l 7zitter

7zitter: nieuws en specificaties van auto's met meer dan 5 zitplaatsen. Deel je ervaringen en ontmoet medeberijders.

Nog geen lid, registreer nu! Of wachtwoord vergeten?

Uitslag poll: wat voor soort zevenzitter heeft uw voorkeur?

De Volkswagen Touran, Ford Galaxy en Opel Zafira. Zomaar drie voorbeelden van bekende en succesvolle MPV’s waarvan de productie recentelijk werd stopgezet ten faveure van een SUV of een personenbusje. Bij Volkswagen kan men nog terecht bij SUV’s als de Tiguan Allspace, de ID.6 of een personenbus als de Multivan. Bij Ford kon men bij een 7-persoonsauto kiezen tussen SUV’s als de Explorer, Kuga en een personenbus als de Transit. Bij Opel werd de Zafira vervangen door de Zafira Life, Vivaro (personenbusjes) en de Combo Life (toch nog een MPV).

SUV

Uiteindelijk werden er 135 stemmen uitgebracht en SUV won deze verkiezing met 35% van de stemmen. Niet opmerkelijk, want de laatste jaren is de populariteit van dit soort zevenzitter in Europa erg gestegen. Vooral zevenzitters als de Volkswagen Tiguan (Allspace), Nissan Qashqai, Volvo XC90 en Skoda Kodiaq zijn of waren in Nederland succesvolle SUV’s als het gaat om verkoopcijfers.

MPV

Ondanks de populariteit van de SUV kozen opmerkelijk veel mensen toch voor de praktische MPV, namelijk 32% van de stemmen. In Nederland zijn vooral zevenzitter MPV’s als de Opel Zafira, Volkswagen Touran en Sharan, Ford Galaxy, Peugeot 5008 (nu SUV, voorheen MPV) en de Toyota Corolla Verso erg populair (geweest) in Nederland.

Stationwagon + Uniklapbank

Met 17% van de stemmen eindigde op de derde plek verrassend de Stationwagon + Uniklapbank. Dit is een derde inklapbare zitbank die in de kofferruimte gemonteerd wordt en de capaciteit uitbreidt met 2 personen. Meer mensen geven dus aan liever in een Stationwagon met een geïnstalleerd derde bankje te rijden dan in een minivan of een cross-over.

Minivan en cross-over

Minivans zijn zeer grote MPV’s (bijvoorbeeld de Chrysler Voyager) een of personenbusjes (bijvoorbeeld de Multivan). Dit soort zevenzitter met veel ruimte, maar hoge onderhoudskosten en verbruik. 10% van mensen gaf aan dat een minivan hun voorkeur heeft. Cross-overs, zoals de Dacia Lodgy, VW CrossTouran en de Mitsubishi Outlander, eindigde op de laatste plaats met 6% van de stemmen.

<a href="https://www.kentekenopzoeken.nl/vinden/?tt=26880_1192460_392417_&amp;r=" target="_blank" rel="sponsored nofollow"><img src="https://ti.tradetracker.net/?c=26880&amp;m=1192460&amp;a=392417&amp;r=&amp;t=html" width="468" height="60" border="0" alt="" /></a>

Lees ook over:

Canoo Lifestyle

  • Elektrisch
Producties
  • 5-deurs, Personenbus, 2023-
Algemene informatie

Canoo Inc. is een jong Amerikaans startup die in 2017 ontstond onder de naam Evelozcit en werkt met een team van ongeveer 300 mensen. In 2019 werd de naam veranderd naar Canoo en werd het eerste elektrische model gepresenteerd die in 2022 leverbaar zou moeten worden. Het model werd geproduceerd in samenwerking met de Hyundai Motor Group. Aanvankelijk had Canoo echter het model willen ontwerpen in samenwerking met Apple. Het bedrijf werd in 2020 naar de beurs gebracht en hierdoor kon groter worden gedacht inzake de productie van de Canoo Lifestyle. Het model gaat nu geproduceerd worden in de VDL Nedcar fabriek in Born, waar de Mini en BMW X1 nog worden geproduceerd. De plannen zijn er om het model internationaal op de markt te brengen, maar Canoo blijft hier nog vaag over. In Oklahoma is men in ieder geval met de bouw van een nieuwe fabriek om in Amerika ook de productie te starten. De Canoo is lastig te vergelijken met bestaande modellen, maar heeft als personenbus wellicht raakvlakken met de Volkswagen Multivan, Opel Zafira Life of de Mercedes-Benz EQV.

Canoo brengt diverse uitvoeringen van de Livestyle op de markt: de Base met 5 zitplaatsen, de Delivery met 2 zitplaatsen en een grote laadruimte, de Adventure als een soort cross-over en de Premium met 7 zitplaatsen. Canoo ziet zichzelf als pionier in de autobranche, richt zich alleen op elektrische auto’s en vertelt op de website over zichzelf: “Canoo brings together curious and driven minds from across automotive, high tech, design and many other cutting-edge industries.”

Ruimte

 Bij een blik naar achteren zien we bij de Canoo Lifestyle Premium (met 7 zitplaatsen) vooral de originele indeling van de zeven zitplaatsen. De 2-3-2 opstelling bij de meeste auto’s is volledig op de schop gegaan en vervangen door een volledige hoekbank – bijna een lounge – waar 5 zitplaatsen op gecreëerd zijn. 

Techniek

De Canoo is volledig elektrisch en heeft een accupakket van 80 kWh, hetgeen goed is voor 350 pk. Naar eigen zeggen heeft de Canoo een actieradius van ongeveer 200 mijlen, hetgeen neerkomt op ruim 400 kilometer.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: gepland

Aanbod occasions: nvt

De Uniklapbank – Ontwikkelingen, Opties & Regelgeving

Al geruime tijd wordt de Uniklapbank aangeboden door de de Geurtsen Groep in Veenendaal. In 2010 werden er op 7zitter al een aantal artikelen aan gewijd. De Uniklapbank is immers een alternatief op het kopen van een geheel nieuwe 7-persoonsauto. De Multimac valt ook in deze categorie, maar hiermee kunnen slechts van 4 zitplaatsen 6 gemaakt worden. Het doel van dit artikel is om de Uniklapbank onder de aandacht te brengen en uit te leggen wat er (ten opzichte van 2010) is veranderd en wat er hetzelfde is gebleven.

Populariteit

Ten opzichte van 2010 is de populariteit van het Uniklapbankje toegenomen. Een oorzaak hiervan is dat er relatief minder zevenzitters zijn dan vroeger. Rond 2000 was er bijzonder veel aanbod van zevenzitters die ook in veel verschillende prijsklassen werden aangeboden. Voor mensen die zeven zitplaatsen nodig hebben kan het vanuit financieel oogpunt tegenwoordig nog aantrekkelijker zijn.

Ontwikkeling

De inbouw van derde bankjes is sinds 2010 hevig aan de nodige veranderingen. Ten eerste is het design van het standaard bankje aangepast. Het logo is gewijzigd en het bankje is van kleur iets gewijzigd. Ten tweede is te zien dat het inbouwen vaker in SUV’s gebeurd, hetgeen zorgt voor een ietwat gewijzigd proces van inbouwen. Dit heeft er mee te maken dat de SUV’s ten opzichte van MPV’s aan populariteit winnen. Het inbouwen van een Uniklapbank in een Stationwagen verdient wat betreft ruimte en tijd echter nog steeds de voorkeur. In sommige SUV’s is het inbouwen juist vergemakkelijkt; een voorbeeld hiervan is de Tesla Model X. In dit model kan het bankje zo worden gemonteerd dat er bijzonder veel beenruimte blijft en het bankje ingeklapt onder de vloer kan verdwijnen.

Verschillende opties

In de loop der jaren zijn er verschillende bijzondere opties van het Uniklapbankje ingebouwd. Denk bijvoorbeeld aan een 1-persoons variant. Deze bijzondere uitvoeringen hebben echter wel een meerprijs omdat het inbouwproces moeilijker gemaakt wordt. Het is dus een afweging voor de consument of die dat het geld waard vindt of toch kiest voor een regulier bankje. Een optie waarvoor gekozen kan worden is het aanpassen van de bekleding in bijvoorbeeld lederen bekleding van een bepaalde kleur. In overleg zijn veel opties mogelijk, maar het snelste en goedkoopste blijft toch echt het reguliere bankje.

Regelgeving

De regelgeving is onveranderd gebleven. Het gebruik van geïmproviseerde zitplaatsen in auto’s is verboden en passagiers mogen alleen worden vervoerd op een echte zitplaats die gemaakt is voor het gebruik van volwassen passagiers. Uitzonderingen worden gemaakt voor het vervoer van kinderen tot 1,35 meter op speciaal voor hen aangebrachte zitplaatsen (met name extra bankjes achterin stationwagens) en voor passagiers die gebruikmaken van een rolstoel.

Op deze manier is een Uniklapbankje in Nederland legaal. Echter, elk land in Europa heeft andere regelgeving die ook nog eens aan verandering onderhevig kan zijn en de inbouwer kan daar dan ook niet garant voor staan. Het is incidenteel voorgekomen dat iemand in het buitenland aangesproken werd, maar het aantal voorbeelden dat daarvan bekend is, is (in verhouding met het aantal Uniklapbankjes dat wordt ingebouwd) relatief klein.

Wilt u meer informatie over de inbouw van een Uniklapbankje? Bezoek de website van Garage G. Geurtsen BV uit Veenendaal of bel 0318-515400 voor informatie, advies en prijsopgaaf.

Lees ook over:

Aanschaf- en onderhoudskosten vaak doorslaggevend bij de aanschaf van zevenzitters

Poll

Een eerste antwoordoptie ging in op de aanschafprijs en/of het onderhoud van de auto. Dit gaat dus voornamelijk over het financiële aspect van de 7-persoonsauto. Immers, er zijn relatief goedkope zevenzitters van net €20.000-, maar de echte liefhebber kan gemakkelijk tussen de €100.000-. en €200.000-. uitgeven aan een auto met 7 zitplaatsen. Ook het onderhoud kan relevant zijn, want er zijn auto’s die met betrekking tot het onderhoud (bijvoorbeeld de prijs van originele onderdelen of bepaalde mankementen die schering en inslag zijn bij een bepaald model) een negatieve of juist positieve naam hebben. Ook de leeftijd van een tweedehands auto kan hier natuurlijk invloed op hebben.

Een tweede antwoordoptie was dat de zevenzitter van een bepaald merk moest zijn. Het valt goed voor te stellen dat Volvo-rijders specifiek een Volvo met zeven zitplaatsen willen aanschaffen of Volkswagenfans binnen dit Duitse merk hun zoektocht beginnen. Dit kan tot stand komen door goede ervaringen met dit merk (al dan niet met een zevenzitter) of door positieve associaties die de consument bij een bepaald merk heeft.


De derde optie ging in op duurzaamheid, emissie en verbruik van de auto, hetgeen tegenwoordig ook wat belangrijker wordt gevonden dan vroeger het geval was. Zevenzitters hebben doorgaans het imago dat ze milieuonvriendelijk zijn, maar in een eerder artikel lieten we al zien dat door technologische ontwikkeling de verschillen tussen zevenzitters en diverse hatchbacks, sedans en stationswagons op het gebied van duurzaamheid niet zo groot zijn. Toch kan er nog veel verschil zitten tussen de emissie of het verbruik van 7-persoonsauto’s. Financiële of milieubewuste overwegingen kunnen dus zeker een belangrijke rol spelen bij de aanschaf van een zevenzitter.

Luxe en comfort was de vierde antwoordoptie en gaat vooral in op comfortabele zitplaatsen en opties die standaard bij een auto zitten. Zo zijn er zevenzitters waarbij de derde zitrij behoorlijk krap is ingericht en eigenlijk niet voor volwassenen geschikt is. Hier tegenover staan zevenzitters met zeeën van ruimte, waar de derde zitrij ook echt volwaardige plaatsen biedt. Tegelijkertijd zit er veel verschil in de standaard opties die aanwezig zijn in bijvoorbeeld een zeer luxe SUV en een wat oudere MPV. Dit kan ook meetellen in de overweging van een consument die op zoek is naar een auto met zeven zitplaatsen.

De ruimtelijke indeling van de binnenkant van een zevenzitter is ook een belangrijke categorie en heeft enigszins te maken met de eerder besproken optie luxe en comfort. Sommige zevenzitters hebben grote afmetingen, maar benutten deze ruimte niet optimaal. Bij de ruimtelijke indeling gaat het echter niet alleen om bijvoorbeeld beenruimte, maar zeker ook over de beschikbare laadruimte wanneer alle zitplaatsen bezet zijn. Hierbij valt ook te denken aan opbergvakjes waar spullen kunnen worden gelegd. De ruimtelijke indeling kan bijvoorbeeld ook verbeterd worden als de stoelen van de tweede en derde zitrij geheel in de vloer kunnen verdwijnen in plaats van dat deze alleen inklapbaar zijn of helemaal uit de auto gehaald moeten worden. Bij ruimtelijke indeling valt ook goed voor te stellen dat de koper juist een zo compact mogelijke zevenzitter wil, omdat de zesde en zevende zitplaats niet altijd in gebruik (gaan) zijn.


Tenslotte was ook het uiterlijk van de auto een belangrijke antwoordoptie. Sommige consumenten hechten immers veel waarde eraan of hun auto een stoer of gestroomlijnd uiterlijk heeft en ook daar zitten nog al eens verschillen in bij diverse zevenzitters. Populaire zevenzitters zitten doorgaans meer in het SUV segment, wat ten koste gaat van de MPV’s, zo bevestigde ook de vorige poll.

Uitslag

Ruim een kwart van de mensen (27%) gaf aan vooral naar het financiële aspect keken: de kosten van aanschaf en onderhoud. De prijs-kwaliteit verhouding is doorgaans dus belangrijker voor mensen dan andere aspecten. Met iets minder dan een kwart (23%) van de stemmen staat de ruimteverdeling binnenin de auto, hetgeen aangeeft dat veel mensen die op zoek zijn naar een zevenzitter dit belangrijker vinden dan bijvoorbeeld het uiterlijk van de auto. Het uiterlijk van de auto haalde namelijk, gezamenlijk met duurzaamheid, 15% van de stemmen. Luxe en comfort haalde slechts 12% van de stemmen, hetgeen misschien verklaard kan worden door het feiten dat de meeste zevenzitters al standaard redelijk veel luxe bezitten. Dat de zevenzitter van een bepaald merk zou zijn, is slechts voor 5% van de stemmers het belangrijkste. In de praktijk is bij de aanschaf van zevenzitters ook te zien dat mensen graag diverse auto’s met elkaar willen vergelijken, zonder dat ze meteen bepaalde merken uitsluiten.


Lees verder over:

Een geschiedenis van zevenzitters: van Stationwagon tot SUV

In deze periode, die in het teken van wederopbouw stond, is er te zien dat er voor gezinnen van zeven personen ook een auto op de markt wordt gebracht.

Het prille begin van de zevenzitter is terug te herleiden tot de Peugeot 403 Familiale, waar maar liefst zeven tot acht personen in konden plaatsnemen. Een blik op het interieur verraadt echter dat we deze zitplaatsen vandaag de dag niet als volwaardig zouden bestempelen. Immers, gordels waren in deze tijd nog niet altijd even gebruikelijk. Pas in 1971 werden gordels pas verplicht gesteld, al was dit slechts voor de zitplaatsen voorin. Opvallend genoeg werden de eerste zevenzitters in Europa steevast in het Stationwagon segment geproduceerd. Opmerkelijk, want in een Stationwagon bleef natuurlijk weinig ruimte over na 7 zitplaatsen in een dergelijk type.


Dat de zevenzitter juist in de jaren 50 en 60 voor het eerst met succes werd geproduceerd, is niet verrassend. De relatieve luxe in Europa in deze periode maakte dat er ook een cultuuromslag plaatsvond op het gebied van mobiliteit. Generaliserend kan worden gesteld dat de auto voor de oorlog vooral werd gebruikt voor arbeid gerelateerde zaken, zoals forensenverkeer of het vervoeren van producten. Het idee dat de auto ook kon worden gebruikt voor recreatieve doeleinden zal vaak afgedaan zijn als ‘overdreven luxe’. Het gegeven dat mensen doorgaans nog erg gebonden waren aan hun stad of regio en familiebezoeken werden afgelegd binnen een straal van 20 kilometer, zal eraan bijgedragen hebben dat een zevenzitter niet als gat in de markt werd beschouwd.

De naoorlogse verbetering van het wegennet en de financiële mogelijkheden voor gezinnen om bijvoorbeeld samen op vakantie of een dagje uit te gaan, zullen de vraag naar 7-persoonsauto’s hebben doen toenemen in naoorlogs Europa. Het besef dat er een markt is voor 7-persoonsauto’s werd voor het eerst echt omgezet in een concreet productieplan door Peugeot. De Franse autofabrikant kwamen met diverse auto’s met het label Familiale. Van 1962 tot 1971 was er de Peugeot 504 Familiale, die in de jaren 70 werd opgevolgd door de 505 Familiale. Naar aanleiding van diens succes kwam ook Citroën met een zevenzitter op de markt: de CX Break.


In de jaren 80 werd de overgang zichtbaar van Stationwagons binnen Europa MPV’s van buiten Europa, zoals de Mitsubishi Space Wagon, de welbekende Chrysler Voyager en de Pontiac Transport. De meerderheid van deze modellen was overgewaaid van de Verenigde Staten, waar zevenzitters eigenlijk voornamelijk in het MPV-segment werden geproduceerd. In 1991 introduceerde Land Rover met de Defender 110 de eerste SUV zevenzitter in Europa.


Door de invloeden van buitenaf werden zevenzitter Stationwagons steeds zeldzamer ten faveure van de MPV en SUV. De toekomst zal leren of deze ontwikkeling door zal zetten.


Lees verder over:

Tesla Model Y

  • Elektrisch
Producties
  • 5-deurs, Sedan/Cross-over, 2022-
Algemene informatie

In maart 2019 werd Model Y geïntroduceerd door de Amerikaanse autofabrikant Tesla nadat het ontwerp van de auto al sinds 2013 bij Tesla in de koker zat. Model Y deelt 75% van de onderdelen met Model 3. Het dashboard is bijvoorbeeld overgenomen uit de Model 3 en is daarmee basic met het stuur en een 15 inch beeldscherm. Een glazen dak is ook standaard. Model Y is een compacte cross-over/sedan en net een maatje kleiner dan de Tesla Model X. Het model is uiteraard wel ruimtelijker dan de Model 3 en Model S, maar verbruikt meer energie en heeft dus een kleinere actieradius. Sinds 2021 is de auto leverbaar in Nederland. Op het gebied van cross-overs dient Model Y te concurreren met luxe zevenzitters als de Honda CR-V, Lexus RX L of wellicht de Volkswagen ID.6.

Energielabel

Het meest recente model (2022-) van de Tesla Model Y is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

Model Y is 4,75 meter lang en 1,92 meter breed, maar heeft voldoende ruimte om een derde zitrij te kunnen waarborgen. Waar Model S een tijdje leverbaar is geweest met een omgekeerd derde bankje is de laatste zitrij bij de Model Y wel gewoon in de rijrichting. De achterbank bestaat uit drie losse stoelen, die los van elkaar versteld en omgeklapt kunnen worden. Model Y heeft reguliere achterdeuren in tegenstelling tot de Falcon-Wing achterdeuren waarmee Model X is uitgerust en die de instap zou moeten vergemakkelijken. Wat opvalt aan Model Y is dat voor deze zevenzitter versie geen verlengde variant wordt gemaakt; de derde zitrij wordt gewoon ingepast in de bestaande constructie. Gezien de aflopende daklijn betekent dit dat er in de praktijk eerder gesproken moet worden over 5+2 zitplaatsen dan een volwaardige zevenzitter. Een gevolg hiervan zal ook zijn dat er met alle zitrijen in gebruik weinig bagageruimte zal overblijven. De achterste zitplaatsen kunnen worden bereikt door de tweede zitrij neer te klappen en hier overheen te klimmen. De vijfzitter uitvoering zal uiteraard de standaard zijn.

Techniek

Model Y is uitgerust met een reguliere Long Range AWD-uitvoering die goed is voor het grootste rijbereik, namelijk 505 kilometer. Met de 258 kWh elektromotor kan een vermogen worden behaald van 351 pk. De snelste Model Y is de Performance AWD-versie, met krachtigere elektromotoren die goed zijn voor een 0-100 km/u-acceleratie in slechts 3,7 seconden. Deze versie beschikt over een 340 kWh elektromotor, waarmee een vermogen kan worden gecreëerd van 462 pk. Laden kan via het stopcontact, een laadpaal of een snellader. Er zijn speciale Tesla Super Chargers langs de weg te vinden zijn, momenteel (2021, red.) al 1796 Super Charger locaties in Europa.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: ja

Aanbod occasions: zeer beperkt

Vanaf 2022 is de Model Y nieuw leverbaar bij de dealer. Een occasion zoeken is uiteraard een lastige opgave, omdat de auto nog zo kort op de markt is. Er kan gekozen worden tussen de Model Y Long Range uitvoering (bereik maximaal 533 km) van €64.000 en de Model Y Performance uitvoering van €70.000 (bereik maximaal 514 km). Op de site van de Amerikaanse autofabrikant staat nog niet de verwachte 7-persoons configuratie, maar deze zal binnenkort worden toegevoegd. Wel is bekend dat €3000 voor een derde zitrij in de Model Y moet worden neergelegd.

Bekijk ook:

Tesla Model S

  • Elektrisch

Producties:

  • 5-deurs, Hatchback, 2013-2016
  • 5-deurs, Hatchback, 2016-2018
Algemene informatie

De Tesla Model S is een Sedan die in 2012 geïntroduceerd werd in het Amerikaanse Californië. Sinds 2013 is het model leverbaar in Nederland (Model S wordt in Tilburg gedistribueerd) en met bijna 15.000 nieuw verkochte exemplaren een relatief succesvolle auto te noemen. Een optie op de Model S waren van 2013 tot 2018 de twee extra stoelen in de achterbak. In deze twee extra stoelen zit je wel “omgekeerd” en kijk je naar achteren, daar moet je wel tegen kunnen. Super Chargers langs de weg te vinden zijn, momenteel (2021, red.) al 1796 Super Charger locaties in Europa. In 2016 heeft de Tesla Model S een facelift gekregen. De duidelijkste verandering bevindt zich bij de grille, die een gewijzigde vorm heeft gekregen. De koplampen werden van Xenon veranderd naar Ledverlichting. Op het gebied van zevenzitters is de Model S nergens echt mee te vergelijken. Het beste kan de auto vergeleken worden met Stationwagens/SUV waar ook een dergelijke omgekeerde derde zitrij (de Uniklapbank) mogelijk in te bouwen is, zoals een Audi A4 of een Volvo V60/V70.

De 7-persoons capaciteit van de Tesla Model S wordt vormgegeven door twee stoelen die tegen de rijrichting in zijn gemonteerd. Dit is voornamelijk bedoeld voor het vervoeren van kinderen.

Energielabel

Het meest recente model (2021-) van de Tesla Model S is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

In Model S is achterin amper ruimte beschikbaar als er gekozen is voor de omgekeerde derde zitrij waardoor 7 zitplaatsen worden gecreëerd. De zitplaatsen komen immers in de plaats van de bagageruimte, waardoor er eigenlijk geen ruimte meer overblijft voor bagage. Omdat het dak van de Model S schuin afloopt Als dit niet het geval is en de auto maar 5 zitplaatsen heeft komt dit neer op 745 liter.

Techniek

De Tesla Model S is uitgerust met elektromotoren van minimaal 235 kW (320 pk) en maximaal 450 kW (612 pk). De meest recente Model S heeft een hoger vermogen, maar deze is niet meer beschikbaar als zevenzitter. De actieradius van de Model S is behoorlijk en – afhankelijk van de accu – tussen de 442 en 632 kilometer. Laden kan via het stopcontact, een laadpaal of een snellader. Er zijn speciale Tesla Super Chargers langs de weg te vinden zijn, momenteel (2021, red.) al 1796 Super Charger locaties in Europa. Gemiddeld heeft het basismodel een actieradius van 480 km en kan in 4,6 seconden optrekken naar 100 kilometer per uur.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: nee

Aanbod occasions: zeer beperkt

Model S is nog wel nieuw leverbaar, maar sinds 2018 niet meer met de omgekeerde derde zitrij. Deze derde zitrij kan nog wel ingebouwd worden door middel van een Uniklapbank, mocht dat de wens zijn. De Tesla Model S is al enige tijd op de markt en is daarom al beter als tweedehands te krijgen dan vroeger. Occasions met de 7 zitplaatsen zijn echter moeilijker te vinden; hiervan is het aanbod occasions zeer beperkt.

Bekijk ook:

Peugeot 308 SW

  • Benzine
  • Diesel
Producties
  • 5-deurs, Stationwagon, 2008-2011
  • 5-deurs, Stationwagon, 2011-2014
Algemene informatie

De Peugeot 308 SW is een opmerkelijk genoeg een Stationwagon en uiteraard de opvolger van de Peugeot 307 SW. De 308 wordt inmiddels vanaf 2008 geproduceerd en was in 2021 toe aan een nieuwe generatie. De SW-uitvoering van de 308 werd van 2008 tot en met 2014 optioneel met 7 zitplaatsen geproduceerd, maar daarna niet meer. De 308 SW is nog steeds leverbaar, maar dus enkel nog als vijfzitter. Concurrenten van de 308 SW zijn zevenzitters als de  Concurrenten van de 307 SW kunnen worden gevonden in zevenzitters als de Citroën Grand C4 PicassoOpel ZafiraFord Grand C-Max en de Renault Grand Scénic.

Energielabel

Het meest recente model (2011-2014-) van de Peugeot 308 SW is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

De Peugeot 308 SW is een relatief kleine zevenzitter, want heeft een lengte van slechts 4,5 meter. Met vijf zitplaatsen in gebruik is er een bagageruimte van 508 liter. Als de middelste zitrij ook nog wordt ingeklapt komt dit neer op 1736 liter aan laadruimte. De derde zitrij wordt vormgegeven door twee stoelen die in de laadruimte gemonteerd kunnen worden aan een tweetal verbindingspunten.

Techniek

Waar de 307 SW ook nog met een ethanolmotor geleverd kon worden, komt dit bij de 308 SW enkel nog neer op een benzine- en dieselmotor, zowel automatisch als handgeschakeld. De benzinemotor betrof steevast de 1.6 THP, terwijl bij de dieselmotor een keuze was tussen de 1.6 en de 2.0 HDi(F).

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: nee

Aanbod occasions: gemiddeld

De Peugeot 308 SW is niet nieuw meer leverbaar bij de dealer, maar wordt tot op zekere hoogte aangeboden als occasion. Vaak blijft echter wel onduidelijk of de aangeboden SW nu daadwerkelijk ook de twee achterste stoelen bezit of dat deze ontbreken en er alleen de aansluitingen aanwezig zijn. Het is dus belangrijk dit goed te controleren.

Bekijk ook:

Dacia Logan MCV

  • Benzine
  • Diesel
  • LPG
Producties
  • 5-deurs, Stationwagon, 2007-2008
  • 5-deurs, Stationwagon, 2008-2013
Algemene informatie

De Roemeense dochteronderneming van Renault heeft sinds 2007 de Dacia Logan MCV in productie. Het was voor lange tijd de goedkoopste zevenzitter; voor slechts €12.595 had je de nieuwe Dacia Logan. Het model mag dan misschien geen schoonheidsprijs verdienen, tegenwoordig heb je niet voor nog 10 mille een MPV met een grote kofferbak. De Dacia Logan MCV was bedoeld voor de markt van landen waar men doorgaans minder te besteden had. Het draaide vooral om de functionaliteit van de auto en die was uitstekend. Bij het ontwerp van de Logan MCV heeft men de traditionele Logan genomen, die verhoogt en rechte achterkant toegevoegd. Hoe vierkanter immers, hoe meer ruimte. Deze Roemeense auto is gebouwd op hetzelfde platform als de Renault Modus en de Nissan Micra. De Dacia Logan is wel wat hoger op zijn poten gezet, mede doordat in veel landen waar de Dacia vooral wordt ingezet de kwaliteit van de wegen dusdanig is dat hij tegen een stootje moet kunnen. Wanneer je de Dacia Logan bestelt zonder opties, dan zitten er ook echt geen opties op. Zelfs centrale deurvergrendeling, airco en een neerklapbare achterbank moet erbij gekocht worden. De Dacia Lodgy is min of meer de opvolger van de Dacia Logan MCV geworden. De Logan MCV zou een goedkoper alternatief moeten bieden voor bijvoorbeeld de Ford Grand C-Max, Opel Zafira en de Peugeot 308 SW.

Energielabel

Het meest recente model (2008-2013) van de Dacia Logan MCV is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

Waar de Dacia Logan MCV erg goed in is, is het benutten van ruimte. Ook op de achterste bank heb je een zee aan ruimte. Wanneer je de achterbank demonteert (niet neerklapbaar) heb je ook een geweldige kofferbakruimte. Ook al heb je die 7 zitplaatsen niet nodig, doe je er goed aan om de Dacia aan te schaffen voor de ruimte. De Dacia Logan MCV heb je ook met een 5-persoons uitvoering, dan kost hij slechts €9.995. Conclusie: Voor dit bedrag is geen vergelijkbare auto te kopen. De doelgroep van Dacia is dan ook mensen die voor een laag budget een praktische auto willen. Proficiat voor de goede prijs/kwaliteitverhouding!

Techniek

De Dacia Logan MCV was destijds beschikbaar met drie verschillende Renault motoren. De benzinemotor betrof een 1.6 8V met maximaal 85 pk of een 1.6 16V met 105 pk. De Logan MCV was ook leverbaar met een 1.5 dCi dieselmotor met 70 of 75 pk. Die zijn in Nederland weinig geleverd vanwege de hoge BPM; hij was een stuk duurder dan de benzine variant. Tenslotte bood Dacia ook een LPG variant met een vermogen van 85 pk.

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: nee

Aanbod occasions: gemiddeld

De Dacia Logan MCV is niet nieuw meer leverbaar, dus enkel nog gebruikte exemplaren. De huidige generatie Dacia Logan MCV is alleen leverbaar als 5-persoons.

Lees ook over:

Inloggen