l 7zitter

Vind hier informatie, updates en occasions van auto's met 7 zitplaatsen of meer! Lees onze blogs en reageer!

Nog geen lid? Registreer nu! Of wachtwoord vergeten?

Wordt de Dacia Jogger even betaalbaar als zijn voorgangers?

Logan, Lodgy en Jogger

De Logan MCV van het Roemeense Dacia was in Nederland leverbaar van 2007 tot 2012. Latere generaties – zoals de derde generatie waar de Dacia Jogger op gebaseerd is – werden nog wel in het buitenland aangeboden. In Nederland werd de Logan opgevolgd door de Dacia Lodgy die dienst zal doen tot 2022. Met nog geen 3000 verkochte, nieuwe exemplaren leverde de Lodgy een bescheiden aandeel in het aantal verkochte Dacia’s in Nederland (ongeveer 53.000 exemplaren). Wat betreft verkoopcijfers stond de Lodgy in de schaduw van de Dacia Logan. De Lodgy was een relatief zuinige zevenzitter, maar vooral de relatief lage prijs was opzienbarend. De Lodgy had simpelweg wat goedkopere onderdelen en wat minder luxe, waardoor de prijzen laag gehouden werden.

De Lodgy wordt dus opgevolgd door de Jogger, een compacte MPV/cross-over. Gezien het uiterlijk kan ook wel worden beargumenteerd dat de Jogger wat wegheeft van een stationwagen. Omdat de Logan wat succesvoller was dan de Lodgy wordt de Jogger gebaseerd op de derde generatie van dit model. Ook heeft het model wat weg van de Sandero. Net als de Logan en Lodgy wordt de Jogger standaard redelijk ‘kaal’; het model heeft zaken als Blind Spot Warning, Parkeerassistent en achteruitrijcamera enkel als optie. Hill Start Assist zit er wel standaard op.

Zevenzitter

Wat betreft het interieur is de Jogger vergelijkbaar met de Sandero (vijfzitter). De Jogger is een relatief compacte MPV en wordt leverbaar met een configuratie met 2, 3, 5 of 7 zitplaatsen, afhankelijk van de behoeften en voorkeuren. De Jogger behoort tot de compacte MPV’s, omdat de lengte niet boven de 4,55 meter zal gaan uitkomen. De Jogger wordt 1,78 meter breed. Toch zijn alle zitplaatsen – ook als dit er zeven zijn – geschikt voor volwassenen, hetgeen niet van alle compacte MPV’s gezegd kan worden. Door grote achterdeuren zijn de stoelen ook relatief goed bereikbaar. Wanneer er zeven zitplaatsen zijn, blijft er nog 160 liter aan bagageruimte over. Dit komt neer op 708 liter, wanneer de achterste stoelen worden ingeklapt en uit de auto worden verwijderd. Hiermee biedt de Jogger meer laadruimte dan de Logan MCV. Als alle banken plat worden gelegd, is er een bagageruimte van ongeveer 1.820 liter. Door de hoge achterkant is de bagageruimte erg toegankelijk.

Motor

De meest gangbare uitvoering van de Jogger zal de benzine-variant zijn, uitgevoerd met een 1.0 TCe-motor (110 pk). Daarnaast is er ook nog een LPG uitvoering (TCe 100 Bi-Fuel, 100 pk), hetgeen op zijn zachts gezegd als een verrassende zet kan worden gezien. De LPG tank bevindt zich op de plaats van het reservewiel. In 2023 zal er ook nog een hybride uitvoering op de markt verschijnen.  

Prijzen

De Logan MCV en Lodgy waren zeer betaalbaar, maar de prijzen van de Jogger zijn nog niet bekend.


<a href="https://www.kentekencheck.nl/natrekken/?tt=26742_1189055_392417_&amp;r=" target="_blank" rel="sponsored nofollow"><img src="https://ti.tradetracker.net/?c=26742&amp;m=1189055&amp;a=392417&amp;r=&amp;t=html" width="500" height="500" border="0" alt="" /></a>

Lees ook over:

Dacia Jogger

  • Benzine
  • LPG
  • Elektrisch (hybride)
Producties
  • 5-deurs, SUV, 2021-2023
  • 5-deurs, SUV, 2023-
Algemene informatie

De Dacia Jogger is de opvolger van de Dacia Lodgy, die tot 2022 geproduceerd zal gaan worden.

Energielabel

Het meest recente model (2021-) van de Dacia Jogger is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

Wat betreft het interieur is de Jogger vergelijkbaar met de Sandero (vijfzitter). De Jogger is een relatief compacte MPV en wordt leverbaar met een configuratie met 2, 3, 5 of 7 zitplaatsen, afhankelijk van de behoeften en voorkeuren. De Jogger behoort tot de compacte MPV’s, omdat de lengte niet boven de 4,55 meter zal gaan uitkomen. De Jogger wordt 1,78 meter breed. Toch zijn alle zitplaatsen – ook als dit er zeven zijn – geschikt voor volwassenen, hetgeen niet van alle compacte MPV’s gezegd kan worden. Door grote achterdeuren zijn de stoelen ook relatief goed bereikbaar. Wanneer er zeven zitplaatsen zijn, blijft er nog 160 liter aan bagageruimte over. Dit komt neer op 708 liter, wanneer de achterste stoelen worden ingeklapt en uit de auto worden verwijderd. Hiermee biedt de Jogger meer laadruimte dan de Logan MCV. Als alle banken plat worden gelegd, is er een bagageruimte van ongeveer 1.820 liter. Door de hoge achterkant is de bagageruimte erg toegankelijk.

Techniek

De meest gangbare uitvoering van de Jogger zal de benzine-variant zijn, uitgevoerd met een 1.0 TCe-motor (110 pk). Daarnaast is er ook nog een LPG uitvoering (TCe 100 Bi-Fuel, 100 pk), hetgeen op zijn zachts gezegd als een verrassende zet kan worden gezien. De LPG tank bevindt zich op de plaats van het reservewiel. In 2023 zal er ook nog een hybride uitvoering op de markt verschijnen.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: ja

Aanbod occasions: zeer beperkt

De Dacia Jogger is leverbaar sinds 2021. In 2023 zal er ook nog een hybride uitvoering op de markt verschijnen. De Jogger is als occasion zeer beperkt leverbaar omdat het model nog maar net nieuw leverbaar is in Nederland.

Bekijk ook:

Aanschaf- en onderhoudskosten vaak doorslaggevend bij de aanschaf van zevenzitters

Poll

Een eerste antwoordoptie ging in op de aanschafprijs en/of het onderhoud van de auto. Dit gaat dus voornamelijk over het financiële aspect van de 7-persoonsauto. Immers, er zijn relatief goedkope zevenzitters van net €20.000-, maar de echte liefhebber kan gemakkelijk tussen de €100.000-. en €200.000-. uitgeven aan een auto met 7 zitplaatsen. Ook het onderhoud kan relevant zijn, want er zijn auto’s die met betrekking tot het onderhoud (bijvoorbeeld de prijs van originele onderdelen of bepaalde mankementen die schering en inslag zijn bij een bepaald model) een negatieve of juist positieve naam hebben. Ook de leeftijd van een tweedehands auto kan hier natuurlijk invloed op hebben.

Een tweede antwoordoptie was dat de zevenzitter van een bepaald merk moest zijn. Het valt goed voor te stellen dat Volvo-rijders specifiek een Volvo met zeven zitplaatsen willen aanschaffen of Volkswagenfans binnen dit Duitse merk hun zoektocht beginnen. Dit kan tot stand komen door goede ervaringen met dit merk (al dan niet met een zevenzitter) of door positieve associaties die de consument bij een bepaald merk heeft.


De derde optie ging in op duurzaamheid, emissie en verbruik van de auto, hetgeen tegenwoordig ook wat belangrijker wordt gevonden dan vroeger het geval was. Zevenzitters hebben doorgaans het imago dat ze milieuonvriendelijk zijn, maar in een eerder artikel lieten we al zien dat door technologische ontwikkeling de verschillen tussen zevenzitters en diverse hatchbacks, sedans en stationswagons op het gebied van duurzaamheid niet zo groot zijn. Toch kan er nog veel verschil zitten tussen de emissie of het verbruik van 7-persoonsauto’s. Financiële of milieubewuste overwegingen kunnen dus zeker een belangrijke rol spelen bij de aanschaf van een zevenzitter.

Luxe en comfort was de vierde antwoordoptie en gaat vooral in op comfortabele zitplaatsen en opties die standaard bij een auto zitten. Zo zijn er zevenzitters waarbij de derde zitrij behoorlijk krap is ingericht en eigenlijk niet voor volwassenen geschikt is. Hier tegenover staan zevenzitters met zeeën van ruimte, waar de derde zitrij ook echt volwaardige plaatsen biedt. Tegelijkertijd zit er veel verschil in de standaard opties die aanwezig zijn in bijvoorbeeld een zeer luxe SUV en een wat oudere MPV. Dit kan ook meetellen in de overweging van een consument die op zoek is naar een auto met zeven zitplaatsen.

De ruimtelijke indeling van de binnenkant van een zevenzitter is ook een belangrijke categorie en heeft enigszins te maken met de eerder besproken optie luxe en comfort. Sommige zevenzitters hebben grote afmetingen, maar benutten deze ruimte niet optimaal. Bij de ruimtelijke indeling gaat het echter niet alleen om bijvoorbeeld beenruimte, maar zeker ook over de beschikbare laadruimte wanneer alle zitplaatsen bezet zijn. Hierbij valt ook te denken aan opbergvakjes waar spullen kunnen worden gelegd. De ruimtelijke indeling kan bijvoorbeeld ook verbeterd worden als de stoelen van de tweede en derde zitrij geheel in de vloer kunnen verdwijnen in plaats van dat deze alleen inklapbaar zijn of helemaal uit de auto gehaald moeten worden. Bij ruimtelijke indeling valt ook goed voor te stellen dat de koper juist een zo compact mogelijke zevenzitter wil, omdat de zesde en zevende zitplaats niet altijd in gebruik (gaan) zijn.


Tenslotte was ook het uiterlijk van de auto een belangrijke antwoordoptie. Sommige consumenten hechten immers veel waarde eraan of hun auto een stoer of gestroomlijnd uiterlijk heeft en ook daar zitten nog al eens verschillen in bij diverse zevenzitters. Populaire zevenzitters zitten doorgaans meer in het SUV segment, wat ten koste gaat van de MPV’s, zo bevestigde ook de vorige poll.

Uitslag

Ruim een kwart van de mensen (27%) gaf aan vooral naar het financiële aspect keken: de kosten van aanschaf en onderhoud. De prijs-kwaliteit verhouding is doorgaans dus belangrijker voor mensen dan andere aspecten. Met iets minder dan een kwart (23%) van de stemmen staat de ruimteverdeling binnenin de auto, hetgeen aangeeft dat veel mensen die op zoek zijn naar een zevenzitter dit belangrijker vinden dan bijvoorbeeld het uiterlijk van de auto. Het uiterlijk van de auto haalde namelijk, gezamenlijk met duurzaamheid, 15% van de stemmen. Luxe en comfort haalde slechts 12% van de stemmen, hetgeen misschien verklaard kan worden door het feiten dat de meeste zevenzitters al standaard redelijk veel luxe bezitten. Dat de zevenzitter van een bepaald merk zou zijn, is slechts voor 5% van de stemmers het belangrijkste. In de praktijk is bij de aanschaf van zevenzitters ook te zien dat mensen graag diverse auto’s met elkaar willen vergelijken, zonder dat ze meteen bepaalde merken uitsluiten.


Lees verder over:

Peugeot 307 SW

  • Benzine
  • Diesel
  • Ethanol
Producties
  • 5-deurs, MPV, 2002-2005
  • 5-deurs, MPV, 2005-2008
Algemene informatie

De Peugeot 307 SW is een stationwagon/MPV variant van de bekende en succesvolle hatchback 307 en optioneel een relatief kleine zevenzitter. De 307 was de opvolger van de 306 en werd geproduceerd vanaf 2001. De stationwagon (SW) uitvoering was leverbaar in Nederland van 2002 tot 2008. De betaalbaarheid en betrouwbaarheid van de 307 maakte het tot een gewild model, hoewel van de SW uitvoering wat minder modellen werden verkocht. De SW werd geproduceerd om een soortgelijke compacte MPV aan te kunnen bieden als de Citroën dat had gedaan met de Xsara Picasso. De Peugeot 307 werd wereldwijd geproduceerd. Concurrenten van de 307 SW kunnen worden gevonden in zevenzitters als de Dacia Logan MCV, Opel Zafira, Ford Grand C-Max en de Renault Grand Scénic. De 307 SW zou in 2008 opgevolgd worden door de 308 SW.

Energielabel

Het meest recente model (2005-2008) van de Peugeot 307 SW is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

De Peugeot 307 SW is een relatief kleine zevenzitter met een lengte van 4,43 meter. Het model heeft een tweede zitrij met drie individuele stoelen en daarachter is het mogelijk om een tweetal kleine stoelen erbij te plaatsen in de bodem. Als er een derde zitrij geïnstalleerd is, is nog maar 135 liter aan bagageruimte over. Dit komt neer op 1540 liter als de achterste stoelen uit de auto verwijderd zijn. De derde zitrij wordt vormgegeven door twee stoelen die in de laadruimte gemonteerd kunnen worden aan een tweetal verbindingspunten.

Techniek

De Peugeot 307 SW die van 2002 tot en met 2008 werd geproduceerd werd geleverd met een benzine- of dieselmotor. Ook was er een uitvoering op bio-ethanol. De benzinemotor betrof een handgeschakelde of automatische 1.6 16V of een 2.0 16V. Bij de handgeschakelde dieselmotoren was er de keuze tussen een 1.6 HDi(F) en de 2.0 HDi(F). De bio-ethanolmotor werd in 2007 geïntroduceerd en dit betrof de 1.6-16V Bioflex Premium NAV.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: nee

Aanbod occasions: gemiddeld

De Peugeot 307 SW is niet nieuw meer leverbaar bij de dealer, maar wordt tot op zekere hoogte aangeboden als occasion. Vaak blijft echter wel onduidelijk of de aangeboden SW nu daadwerkelijk ook de twee achterste stoelen bezit of dat deze ontbreken en er alleen de aansluitingen aanwezig zijn. Het is dus belangrijk dit goed te controleren.

Bekijk ook:

Opel Combo Life

  • Benzine
  • Diesel
  • Elektrisch
Producties
  • 5-deurs, MPV, 2018-2020 (Tour)
  • 5-deurs, MPV, 2020- (Life)
  • 5-deurs, MPV, 2021- (e-Life)
Algemene informatie

De Combo is van oudsher de welbekende bestelwagen van het Duitse Opel, die later ook met uitvoeringen kwam gericht op personenvervoer. De Combo wordt al vanaf 1986 (Combo A) geproduceerd en vanaf 2001 kwamen er ook personenbusjes met 5 zitplaatsen (Combo C), genaamd de Opel Combo Tour. Pas in 2018 kwamen er uitvoeringen met 7 zitplaatsen. De geschiedenis van de Combo telt vijf generaties. De vierde generatie (Combo D) werd in samenwerking met Fiat gemaakt is feitelijk hetzelfde als de Fiat Dobló. Het model is eveneens verwant aan de Fiat 500L. De vijfde generatie (Combo E) is gemaakt door de PSA Group en is feitelijk hetzelfde als de Peugeot Rifter, Citroën Berlingo en de Toyota ProAce City Verso. Concurrentie binnen het personenbusjes segment zijn de Volkswagen Caddy Combi, Renault Grand Kangoo en de Ford Tourneo.

Energielabel

Het meest recente model (2020-) van de Opel Combo Life is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

De Opel Combo Life vanaf 2020 heeft twee opties voor de lengte: L1H1 en L2H1. De Combo Life L1H1 is 4,40 meter lang, terwijl de Combo Life L2H1 op 4,75 meter uitkomt. De L1H1 heeft met 5 zitplaatsen een laadruimte over van 980 liter, terwijl dit bij de L2H1 neerkomt op 1500 liter. De derde zitrij is eenvoudig bereikbaar via een tweetal schuifdeuren en het eventueel inklappen van de individuele stoelen. Met de neerklapbare achterbank is het mogelijk om meer ruimte voor bagage te creëren. Dankzij de Isofix-bevestigingspunten voor kinderzitjes  kunnen ook de jongste passagiers veilig zitten. Opel claimt zelf: “Flexibiliteit, een zee van ruimte, baanbrekende technologie, een uitstekende wegligging, weldadige luxe én innovatieve veiligheid… De Combo Life biedt het allemaal.”

Techniek

De 7-persoons Opel Combo Life is leverbaar met benzine- en dieselmotoren. De benzinemotor betreft een handgeschakelde 1.2 Turbo met een vermogen van maximaal 110pk of een 8-traps automaat met 130 pk. De dieselmotor betreft een handgeschakelde 1.5 dieselmotor met maximaal 102 pk of een 1.5 Turbo ECOTEC dieselmotor met maximaal 131 pk.

Let op: De Opel Combo Life is enkel nog volledig elektrisch leverbaar.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: ja

Aanbod occasions: zeer beperkt

De Opel Combo Life is nieuw leverbaar bij de dealer en dit betreft inmiddels de vijfde generatie. Er is echter nog steeds een beperkt aanbod aan tweedehands modellen op de markt.

Bekijk ook:

Nissan Evalia

  • Benzine
  • Diesel
  • Elektrisch
Producties
  • 4-deurs, Personenbus, 2011-2019
  • 4-deurs, Personenbus, 2014-2021 (e-Evalia)
Algemene informatie

De Evalia is een personenbusje van het Japanse Nissan. Feitelijk is de Evalia de op personenvervoer gerichte variant op de bestelbus genaamd Nissan NV200, geproduceerd sinds 2009. In de Evalia is er de keuze om 2 tot en met 7 stoelen in het voertuig te plaatsen. Vanaf 2011 is de NV200 leverbaar in Nederland en vanaf die tijd zijn er slechts 800 nieuwe exemplaren verkocht. Het model wordt dus mondjesmaat verkocht. Vanaf 2014 werd het model ook volledig elektrisch aangeboden als de e-Evalia. In Amerika, Engeland en veel Aziatische landen wordt de (al dan niet elektrische) personenuitvoering van de Evalia nog weleens gebruikt als taxi. Sinds 2019 wordt enkel de elektrische variant van de Evalia nog aangeboden. Samen met Renault heeft Nissan de NV250 geproduceerd, een elektrische opvolger van de Renault Kangoo. Omdat de Evalia volledig elektrisch leverbaar is, is de Evalia daarin te vergelijken met de Mercedes-Benz EQV. De vergelijking tussen die twee modellen houdt daarbij ook wel op. De Evalia valt beter te vergelijken met personenbusjes als de Peugeot Traveller, Toyota ProAce Verso, Citroën Jumpy en de Ford Transit.

Energielabel

Het meest recente model (2014-) van de Nissan Evalia is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

De e-Evalia was en is niet standaard een 7-persoonsauto. Met 4,56 meter aan lengte en 1,76 meter in de breedte is de Evalia niet een enorm grote zevenzitter. Met het maximale aantal zitplaatsen wordt de ruimte optimaal benut ten behoeve van de 7 zitplaatsen. Als de achterste zitrijen uit de Evalia worden verwijderd, blijft er ongeveer 2000 liter aan bagageruimte over. De interieurruimte kan in een handomdraai aangepast worden. Met een hoogte van 1,36 m en een lengte van 2,80 m kan bagage in alle vormen en maten opgeborgen worden.

Techniek

De Evalia was vanaf 2011 enkel handgeschakeld leverbaar in Nederland met een benzine- en een dieselmotor. De benzinemotor betrof steevast een 1.6 liter met een vermogen van maximaal 110 pk. De dieselmotor betrof de 1.5 dCi met de keuze tussen 90 of 110 pk. Vanaf 2014 werd de volledig elektrische e-Evalia geïntroduceerd die werd uitgerust met een 24 kWh (109 pk) elektromotor met een actieradius van maximaal 170 kilometer. In 2018 werd deze motor vervangen door een exemplaar met 40 kWh (109 pk), waardoor deze een gecombineerd rijbereik van 200 km kreeg. Toen in 2019 Nissan stopte met de benzine- en dieselmotoren werd de 40 kWh elektromotor de standaard, uiteraard met automatische transmissie. Met de snellader is deze motor in ongeveer 40 minuten. Er zijn 3 manieren om de e-NV200 Evalia op te laden: snel opladen onderweg voor 80% in slechts 40-60 minuten, snel opladen thuis met behulp van de wallbox voor volledig laden in 7,30 u of heropladen met behulp van een normaal stopcontact in ongeveer 21,30 u.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: nee

Aanbod occasions: beperkt

De Nissan Evalia (NV200) is tot 2021 leverbaar geweest, maar enkel met een elektrische motor. Omdat er weinig nieuwe exemplaren zijn verkocht toen de Evalia leverbaar was, is er nog maar een beperkt aantal auto’s beschikbaar als occasion.

Bekijk ook:

Fiat 500L

  • Benzine
  • Diesel
  • Aardgas (CNG)/benzine
Producties
  • 5-deurs, MPV, 2013-2017 (Living)
  • 5-deurs, MPV, 2017-2019 (Wagon)
Algemene informatie

De Fiat 500L is een hatchback/mini MPV die in Nederland leverbaar was van 2013 tot 2019. In deze periode zijn er ongeveer 3000 nieuwe exemplaren verkocht in Nederland, al waren dit niet allemaal 7-persoonsauto’s. De Living (2013-2017) en Wagon (2017-2019) modellen van de Fiat 500L waren optioneel een zevenzitter en deze waren dan ook 20 centimeter langer dan de reguliere 500L. Desalniettemin is de 500L de kleinste 7-persoonsauto die er te krijgen is. Zinvolle vergelijkingen met andere 7 persoonsauto’s zijn daarom lastig te maken, maar door de afmetingen kan de 500L het beste vergeleken worden met de Peugeot 308 SW, de Dacia Logan MCV en de Ford Grand C-Max. De Fiat 500L werd gezien als de opvolger van de Fiat Multipla, die tot 2007 werd gemaakt. De L staat zoals men zou verwachten voor ‘Large’.

Energielabel

Het meest recente model (2017-2019) van de Fiat 500L Wagon is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

De Fiat 500L Living is 4,35 meter lang (normale Fiat 500L is 4,14 meter) en bijna 1,8 meter breed. Door deze afmetingen moet er behoorlijk met ruimte gegoocheld worden. De derde zitrij, die normaal ingeklapt is, gaat dan ook vrijwel volledig ten koste van de bagageruimte. Het is dan ook geen verrassing dat deze derde zitrij voornamelijk voor kinderen bedoeld is. Voor volwassenen is deze derde zitrij niet echt comfortabel en ook niet gemakkelijk toegankelijk. Als de derde zitrij ingeklapt is, resteert er nog 638 liter aan bagageruimte, hetgeen vergroot wordt tot 1584 liter als de derde én tweede zitrij ingeklapt zijn.

Techniek

De Fiat 500L werd zowel handgeschakeld als automaat aangeboden met een diversiteit aan motoren. Bij de Fiat 500L kon gekozen worden tussen benzine, diesel en een motor op aardgas/benzine. Bij het nieuwste type (Fiat 500L Wagon van 2017-2019) kon op het gebied van benzinemotoren gekozen worden tussen de TwinAir 105 (pk) en de T-Jet 120 (pk). Bij de dieselmotoren was er de keuze tussen de 1.3 MultiJet 95 (pk) en de 1.6 MultiJet 120 (pk). De aardgas/benzinemotor betrof de TwinAir 80 (pk) CNG. Hierbij staat CNG voor ‘Compressed Natural Gas’. De motoren bij de 500L Living variant waren verglijkbaar met die van de 500L Wagon, alleen iets minder krachtig.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: nee

Aanbod occasions: beperkt

De Fiat 500L is niet nieuw meer leverbaar bij de dealers, maar nog wel een interessante optie als occasion. De tweedehands markt stroomt bepaald niet over van deze modellen (specifiek 7 persoons is nog lastiger te vinden), maar zo nu en dan komen we ze wel tegen als occasion.

Lees ook over:

Peugeot Partner Tepee

  • Benzine
Producties
  • 5-deurs, MPV, 2008-2012
  • 5-deurs, MPV, 2012-2015
  • 5-deurs, MPV, 2015-2018
Algemene informatie

De Peugeot Partner Tepee is de personenvariant van de betrouwbare Partner die dus ook een periode als zevenzitter beschikbaar was. Het eerste type werd in 2008 geïntroduceerd door PSA Peugeot Citroën. De Partner Tepee vertoont ook veel overeenkomsten met bijvoorbeeld de Citroën Berlingo, Peugeot Rifter en de Toyota ProAce City Verso want ze zijn gezamenlijk geproduceerd. De Partner Tepee kent een generatie van 2008 tot 2015 (met een facelift in 2012) en een generatie vanaf 2015. Concurrenten van de Tepee konden worden gevonden in de Fiat Doblò, Dacia LodgyRenault Grand Kangoo en de Ford Tourneo. De Partner Tepee werd in 2018 vervangen door de Rifter.

Energielabel

Het meest recente model (2015-2015) van de Peugeot Partner Tepee is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

De Partner Tepee is slechts 4,38 meter lang en dus niet bepaald een hele lange zevenzitter. De zitrij bestaan uit losse stoelen. Als de Partner Tepee uitgerust is met 7 zitplaatsen is er vrijwel geen bagageruimte meer over. Als de derde zitrij ontbreekt, heeft de Tepee een laadruimte van 505 liter. Wanneer ook de tweede zitrij wordt verwijderd, komt dit neer op 2800 liter aan bagageruimte.

Techniek

De Partner Tepee Combi werd enkel handgeschakeld en met een benzinemotor geleverd. Van 2008 tot 2015 was dit de 1.6 liter met een vermogen van maximaal 110 pk of een 1.6 VTi met een vermogen van maximaal 120 pk. De nieuwere generatie die van 2015 tot 2018 werd geproduceerd werd geleverd met een benzinemotor van 1.2 liter en 110 pk of een 1.6 VTi met een maximaal vermogen van 120 pk.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: nee

Aanbod occasions: zeer beperkt

De Partner Tepee werd in 2018 vervangen door de Rifter en is dus niet nieuw leverbaar bij de dealer. De 3-deurs bestelwagen variant van de Partner wordt nog steeds geleverd. Het vinden van een 7-persoons Partner Tepee op de tweedehands markt is lastig, omdat de Partner Tepee voornamelijk als vijfzitter of zeszitter werd geleverd.

Bekijk ook:

Volkswagen Caddy Combi

  • Benzine
  • Diesel
  • Aardgas (CNG)
Producties
  • 4-deurs, MPV, 2004-2010
  • 4-deurs, MPV, 2010-2015
  • 5-deurs, MPV, 2015-2020
Algemene informatie

De Caddy Combi is de personenuitvoering van de overbekende Volkswagen Caddy die vooral zakelijk wordt gebruikt. Het model werd geleverd in Nederland van 2004 tot en met 2020. In 2004 was inmiddels de derde generatie van de Volkswagen Caddy geïntroduceerd, die al sinds 1983 gemaakt wordt. De tweede generatie van de Caddy was gebaseerd op de Volkswagen Golf en werd gezamenlijk met de Seat Inca geproduceerd. De derde generatie uit 2004 werd niet meer – zoals voorheen – op de Golf gebaseerd, maar op de Volkswagen Touran. Deze derde generatie zou tweemaal een grondige facelift krijgen (in 2010 en 2015), maar wel lang het uitgangspunt blijven. In 2010 werden de verlichting en de grille aangepast (gebaseerd op de Golf 6), terwijl in 2015 behalve het front ook het interieur werd aangepast. De Caddy Combi is feitelijk een MPV en toch wel een stukje kleiner dan bijvoorbeeld de Transporter Kombi of de Volkswagen Multivan. En natuurlijk ook wel een stukje minder luxe dan de laatstgenoemde. Maar de Caddy Combi is zeker functioneel en was qua prijsklasse ook redelijk aantrekkelijk. De Caddy Combi moet concurreren met MPV’s/kleinere personenbusjes als de Ford Tourneo, Peugeot Partner Tepee, Fiat Doblò, Dacia Lodgy en de Renault Grand Kangoo.

De nieuwste Caddy Combi die uitkwam in 2020 is nieuw leverbaar in België en Duitsland, maar niet in Nederland. Deze nieuwe Caddy Combi is echter niet meer leverbaar met 7 zitplaatsen, alleen nog als vijfzitter.

Energielabel

Het meest recente model (2015-2020) van de Volkswagen Caddy Combi is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

Van 2004 tot 2020 waren 7 zitplaatsen in de Caddy Combi optioneel. Dit werd vormgegeven door een tweede zitrij met een 3-persoonsbank en een derde zitrij met een tweetal inklapbare stoelen. Vooral de tweede zitrij is behoorlijk ruimtelijk ingericht, de derde zitrij is echter wat krap. Daarbij is er weinig ruimte over in de kofferbakruimte als alle zitplaatsen in gebruik zijn. De Caddy Combi is immers maar 4,5 meter lang. Als de derde zitrij niet in gebruik is, komt de laadruimte neer op ongeveer 750 liter. De bagageruimte komt neer op 3030 liter als ook de tweede zitrij uit de auto gehaald wordt.

Techniek en motoren

De meest recente versie van de Caddy Combi werd geleverd met benzine-, diesel- en aardgasmotoren. Er waren zowel uitvoeringen met een automatische als met een handgeschakelde transmissie leverbaar. De benzinemotoren betroffen de 1.0 TSI met 102 pk, de 1.2 TSI met 84 pk en de 1.4 TSI met 125 pk of 130 pk. De aardgasmotor betrof een 1.4 TGI (110 pk), hetgeen een combinatie was tussen rijden op aardgas en benzine.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: nee

Aanbod occasions: zeer ruim

Helaas wordt de nieuwe 4e generatie Caddy Combi niet meer nieuw geleverd in Nederland. In België en Duitsland wordt de nieuwe Caddy Combi wel geleverd bij de dealers, dus er is vrij gemakkelijk toch aan te komen. Veel fraaie exemplaren zijn echter ook beschikbaar als occasion. Het importeren van auto’s uit Duitsland lijkt veel moeite, maar kan door gespecialiseerde autobedrijven in een handomdraai geregeld worden.

Een 7-persoons Caddy Combi uit Duitsland importeren? Mail de redactie!

Zie ook:

Inloggen