe Youngtimers bij en vervallen er Youngtimers. In 2022 betreffen dit dus auto’s die in 2007 werden geïntroduceerd. Auto’s die in dit jaar relatief dure aankopen waren, zijn nu vrij voordelig om zakelijk in te rijden. Te denken valt aan (voor die tijd) luxe auto’s als Audi, BMW, Mercedes-Benz en Volvo.
De Youngtimer regeling
De Youngtimer regeling werd in 2016 van kracht en is vooral interessant voor mkb’ers en zzp’ers omdat het voordeel slechts geldt voor auto’s van de zaak. De regeling houdt feitelijk in dat het bijtellingsbedrag over de dagwaarde van de auto wordt berekend en niet over de nieuwwaarde. Omdat de dagwaarde van Youngtimers aanzienlijk vermindert, geldt dit ook voor het bedrag dat maandelijks voor bijtelling wordt betaald. In 2022 is de bijtelling voor Youngtimers nog steeds 35 procent, maar deze wordt berekend over de dagwaarde.
De maandelijkse kosten voor de zakelijke auto gaan dus omlaag en dit wordt jaarlijks opnieuw berekend. Voor zakelijke rijders kan het dus een zeer aantrekkelijke optie zijn om een Youngtimer uit te zoeken. Nadelen van deze regeling kunnen wel zijn dat je een relatief oude auto rijdt, waarvan het onderhoud duur kan zijn, de technologie achterhaald of dat deze erg milieuonvriendelijk is. Om in aanmerking te komen voor deze regeling moet wel voldaan zijn aan een aantal voorwaarden.
Welke zevenzitters worden voor het eerst Youngtimer in 2022?
De Volkswagen CrossTouran van 2007-2010
De Toyota Verso van 2007
De Ford Transit Connect van 2007-2010
De Dacia Logan van 2007-2008
In 2022 zijn er vier modellen die voor het eerst in aanmerking komen voor de Youngtimer-regeling. Dit geldt bijvoorbeeld voor de Volkswagen CrossTouran, die een jaar na de reguliere Touran op de markt kwam. De CrossTouran verschilt slechts op een bescheiden punten van de conventionele Touran, want het motorengamma is hetzelfde. De CrossTouran staat echter iets hoger op de wielen en kan daardoor een iets diepere bodem creëren. Daarnaast zijn er kunststof delen en stootstrips toegevoegd. Bij het interieur zijn er meer opbergvakjes dan in de reguliere Touran. De CrossTouran is in Nederland echter niet zo’n veel geziene auto.
De Youngtimer-regeling geldt ook voor het eerst voor de Toyota Verso. De Toyota Verso was een compacte MPV en in 2007 de opvolger van de Toyota Corolla Verso en de Avensis Verso (vijfzitter). De eerste generatie werd zelfs onder de naam Toyota Corolla Verso verkocht van 2002 tot 2004. Het model werd aangeboden in Nederland van 2007 tot 2018. In 2007 had de tweede generatie Verso juist een kleine facelift gekregen, waardoor het uiterlijk meer ging lijken op de Auris en de Yaris.
Ook de meest vroege variant van de Ford Tourneo Connect valt dit jaar ook onder de Youngtimer-regeling. Deze 7-persoons variant van de Tourneo is echter in Nederland amper te vinden als occasion.
Misschien wat minder aansprekend voor de Youngtimer-regeling, maar ook de Dacia Logan MCV valt in 2022 onder deze regeling. Immers, wanneer je destijds de Dacia Logan bestelde zonder opties, dan zaten er ook echt geen opties op. Zelfs centrale deurvergrendeling, airco en een neerklapbare achterbank moesten erbij gekocht worden.
Welke 7 persoonsauto’s waren en blijven Youngtimers in 2022?
Er zijn ook vele zevenzitters die al eerder onder de Youngtimer-regeling vielen en ook in 2007 nog modellen maakten die hieronder in aanmerking kwamen. Vooral luxe uitvoeringen zoals van de Audi Q7, Cadillac Escalade, Mercedes R-Klasse kunnen interessant zijn voor de Youngtimer-regeling. Bij Volkswagen gaat het om uitvoeringen van de Touran, Sharan en de Multivan. Bij Kia is dit de Carnival die van 2006-2008 werd geproduceerd. Bij Toyota gaat het om uitvoeringen van de Corolla Verso, de voorloper van de Verso. Bepaalde uitvoeringen van de Opel Zafira, Chrysler Voyager, Citroën C8, Grand C4 Picasso, Peugeot 807 en Mazda 5.
In de onderstaande tabel zijn de specifieke 7-persoons Youngtimer uitvoeringen op een rijtje gezet.
| Merk | Uitvoering |
| Volkswagen | Touran 1.6 Comfortline (2006-2010) |
| Volkswagen | Touran 1.9 TDI 105pk Trendline (2006-2010) |
| Volkswagen | Touran 1.9 TDI 105pk Comfortline (2006-2010) |
| Volkswagen | Touran 1.9 TDI 105pk Highline (2006-2010) |
| Volkswagen | Sharan 1.8 5V Turbo Highline (2000-2010) |
| Volkswagen | Sharan 2.8 V6 Highline (2000-2010) |
| Volkswagen | Sharan 2.8 V6 4Motion (2000-2010) |
| Volkswagen | Sharan 1.9 TDI 115pk Highline (2000-2010) |
| Volkswagen | Sharan 1.9 TDI 115pk 4Motion Highline (2000-2010) |
| Volkswagen | Multivan 2.0 Trendline (2003-2010) |
| Volkswagen | Multivan 1.9 TDI Trendline (2003-2010) |
| Volkswagen | Multivan 2.5 TDI Trendline (2003-2010) |
| Volkswagen | Multivan 2.5 TDI 4Motion Trendline (2003-2010) |
| Kia | Carnival 2.7 V6 LX/X-tra/EX/X-ecutive/EX Luxe/X-clusive (2006-2008) |
| Toyota | Corolla Verso 1.6/1.8 16v VVT-i Linea Terra/Linea Sol/Dynamic/Executive (2004-2007) |
| Toyota | Corolla Verso 2.2 D-4D Linea Terra/Linea Sol/Dynamic/Executive (2005-2007) |
| Toyota | Corolla Verso 2.2 D-4D D-CAT Linea Luna/Executive (2005-2007) |
| Toyota | Corolla Verso 2.2 D-4D D-CAT Linea Luna/Executive (2005-2007) |
| Opel | Zafira 1.6/1.8/2.2 Essentia/Enjoy/Temptation/Cosmo (2005-2008) |
| Opel | Zafira 1.6 CNG Essentia/Temptation/Cosmo (2005-2008) |
| Opel | Zafira 2.0 Turbo Cosmo (2005-2008) |
| Opel | Zafira OPC (2005-2008) |
| Chrysler | Voyager 2.4i 16V SE Luxe/Business Edition/LX (2004-2008) |
| Chrysler | Voyager 3.3i V6 SE/SE Luxe/Business Edition/LX (2004-2008) |
| Chrysler | Grand Voyager 3.3i V6 SE/SE Luxe/Business Edition/LX/Limited (2004-2008) |
| Citroën | C8 2.0i 16V Ligne Prestige/Ligne Ambiance/Ligne Ambiance Luxe/Exclusive (2002-2008) |
| Citroën | Grand C4 Picasso 1.8 16V Séduction/Lumière/Ligne Business (2006-2010) |
| Citroën | Grand C4 Picasso 2.0 16V Prestige/Ambiance/Lumière/Exclusive (2006-2010) |
| Peugeot | 807 SR 2.0-16V (2002-2008) |
| Peugeot | 807 ST 2.0-16V (2002-2008) |
| Peugeot | 807 SV Pullman 2.0-16V (2002-2008) |
| Mazda | 5 1.8/2.0 Touring/Executive/Active (2005-2008) |
| Audi | Q7 3.6 FSI quattro/quattro Pro Line/quattro Pro Line+ (2007-2009) |
| Audi | Q7 4.2 FSI quattro/quattro Pro Line/quattro Pro Line+ (2007-2009) |
| Cadillac | Escalade 6.2 V8 Elegance/Sport Luxury (2006-2008) |
| Mercedes | R-Klasse 280 Lang/R 500 4Matic Lang/R 63 AMG 4Matic Lang (2006-2010) |
De Audi Q7 uit 2006
De Mercedes-Benz R-Klasse van 2006-2010
De Volkswagen Touran van 2006-2010
De Volkswagen Sharan van 2000-2010
De Kia Carnival van 2006-2014
De Toyota Corolla Verso van 2004-2007
De Opel Zafira van 2005-2011
De Chrysler Voyager van 2001-2011
De Citroën C8 van 2002-2008
De Citroën Grand C4 Picasso uit 2006
De Peugeot 807 van 2008-2014
De Mazda 5 van 2005-2008
Lees ook over:
De nieuwste volledig elektrische zevenzitters van dit moment (2021)
Ten opzichte van vorig jaar is het aantal volledig elektrische zevenzitter wel behoorlijk toegenomen. In 2020 besteedden wij in een artikel aandacht aan volledig elektrische zevenzitters en moesten tot de conclusie komen dat dit segment nog dun gezaaid was. De consument kon simpelweg kiezen voor de Tesla Model S met een omgekeerde derde zitrij, de SUV van Tesla genaamd Model X, de cross-over Model Y (die stond destijds nog in de planning), de Nissan e-NV200 Evalia en de Mercedes-Benz EQV die rond die tijd zou uitkomen. Vandaag de dag kunnen we concluderen dat ook andere merken een stap hebben gezet als het gaat om volledig elektrische 7-persoonsauto’s.
Veel (of weinig?) opties bij de PSA Group
In 2016 werd een aantal personenbusjes gezamenlijk geproduceerd door de Franse PSA Group (Peugeot en Citroën) en in 2019 kwam daar ook Opel met de Zafira Life bij. Veel van deze PSA-Group personenbusjes zijn dan ook in de basis nagenoeg hetzelfde. De lengte van deze busjes is vrijwel 5 meter en daarom kunnen er 6 tot en met 9 personen mee worden vervoerd. De busjes bieden veel beenruimte voor de passagiers achterin en kunnen daardoor goed concurreren met middelgrote busjes in het D-segment. Ten opzichte van de concurrentie hebben de PSA busjes een grotere laadopening voor eenvoudig in- en uitladen van bagage. Veel van deze personenbusjes zijn beschikbaar geworden met een elektromotor. Het gaat om de Citroën e-Jumpy Combi (e-SpaceTourer voor luxe personenvervoer), de Citroën ë-Berlingo, de Opel Vivaro e-Combi (Zafira e-Life voor luxe personenvervoer), de Peugeot e-Expert Combi (e-Traveller voor luxe personenvervoer), de Peugeot e-Rifter en tenslotte de Toyota ProAce Verso Electric. Er kan gekozen worden tussen een automatisch geschakelde elektromotor met 50 kWh (actieradius 230 kilometer) of 75 kWh (actieradius 330 kilometer) die beide goed zijn voor een vermogen van ongeveer 136 pk. De PSA Group biedt dus voldoende optie als het gaat om volledig elektrisch rijden. Of zijn het maar weinig opties? Veel verschil lijkt er immers niet te zitten tussen de personenbusjes die gezamenlijk zijn ontwikkeld.
Mercedes e-Vito Tourer
Naast de Mercedes-Benz EQV heeft de Duitse autofabrikant ook ervoor gekozen om de Vito Tourer te voorzien van een elektromotor. Dit is geen verrassing omdat de twee modellen vrijwel identiek zijn, het interieur daargelaten. De EQV is een elektrische uitvoering de V-Klasse, die op zijn beurt simpelweg een luxere uitvoering is van de Vito Tourer. De e-Vito Tourer wordt geleverd met een elektromotor van 110 kWh (actieradius van 358 kilometer) die goed is voor 150 pk. De EQV heeft een elektromotor met actieradius van 418 kilometer die goed is voor 204 pk. Hieronder vindt u wat nu eigenlijk de verschillen zijn tussen de EQV en de Vito Tourer.
Gepland: Mercedes-Benz EQB en Volkswagen ID.6
Binnenkort uit te komen volledig elektrische zevenzitters zijn de Mercedes-Benz EQB en de Volkswagen ID.6. De Mercedes-Benz EQB is een uitvoering van de GLB, maar kent toch ook wat verschillen met dit model als het gaat om uiterlijk. De bagageruimte van de uitvoering met 5 zitplaatsen komt neer op 495 liter, die met 7 personen beschikt over 465 liter. Als de achterbank plat geklapt wordt, dan beschikken de vijf- en zevenzitter respectievelijk over 1.710 liter en 1.620 liter laadruimte. De EQB die op de Aziatische markt wordt aangeboden wordt geleverd met een elektrische aandrijflijn die een vermogen van 292 pk creëert.
Het idee achter de ID-serie van Volkswagen is enerzijds om een elektrisch alternatief te bieden naast de bestaande modellen. Zo is de ID.2 (gepland in 2023) een cross-over die vergelijkbaar is met de Volkswagen T-Roc. Anderzijds dient de ID-serie ter vervanging van bestaande modellen; zo moet de ID.1 (gepland voor 2023) als vervanging van de Volkswagen e-Up gaan fungeren. De ID.6 Roomzz wordt gezien als vervanging van de Volkswagen Touran en Sharan die wegvielen. Dit wil overigens niet zeggen dat het alle ID-modellen zal ontbreken aan de nodige originaliteit; de eigenheid en herkenbaarheid van de modellen wordt ook een belangrijk speerpunt gevonden. Het plan is in ieder geval om binnen elk segment uiteindelijk een ID-model te hebben die voldoet aan de kwaliteit en betrouwbaarheid die Volkswagen voorstaat. De actieradius van de accu wordt geschat op de 450km en de ID.6 opladen kan men zowel draadloos als met het welbekende oplaadsnoer.
LET OP! In dit artikel worden de volledig elektrische zevenzitters uit 2021 besproken.
Bekijk hier ons soortgelijke artikel uit 2020!
<a href=”https://www.kentekenopzoeken.nl/vinden/?tt=26880_1192461_392417_&r=” target=”_blank” rel=”sponsored nofollow”><img style=”margin: 0 auto 30px auto;” src=”https://ti.tradetracker.net/?c=26880&m=1192461&a=392417&r=&t=html” width=”728″ height=”90″ border=”0″ alt=”” /></a>
Lees ook over:
Vernieuwde Volkswagen Tiguan ook beschikbaar als zevenzitter
De Volkswagen Tiguan Allspace is een compacte Duitse SUV/cross-over die in 2006 werd geïntroduceerd. Dit model werd gefacelift in 2011. Het eerste model ging relatief lang mee tot in 2016 het nieuwe model Tiguan aan het publiek werd getoond. Dit werd een groot succes; de Tiguan werd gekwalificeerd tot de best verkochte SUV van Europa!
In 2017 kwam de Tiguan Allspace op de markt om Volkswagen te blijven voorzien van een zevenzitter personenauto. De verkoopcijfers van de Sharan en Touran bij de dealers begonnen te dalen en Volkswagen dacht erover om de productie hiervan stil te leggen. De Tiguan Allspace werd aangehouden als alternatief.
In 2020 echter, kwam er een nieuwe generatie van de populaire Tiguan uit. Maar de Allspace uitvoering schitterde hierbij door afwezigheid. Consumenten konden dus wel een nieuw type Tiguan kopen, maar als zij een zevenzitter wilden hebben, waren zij aangewezen op de Allspace uit 2017.
Bij de vernieuwde Volkswagen Tiguan Allspace zijn enkele veranderingen doorgevoerd aan de achterlichten en de achterbumper. Aan de binnenkant is bijvoorbeeld het infotainmentdisplay vernieuwd, alsmede een rijhulpsysteem genaamd IQ.Drive Travel Assist-systeem. De twee extra zitplaatsen zijn optioneel bij de Tiguan; ze hebben een meerprijs van €664. Met de nieuwe Allspace heeft u zonder de tweede en derde zitrij een laadruimte van 1920 liter. Met alleen de derde zitrij neergeklapt is dit 760 liter.
De Tiguan Allspace zal worden geleverd met dieselmotoren en de benzinemotoren. Voor benzine is er een keuze tussen de 1.5 liter TSI (150 pk), de 2.0 liter 4MOTION met 190 of 245 pk. Bij diesel kan betreft het een 2.0 liter motor (TDI) met 150 pk of met 200 pk. Zowel de benzine- als de dieselmotoren beschikken over een zeventraps versnellingsbak.
Lees ook over:
Achtzitters: daar zit je goed mee
In een MPV is het mogelijk om de tweede én derde zitrij uit te voeren met drie zitplekken. Zo wordt de 8-persoonscapaciteit gecreëerd, maar hiervoor moet wel de wielbasis breed genoeg zijn. Ook is het lastig om je naar de achterste zitrij te verplaatsen, hetgeen alleen mogelijk is door een schuifdeur die de instapruimte vergroot. Acht zitplaatsen waren dus alleen weggelegd voor zeer grote MPV’s.
In het eerste decennium van de eenentwintigste eeuw waren achtzitters beschikbaar in het MPV-segment. Auto’s waar men destijds de optie bij had om deze met acht zitplaatsen te leveren waren de Toyota Previa, Peugeot 807, Citroën C8, Hyundai Trajet en de Fiat Ulysse. Het recente aanbod van occasions in de deze categorie verraadt echter dat hier maar mondjesmaat gebruik van werd gemaakt en het is dan ook niet verwonderlijk dat achtzitter MPV’s vandaag de dag nagenoeg niet meer voorkomen.
Het creëren van 8 zitplaatsen wordt vandaag de dag dan ook logischerwijs vooral toegepast in personenbusjes. We beperken ons hier tot de wat kleinere personenbusjes. Voorbeelden hiervan zijn de Fiat Scudo, Ford Transit Custom, Mercedes-Benz V-Klasse, Citroën SpaceTourer en Jumpy, Toyota ProAce Verso en Fiat Talento Combi, Peugeot Traveller en Expert Kombi, VW Transporter Kombi en tenslotte de Opel Vivaro Combi. Deze busjes hebben allemaal het gemak van een schuifdeur en hebben automatisch een brede wielbasis, waardoor de 8 zitplaatsen gemakkelijker kunnen worden gerealiseerd. Toch zijn het nog niet zulke grote voertuigen die voornamelijk in het professionele personenvervoer worden gebruikt, zoals de personenbus variant van de Ford Transit. Wie een voertuig met acht of meer zitplaatsen wil hebben, ontkomt dus niet aan deze personenbusjes. Al zijn zo nu en dan ook MPV achtzitters te vinden als occasion.
De Ford Tourneo van 2014
De Mercedes-Benz V-Klasse van 2019
De Citroen SpaceTourer uit 2020
De Toyota ProAce Verso van 2016
De Fiat Talento Combi van 2016-2019
De Peugeot Traveller van 2016
De Peugeot Expert Combi van 2016
De Volkswagen Transporter Kombi van 2015
De Opel Vivaro van 2014-2019
Bij deze achtzitters is het tegenwoordig ook mogelijk om een elektrisch alternatief aan te schaffen. Te denken valt aan de Ford Tourneo Custom (PHEV), Citroën e-SpaceTourer en e-Jumpy, de Mercedes-Benz EQV en de Peugeot e-Expert en e-Traveller.
Lees verder over:
Maak kennis met de Volkswagen ID.6 Roomzz
De ID-serie
Het idee achter deze serie is enerzijds om een elektrisch alternatief te bieden naast de bestaande modellen. Zo is de ID.2 (gepland in 2023) een cross-over die vergelijkbaar is met de Volkswagen T-Roc. Anderzijds dient de ID-serie ter vervanging van bestaande modellen; zo moet de ID.1 (gepland voor 2023) als vervanging van de Volkswagen e-Up gaan fungeren. Dit wil overigens niet zeggen dat het alle ID-modellen zal ontbreken aan de nodige originaliteit; de eigenheid en herkenbaarheid van de modellen wordt ook een belangrijk speerpunt gevonden. Het plan is in ieder geval om binnen elk segment uiteindelijk een ID-model te hebben die voldoet aan de kwaliteit en betrouwbaarheid die Volkswagen voorstaat.
Zevenzitter
Het feit dat Volkswagen zich op meerdere segmenten zal gaan richten, betekent ook dat er een nieuwe zevenzitter in de maak is: de Volkswagen ID.6 Roomzz, gepland voor 2021. Wanneer men een eerste blik werpt op deze (volledig) elektrische SUV/cross-over, wordt duidelijk dat dit model niet afgeleid is van een bestaande Volkswagen. Vaag kan men elementen van de Volkswagen T-Roc er in ontdekken, maar er lijken vooral raakvlakken te zijn met een model als die van de Peugeot 5008.
De Volkswagen ID.6 Roomzz wordt de meest ruime personenauto van de ID-serie. Met drie zitrijen wordt de 7-persoonscapaciteit gerealiseerd. Aanvankelijk was gekozen voor schuifdeuren, hetgeen de instap vergemakkelijkt, maar zijn in het definitieve ontwerp ingeruild voor ‘normale’ portieren die naar buiten opengaan. De actieradius van de accu wordt geschat op de 450km en de ID.6 opladen kan men zowel draadloos als met het welbekende oplaadsnoer.
De productie van de ID.6 is gepland voor 2021, hetgeen betekent dat deze zich nog bevindt in de testfase. Veel specifieke informatie is daarom nog niet bekend. Het is daarom nog even afwachten of Volkswagen de ID-serie, en met name de ID.6, tot een winstgevend, succesvol en geliefd concept kan maken.
Update 6 februari 2021
Inmiddels zijn er nieuwe foto’s beschikbaar die laten zien hoe de ID.6 eruit gaat komen te zien.
Lees verder over:
Volkswagen ID.6
Producties
- 5-deurs, SUV, 2021-
Algemene informatie
De Volkswagen ID6 is een volledig elektrische SUV van de ID-serie van Volkswagen. Het idee achter deze serie is enerzijds om een elektrisch alternatief te bieden naast de bestaande modellen. Zo is de ID2 (gepland in 2023) een cross-over die vergelijkbaar is met de Volkswagen T-Roc. Anderzijds dient de ID-serie ter vervanging van bestaande modellen; zo moet de ID1 (gepland voor 2023) als vervanging van de Volkswagen e-Up gaan fungeren. Dit wil overigens niet zeggen dat het alle ID-modellen zal ontbreken aan de nodige originaliteit; de eigenheid en herkenbaarheid van de modellen wordt ook een belangrijk speerpunt gevonden. Het plan is in ieder geval om binnen elk segment uiteindelijk een ID-model te hebben die voldoet aan de kwaliteit en betrouwbaarheid die Volkswagen voorstaat. Als het gaat om elektrisch rijden zal de ID6 in Nederland moeten gaan concurreren met volledig elektrische zevenzitters als de Tesla Model X en tot op zekere hoogte de Tesla Model Y en Mercedes-Benz EQB. Andere concurrenten kunnen worden gevonden in zevenzitters als de Skoda Kodiaq en Peugeot 5008.
Energielabel
Het meest recente model (2023-) van de Volkswagen ID.6 is beschikbaar met de volgende Energielabels
Ruimte
De Volkswagen ID6 is 4,88 meter lang en wordt de meest ruime personenauto van de ID-serie. Met op een derde zitrij twee extra stoelen wordt de 7-persoonscapaciteit gerealiseerd. Deze derde zitrij kan uiteraard ook worden ingeklapt om extra laadruimte te creëren. Aanvankelijk was gekozen voor schuifdeuren, hetgeen de instap vergemakkelijkt, maar zijn in het definitieve ontwerp ingeruild voor ‘normale’ portieren die naar buiten opengaan.
Techniek
De actieradius van de accu wordt geschat op de 450km en de ID6 opladen kan men zowel draadloos als met het welbekende oplaadsnoer. De ID6 wordt waarschijnlijk uitgerust met een 58 kWh of een 77 kWh accu.
Beschikbaarheid
Nieuw leverbaar: gepland
Aanbod occasions: nvt
Het lijkt erop dat de ID6 ook naar Europa gaat komen, maar dit is vooralsnog niet definitief gemaakt. De verwachting is wel dat de ID6 dit jaar leverbaar zal worden in Europa. Houd voor meer informatie hierover de Engelstalige nieuwswebsite van Volkswagen in de gaten. De ID6 wordt allereerst leverbaar in China.
Zie ook:
Uitslag poll: Tiguan Allspace populairste VW zevenzitter
De uitslag van deze poll, waarin 140 mensen hun stem uitbrachten, bevestigt het beeld dat de SUV aan populariteit wint ten opzichte van de MPV’s. De meeste stemmers kozen dan ook voor de enige SUV in de lijst, waardoor de Tiguan Allspace er met de winst vandoor ging.
Topdrie
De topdrie wordt aangevoerd door de VW Tiguan Allspace, die 36% van de stemmen toebedeeld kreeg. Het stoere uiterlijk, gecombineerd met de luxe die deze auto biedt, zal voor veel mensen de doorslag hebben gegeven. De Tiguan Allspace heeft daarbij vergeleken met de andere VW zevenzitters veel vermogen, variërend van 150 pk (1.4 TSI motor) tot en met 240 pk (2.0 TDI motor). Ook gaat de Tiguan Allspace goed om met de beschikbare ruimte. Ten opzichte van de reguliere Tiguan is hij 21 cm langer en de wielbasis is groter: 2,79 meter in plaats van 2,68 meter. Op de tweede zitrij is ruim 5 cm meer beenruimte dan in de normale Tiguan.
Op de tweede plek is met ruim een kwart van de stemmen de VW Sharan terug te vinden, die daarmee de VW Touran net aftroeft. De Sharan, die sinds 2019 niet meer nieuw leverbaar is in Nederland, is een zeer geschikte zevenzitter waar zowel de tweede als derde zitrij volwaardige zitplaatsen leveren. Met de derde zitrij omhoog is er 270 liter bagageruimte tot uw beschikking en dat maakt de Sharan een aantrekkelijk optie als zevenzitter.
De topdrie wordt afgesloten door de VW Touran die 21% van de stemmen haalde. Waar de Sharan inzet op ruimte en comfort, is de kracht van de Touran juist dat de 7-persoons capaciteit wordt gecombineerd met een compacte indeling. Terwijl de tweede zitrij voldoende ruimte biedt, kan de derde zitrij als ‘tamelijk krap’ worden ervaren door kinderen ouder dan 10 jaar. Bij de laatste generatie Touran is er echter een behoorlijke stap gemaakt op het gebied van ruimte en indeling. De bagageruimte van de Touran is uiteraard zeer groot (ongeveer 700 liter) wanneer de stoelen neergeklapt zijn. Met de achterste stoelen opengeklapt houdt u hier ongeveer 120 liter aan over.
Transporter/Multivan en Caddy
Met respectievelijk 12% en 4% sluiten de VW Transporter/Multivan en de VW Caddy (Kombi) de rijen. Een verklaring voor deze lagere populariteit is waarschijnlijk omdat deze types meer aansluiten bij het segment van de personenbusjes en de meeste mensen toch meer waarde hechten aan een echte personenauto. Daarbij zal ondanks de ongekende mogelijkheden op het gebied van ruimte van de Transporter/Multivan en de Caddy Kombi het uiterlijk van deze voertuigen niet iedereen evenveel bekoren.
Lees verder over:
