Vind hier informatie, updates en occasions van auto's met 7 zitplaatsen of meer! Lees onze blogs en reageer!
Nog geen lid? Registreer nu! Of wachtwoord vergeten?
Volkswagen ID.Buzz
Producties
- 5-deurs, SUV, 2024-
Algemene informatie
De Volkswagen ID.Buzz is een geheel elektrische mpv/personenbusje die in 2022 op de markt kwam. Het was nog even afwachten tot bekend werd gemaakt dat de ID.Buzz definitief als zevenzitter beschikbaar zou komen. Het ontwerp van de ID.Buzz is geïnspireerd op de Volkswagen Type 2 (T1) Microbus. De bestelwagenuitvoering, Cargo genaamd, heeft 3,9 kuub aan ruimte achterin. Ook bevestigde Volkswagen dat de ID. Buzz zou worden gebruikt als basis voor een toekomstige camperversie, ID. California genoemd. Deze is vernoemd naar de op de T6 gebaseerde camper in Europa genaamd Volkswagen California.
Energielabel
Het meest recente model (2024-) van de ID.Buzz is beschikbaar met het volgende Energielabel
Ruimte
De personenversie van de ID.Buzz was in de eerste instantie een vijfzitter die 1121 liter bagageruimte bood, hetgeen nagenoeg verdubbelde met de rugleuning van de achterbank plat. De bestelwagenuitvoering, Cargo genaamd, heeft 3,9 kuub aan ruimte achterin. De nieuwe 7-persoons ID.Buzz zal in 2024 om deze reden ook een ietwat groter postuur aanmeten. Zo is de vernieuwde variant ruim 20 cm langer (4,96 meter) dan diens voorganger. De achterste twee zitrijen worden inklapbaar. Het maximale laadvolume van 2469 liter kan worden bereikt als alleen de voorste stoelen in gebruik zijn genomen. Met de tweede zitrij ook in gebruik, is er 1340 liter beschikbaar. Als alle zitrijen in gebruik zijn is er nog ruimte voor 306 liter bagageruimte.
Techniek
De beschikbare ruimte zorgt ook voor een nieuwe elektromotor en een optioneel groter accupakket met een capaciteit van 86 kWh in plaats van de reguliere 77. De accu van de bus kan standaard worden opgeladen via een Type 2-connector met een maximaal laadvermogen van 11 kW door gebruik van driefase 16 ampère, waarmee de bus in 8,25 uur van 0% naar 100% geladen kan worden. Bij gebruik van een snellader met een CCS-aansluiting kan een laadsnelheid van maximaal 170 kW worden bereikt, waarmee de bus in minimaal 28 minuten van 10% naar 80% geladen kan worden, wat neerkomt op een snellaadsnelheid van 490 km/u.
Beschikbaarheid
Nieuw leverbaar: in planning
Aanbod occasions: nnb
Houd de website van Volkswagen in de gaten voor meer informatie over de ID.Buzz.
Lees ook over
Volkswagen ID.Buzz wordt ook een zevenzitter
Naast de ID.6 leek de ID.Buzz hier ook een geschikte kandidaat voor, maar het was lang nog even afwachten tot dit nieuws definitief werd gemaakt (voor de Europese markt).
De Volkswagen ID.Buzz is een geheel elektrische mpv/personenbusje. De personenversie van de ID.Buzz was in de eerste instantie een vijfzitter die 1121 liter bagageruimte bood, hetgeen nagenoeg verdubbelde met de rugleuning van de achterbank plat. De bestelwagenuitvoering, Cargo genaamd, heeft 3,9 kuub aan ruimte achterin.
Zeven zitplaatsen
In 2024 zal het echter zover zijn: de nieuwe uitvoering van de ID.Buzz zal voorzien zijn van desgewenst vijf, zes of zeven zitplaatsen. De nieuwe ID.Buzz zal in 2024 om deze reden ook een ietwat groter postuur aanmeten. Zo is de vernieuwde variant ruim 20 cm langer (4,96 meter) dan diens voorganger. De beschikbare ruimte zorgt ook voor een nieuwe elektromotor en een optioneel groter accupakket met een capaciteit van 86 kWh in plaats van de reguliere 77. De achterste twee zitrijen worden inklapbaar. Het maximale laadvolume van 2469 liter kan worden bereikt als alleen de voorste stoelen in gebruik zijn genomen. Met de tweede zitrij ook in gebruik, is er 1340 liter beschikbaar. Als alle zitrijen in gebruik zijn is er nog ruimte voor 306 liter bagageruimte.
Lees verder:
Renault Espace toch verder als zevenzitter
Met de neergang van de MPV leek het uitgesloten dat Renault de productie van de Espace zou verlengen. Renault verklaarde dit destijds als volgt: “Omdat Renault een nieuwe weg ingeslagen is en zich richt op schonere energie, naast een hoogstaande service en zeer geavanceerde technologieën. Daarom bieden we steeds meer schone elektrische of hybride auto’s aan. De Renault Espace wordt (vooralsnog) niet als hybride of 100% elektrisch geproduceerd.”
Nu blijkt er toch weer een nieuwe Espace in de koker te zitten en wat blijkt? Toch een hybride! Een 1,2-liter driecilinder benzinemotor wordt nu vergezeld door twee elektromotoren. Met het accupakket van 2 kWh is de hybride Espace in staat om korte afstanden volledig elektrisch te rijden.
Vergeleken met de Grand Espace (4,86 meter) uit 2015 is de nieuwe Espace met 4,72 meter een stuk korter. En hij is 215 kg lichter. Dit zijn ongeveer dezelfde waardes als bijvoorbeeld de Tiguan VW Allspace. Officieel is de Renault Espace geen MPV meer, maar een SUV. Dit is in het uiterlijk van het model ook goed terug te zien.
De Espace heeft vijf zitplaatsen en is optioneel leverbaar met een derde zitrij, al is dit meer een 5+2 constructie, waarbij de derde zitrij eigenlijk niet bedoeld is voor een volwassene. Dit vertaalt zich in weinig beenruimte. De bagageruimte van de vijf-persoons is 581 liter, in de zevenzitter is dat 477 liter en met de derde zitrij in gebruik blijft daar 179 liter van over.
Lees verder:
De zuinigste zevenzitters van dit moment
In dit artikel worden de zuinigste zevenzitters van dit moment op een rijtje gezet. We selecteren hiervoor alleen auto’s die op benzine rijden, aangezien dit de brandstof is die het meest gebruikelijk is op dit moment. Auto’s op gas, diesel of met een elektrische (hybride) worden dus niet meegenomen. Ook pakken we alleen de recente modellen mee, die geproduceerd zijn in de periode tussen 2015 en 2022. Van elk model is de meest zuinige uitvoering meegenomen voor het onderzoek. Hierdoor kan het beeld enigszins rooskleurig zijn. Een Touran met een 1.0 benzinemotor is ten slotte zuiniger dan een Touran met een 1.8 benzinemotor.
Criteria
- Auto met 7 of meer zitplaatsen
- Geproduceerd tussen 2015 en 2022
- Benzine als brandstof
Top 5
De top 5 wordt gevormd door de Fiat 500L, Dacia Logan, Citroën Grand C4 SpaceTourer, BMW 2-serie Gran Tourer en de Peugeot Partner Tepee. Met deze modellen kan gemiddeld een afstand van rond de 20 kilometer worden afgelegd met een liter benzine (1 op 20 dus).
Volledige lijst
Bekijk hieronder de volledige lijst van zuinige zevenzitters tot de brandstofslurpers:
| Merk | Gemiddeld aantal km per liter benzine |
| Fiat 500L | 20,8 |
| Dacia Logan | 20,4 |
| Citroën Grand C4 SpaceTourer | 20,0 |
| BMW 2-serie Gran Tourer | 19,6 |
| Peugeot Partner Tepee | 19,6 |
| Ford Grand C-Max | 19,2 |
| Citroën Berlingo | 18,5 |
| Volkswagen Touran | 18,2 |
| Dacia Lodgy | 18,2 |
| Peugeot Rifter | 18,2 |
| Ford Kuga | 17,9 |
| Dacia Jogger | 17,5 |
| Renault Grand Scénic | 17,2 |
| Nissan Qashqai+2 | 16,9 |
| Mitsubishi Outlander | 16,7 |
| Opel Zafira | 16,4 |
| Kia Carens | 16,1 |
| Nissan X-Trail | 16,1 |
| Peugeot 5008 | 15,9 |
| Volkswagen Caddy Combi | 15,9 |
| Toyota ProAce City Verso | 15,6 |
| Ford Galaxy | 15,4 |
| Ford S-Max | 15,4 |
| Opel Combo Life | 15,4 |
| Seat Alhambra | 15,4 |
| Volkswagen Sharan | 15,4 |
| Skoda Kodiaq | 15,2 |
| Volkswagen Tiguan Allspace | 15,2 |
| Seat Tarraco | 14,9 |
| Toyota Verso | 14,7 |
| Mercedes-Benz GLB | 14,3 |
| Fiat Doblo | 13,9 |
| Mazda 5 | 13,9 |
| Volvo XC90 | 13,9 |
| Honda CR-V | 13,7 |
| Nissan Evalia | 13,7 |
| Renault Grand Espace | 12,8 |
| Audi Q7 | 11,5 |
| Hyundai Santa Fe | 11,5 |
| Volkswagen Transporter Kombi | 11,2 |
| BMW X5 | 11,1 |
| Land Rover Discovery Sport | 10,9 |
| Volkswagen Multivan | 10,8 |
| BMW X7 | 10,4 |
| Range Rover | 10,3 |
| Mercedes-Benz GLS | 9,9 |
| Lancia Voyager | 9,3 |
| Land Rover Discovery | 9,1 |
| Range Rover Sport | 8,9 |
| Land Rover Defender 110 | 8,7 |
| Land Rover Defender 130 | 8,7 |
| Cadillac Escalade | 7,9 |
| Bentley Bentayga | 7,5 |
Lees verder
Citroen en Renault stoppen met deze bekende zevenzitters
Productiestop Grand C4
Beide Franse automerken zijn – naar eigen zeggen – ‘een nieuwe weg ingeslagen’. Het verduurzamen van het modellengamma is voor beide fabrikanten prioriteit geworden en de Grand C4 en Grand Espace/Grand Scénic waren geen onderdeel van deze toekomstplannen. Citroën stelt: “Citroën werkt aan de verdere verduurzaming van het modellengamma. Dat tekent zich af in de eerder dit jaar gemaakte keuze om de personenautovariant van de Berlingo louter nog als elektrisch aangedreven ë-Berlingo te leveren. De volgende stap in deze strategie is de productiestop van de zevenzits Grand C4 SpaceTourer. De orderintake is gestopt per 25 februari 2022 en er komt geen directe opvolger.”
Alternatieven voor de 7zitter Grand C4
Wel komt Citroën met alternatieven; voor de consument die voor ruimte gaat is er nog de C5 Aircross. De C5 Aircross wordt door Citroën genoemd als alternatief op de Grand C4 vanwege de bagageruimte: 580 tot 720 liter voor de benzine- en dieselversies en 460 tot 600 liter voor de Plug-in Hybrid. Met neergeklapte achterbank wordt de inhoud 1.630 liter. Daarmee biedt de C5 Aircross SUV volgens Citroën de belangrijkste eigenschappen van een MPV.
Desondanks is deze SUV geen 7-persoons auto. Dit gat wordt volgens Citroën opgevuld door de 100% elektrische ë-Berlingo met eventueel 7 zitplaatsen. Volgens Citroën biedt dit model daarbij dezelfde passagiersruimte als de Grand C4 SpaceTourer. De ë-Berlingo heeft een 50 kWh-batterij en een actieradius van ongeveer 280 km. Snelladen kan met een vermogen tot 100 kW, waarmee de batterij in 30 minuten tot 80% is op te laden.
Productiestop (Grand) Espace en Scénic
Ook Renault legitimeert de productiestop van diens 7-persoonsauto met behulp van een nieuwe toekomstvisie: “ Omdat Renault een nieuwe weg ingeslagen is en zich richt op schonere energie, naast een hoogstaande service en zeer geavanceerde technologieën. Daarom bieden we steeds meer schone elektrische of hybride auto’s aan. De Renault Espace wordt (vooralsnog) niet als hybride of 100% elektrisch geproduceerd.” Deze argumentatie wordt ook gebruikt bij de productiestop van de (Grand) Scénic.
Alternatieven voor de 7zitter (Grand) Espace/Scénic
De alternatieven die Renault presenteert zijn de Arkana E-Tech Hybrid en de Captur E-Tech, hoewel voor deze vergelijking wel wat fantasie nodig is. Op het eerste gezicht hebben deze modellen met de (Grand) Espace of de (Grand) Scénic weinig van doen. De Arkana is een sportieve, ruime en hybride SUV met een krachtige uitstraling. De beschikbare ruimte is wellicht de enige overeenkomst met de Espace, hoewel 7 zitplaatsen voor de Arkana geen optie is.
De in hybrid en plug-in hybrid verkrijgbare Captur wordt door Renault ‘comfortabel en ruim vanbinnen en compact vanbuiten’ genoemd. Echter, wat betreft ruimte is dit model toch wel echt wat anders dan de (Grand) Espace/Scénic, want in de Captur is geen derde zitrij (en dus 7 zitplaatsen) mogelijk.
Citroën en Renault 7zitter
Wat betreft Citroën kunt u voor een nieuwe 7-persoonsauto nog bouwen op de ë-Berlingo, Jumpy Combi en SpaceTourer. Bij Renault houdt het wat betreft nieuwe 7-persoons modellen op. Met de productiestop van de (Grand) Espace en (Grand) Scénic gaan de laatste twee zevenzitters van Renault met pensioen.
Lees verder:
Deze vijf bekende merken maken geen zevenzitters (meer)
1. Mazda
Met de Mazda 5, de Premacy en de MPV heeft Mazda de nodige ervaring met het aanbieden van zevenzitters in Nederland, al was de een wat succesvoller dan de ander. De Mazda 5 was een succesvolle MPV die in Nederland van 2005 tot en met 2015 werd aangeboden in Nederland. In deze periode werden er bijna 10.000 nieuwe exemplaren verkocht bij de dealer. Ook de ruime SUV CX-9 is in 2009 een korte periode leverbaar geweest in Nederland, maar dit werd al na een jaar stopgezet wegens teleurstellende verkoopresultaten. Na de productiestop van de Mazda 5 in 2015 werd het stil bij de Japanse autofabrikant op het gebied van zevenzitters. Tenminste, op de Nederlandse markt. In Amerika wordt de CX-9 nog steeds als zevenzitter geleverd en is het model al een aantal keren grondig vernieuwd. Met de CX-5 en CX-60 levert Mazda nog wel steeds grote SUV’s voor de Nederlandse markt, maar in geen van deze slagschepen is ruimte gereserveerd voor een derde zitrij.
2. Mitsubishi
Net als Mazda is Mitsubishi een gerenommeerd aanbieder van zevenzitters. Te denken valt aan overbekende modellen als de Mitsubishi Space Wagon, Grandis en uiteraard de Outlander die in Nederland veelvuldig op de weg te zien waren. Met meer dan 47.000 nieuw verkochte Outlanders was dit een behoorlijk succesvol model in Nederland. Met de overstap naar een gedeeltelijk elektrische motor (PHEV), verdween ook de optie op 7 zitplaatsen bij de Outlander. Met de Outlander verdween ook de laatste Mitsubishi zevenzitter van de Nederlandse markt. Deze ontwikkeling past bij de strategie van Mitsubishi, want het aantal modellen dat zij aan willen bieden op de Nederlandse markt wordt steeds minder. In 2022 zijn dit alleen nog de Mitsubishi Space Star en de Eclipse Cross.
3. Alfa Romeo
Dat Alfa Romeo geen zevenzitters maakt, mag nauwelijks een verrassing worden genoemd. De Italiaanse autofabrikant heeft in het verleden nooit de moeite genomen grote SUV’s te produceren en verrijkte de automarkt des te meer met stijlvolle en sportieve stations en hatchbacks. Met recent uitgebrachte SUV’s als de Alfa Romeo Selvio en de Tonale hebben de Italianen hier inmiddels wel mee afgerekend, al lijkt het produceren van een zevenzitter voorlopig nog teveel gevraagd.
4. Suzuki
Met de Vitara en de S-Cross heeft de Suzuki voor de Nederlandse markt potentiële zevenzitters in handen, maar ze zien er blijkbaar geen brood in deze te voorzien van een derde zitrij. De Japanse producent heeft met de Grand Vitara XL tussen 2001 en 2006 wel een zevenzitter geproduceerd voor de Nederlandse markt, maar hier is verder geen vervolg aan gegeven. In (Noord) Amerika werd het model gezamenlijk met General Motors uitgegeven, waardoor het model daar ook wel bekend staat als de Suzuki Sidekick, Chevrolet Tracker, GMC Tracker en in Canada de Pontiac Sunrunner. De nieuwste Vitara uit 2020 staat bekend als de Suzuki XL7, maar deze verschijnt niet op de Nederlandse markt.
5. Subaru
De tijd dat Subaru een prominente speler was op de automarkt in Nederland is inmiddels wel voorbij. De Japanse autofabrikant was vooral in de jaren 80 en 90 een grote speler op de Nederlandse automarkt. Het produceren van een succesvolle zevenzitter is hen echter niet gelukt. Met de Subaru Tribeca werd in 2006 een poging ondernomen, maar met in totaal iets meer dan 100 nieuwe exemplaren verkocht hoeft men zich niet af te vragen waarom de productie niet is voortgezet. Dat de Subaru dit niet opnieuw een keer probeert met bijzonder ruime terreinwagens als de Outback en de Forester is opmerkelijk te noemen.
Lees verder over:
Mercedes-Benz EQT
Producties
- 5-deurs, MPV, 2023-
Algemene informatie
Mercedes-Benz heeft al een ruim assortiment aan zevenzitters. Denk bijvoorbeeld aan SUV’s, zoals de GLE, GLB en GLS. Of aan de personenbusjes, zoals de V-Klasse, EQV en Vito Tourer. Hier wordt de EQT aan toegevoegd. De Mercedes-Benz EQT is een elektrische variant van de Mercedes-Benz T-Klasse. De T-Klasse is een personenvariant van de Citan, die voornamelijk wordt gebruikt als bestelwagen. De Citan heeft wel een personenuitvoering, de Citan Tourer, die voornamelijk wordt ingezet voor zakelijk vervoer. De luxere personenuitvoering is de T-Klasse, die in 2022 in productie werd genomen, maar voorlopig niet in Nederland beschikbaar is. Dit geldt niet voor de elektrische variant van dit model, de EQT. De EQT is vergelijkbaar met de Renault Kangoo E-Tech, waarmee die een platform deelt. Het model oogt eigenlijk een beetje als een kruising tussen een busje en een MPV en verschilt daarin behoorlijk van busjes als de Vito en V-Klasse. Critici menen dat de T-Klasse echter teveel lijkt op de Kangoo en niet echt een Mercedes uitstraling heeft, hetgeen terug te zien is in het vooraanzicht van het model.
Verschillen tussen diverse Mercedes-Benz personenbusjes
Energielabel
Het meest recente model (2022-) van de Mercedes-Benz EQT is beschikbaar met de volgende Energielabels
Ruimte
De EQT wordt ongeveer 4,9 meter lang en 1,8 m breed zodat er genoeg ruimte is voor de zeven zitplaatsen. Ook heeft het model schuifdeuren voor gemakkelijke toegang. Achterin heeft de T-klasse een achterbank waar je zelfs tot drie kinderzitjes op kwijt kunt. De EQT wordt gepresenteerd als echte gezinsauto met 5 of 7 zitplaatsen. Vooral op gebied van interieur is de EQT wel een slag anders dan de Citan. Het interieur is ruim, netjes afgewerkt en voorzien van de basisnormen op gebied van comfort en veiligheid die Mercedes-Benz te bieden heeft.
Techniek
De EQT zou een 45 kWh-batterijpakket krijgen dat een bereik van ongeveer 300 km biedt Opladen met een 80 kW DC-snellader gedurende een half uur zou ongeveer 170 km opleveren.
Beschikbaarheid
Nieuw leverbaar: gepland
Aanbod occasions: nvt
De EQT staat gepland voor 2023. Bekijk voor meer informatie over de Mercedes-Benz EQT de Nederlandstalige website van Mercedes-Benz.
Bekijk ook:
De volledig elektrische Mercedes-Benz EQT komt naar Nederland
Mercedes-Benz heeft al een ruim assortiment aan zevenzitters. Denk bijvoorbeeld aan SUV’s, zoals de GLE, GLB en GLS. Of aan de personenbusjes, zoals de V-Klasse, EQV en Vito Tourer. Hier wordt de EQT aan toegevoegd. De Mercedes-Benz EQT is een elektrische variant van de Mercedes-Benz T-Klasse. De T-Klasse is een personenvariant van de Citan, die wordt gebruikt als bestelwagen. De gloednieuwe T-Klasse is recentelijk in productie genomen, maar wordt voorlopig niet in Nederland beschikbaar. Dit geldt niet voor de elektrische variant van dit model, de EQT. De EQT is vergelijkbaar met de Renault Kangoo E-Tech, waarmee die een platform deelt.
De EQT wordt gepresenteerd als echt gezinsauto met 5 of 7 zitplaatsen. Vooral op gebied van interieur is de EQT wel een slag anders dan de Citan. Het interieur is ruim, netjes afgewerkt en voorzien van de basisnormen op gebied van comfort en veiligheid die Mercedes-Benz te bieden heeft. De EQT zou een 45 kWh-batterijpakket krijgen dat een bereik van ongeveer 300 km biedt Opladen met een 80 kW DC-snellader gedurende een half uur zou ongeveer 170 km opleveren. De EQT wordt ongeveer 4,9 meter lang en 1,8 m breed zodat er genoeg ruimte is voor de zeven zitplaatsen. Ook heeft het model schuifdeuren voor gemakkelijke toegang. Achterin heeft de T-klasse een achterbank waar je zelfs tot drie kinderzitjes op kwijt kunt. De vijfzitter zal reeds in 2022 beschikbaar worden, terwijl de versie met 7 zitplaatsen nog een jaartje langer op zich zal laten wachten.
Lees verder over:
Is het einde van SsangYong in zicht?
Rexton en Rodius
De SsangYong Rexton is gebaseerd op de Mercedes-Benz M-Klasse (nu beter bekend als de Mercedes-Benz GLE) en deelt de automatische versnellingsbak met de Duitse autofabrikant. De Rexton is namelijk leverbaar met de Mercedes-Benz 7G-Tronic. Het platform deelt de Rexton met de SsangYong Musso, tegenwoordig een pick-up vijfzitter met een dubbele cabine. De eerste generatie van de SsangYong Rexton kwam zogezegd in 2006 naar Nederland, maar dit betrof nog geen zevenzitter. De vernieuwde 7-persoons uitvoering was vanaf 2021 leverbaar in Nederland.
De SsangYong Rodius was een opmerkelijke en zeldzame MPV die in Nederland leverbaar was van 2014 tot 2019. De productie van de eerste generatie Rodius werd al begonnen in 2004. In Azië had men zelfs de keuze tussen een Rodius met 7, 9 of zelfs 11 zitplaatsen. Deze generatie was ook al leverbaar in Nederland, maar dit was net zo min een zevenzitter als dat het een succes was. Er werden van 2005 tot 2011 slechts 107 nieuwe exemplaren verkocht. Met het uitbrengen van een nieuwe generatie – ook wel Turismo genaamd – in 2014 hoopte SsangYong de populariteit van de Rodius enigszins te vergroten, maar werkelijk niemand in Nederland zat echt te wachten op dit model.
SsangYong
Zoals reeds vermeld, is de toekomst van de Rexton in Nederland onzeker. De financiële problemen van SsangYong zijn inmiddels al een aantal jaar gaande. Rond 2020 kwamen er al berichten dat SsangYong niet aan betalingsverplichtingen kon voldoen. Het ging om het terugbetalen van leningen, hetgeen door dalende verkoopcijfers tijdens de coronacrisis ernstig bemoeilijkt werd. Nadat het bedrijf onder curatele werd geplaatst, werd gezocht naar nieuwe samenwerkingspartners.
Die leek gevonden in het Koreaanse bedrijf Edison Motors, die toegezegd hadden als moederbedrijf een investering te doen in SsangYong. Een belofte die – zo blijkt nu – niet is nagekomen. Dit maakt de toekomst van de Koreaanse automaker, die inmiddels weer op zoek is naar nieuwe partners, uiterst onzeker. Of de Rexton in Nederland voorlopig te bewonderen blijft, is dus maar de vraag.
Lees ook over:
