Vind hier informatie, updates en occasions van auto's met 7 zitplaatsen of meer! Lees onze blogs en reageer!
Nog geen lid? Registreer nu! Of wachtwoord vergeten?
Canoo zevenzitter wordt niet in Nederland gebouwd
In juni werd op op 7zitter.nl geschreven over de Canoo Lifestyle, die binnenkort in productie zou gaan. Producent Canoo Inc. wilde de productie van deze 7-persoonsauto starten in Amerika en overwoog serieus om hiermee ook in Born aan de slag te gaan. Er zouden tot en met 2028 modellen van dit merkwaardige merk worden geproduceerd door VDL Nedcar. Het bedrijf laat weten hier nu definitief vanaf te zien. Topman van het bedrijf Tony Aquila deelde hierover mede: “We appreciate the months of effort VDL Nedcar invested to provide us with a contract manufacturing option, but we have concluded that building in America is better aligned with our mission and current focus to invest in the communities and states that are investing in hi-tech manufacturing alongside us, creating American jobs and innovation.”
Als nadelen aan de productie in Nederland werden effecten van de coronapandemie, vervoer en belastingen genoemd. Voor NEdvcar een vervelende situatie, want BMW had recentelijk ook al besloten om de productie van BMW- en Mini-modellen volgend jaar langzaam af te bouwen.
<a href="https://www.kentekencheck.nl/natrekken/?tt=26742_1189055_392417_&r=" target="_blank" rel="sponsored nofollow"><img src="https://ti.tradetracker.net/?c=26742&m=1189055&a=392417&r=&t=html" width="500" height="500" border="0" alt="" /></a>Lees ook over:
Uitslag poll: wat voor soort zevenzitter heeft uw voorkeur?
De Volkswagen Touran, Ford Galaxy en Opel Zafira. Zomaar drie voorbeelden van bekende en succesvolle MPV’s waarvan de productie recentelijk werd stopgezet ten faveure van een SUV of een personenbusje. Bij Volkswagen kan men nog terecht bij SUV’s als de Tiguan Allspace, de ID.6 of een personenbus als de Multivan. Bij Ford kon men bij een 7-persoonsauto kiezen tussen SUV’s als de Explorer, Kuga en een personenbus als de Transit. Bij Opel werd de Zafira vervangen door de Zafira Life, Vivaro (personenbusjes) en de Combo Life (toch nog een MPV).
SUV
Uiteindelijk werden er 135 stemmen uitgebracht en SUV won deze verkiezing met 35% van de stemmen. Niet opmerkelijk, want de laatste jaren is de populariteit van dit soort zevenzitter in Europa erg gestegen. Vooral zevenzitters als de Volkswagen Tiguan (Allspace), Nissan Qashqai, Volvo XC90 en Skoda Kodiaq zijn of waren in Nederland succesvolle SUV’s als het gaat om verkoopcijfers.
MPV
Ondanks de populariteit van de SUV kozen opmerkelijk veel mensen toch voor de praktische MPV, namelijk 32% van de stemmen. In Nederland zijn vooral zevenzitter MPV’s als de Opel Zafira, Volkswagen Touran en Sharan, Ford Galaxy, Peugeot 5008 (nu SUV, voorheen MPV) en de Toyota Corolla Verso erg populair (geweest) in Nederland.
Stationwagon + Uniklapbank
Met 17% van de stemmen eindigde op de derde plek verrassend de Stationwagon + Uniklapbank. Dit is een derde inklapbare zitbank die in de kofferruimte gemonteerd wordt en de capaciteit uitbreidt met 2 personen. Meer mensen geven dus aan liever in een Stationwagon met een geïnstalleerd derde bankje te rijden dan in een minivan of een cross-over.
Minivan en cross-over
Minivans zijn zeer grote MPV’s (bijvoorbeeld de Chrysler Voyager) een of personenbusjes (bijvoorbeeld de Multivan). Dit soort zevenzitter met veel ruimte, maar hoge onderhoudskosten en verbruik. 10% van mensen gaf aan dat een minivan hun voorkeur heeft. Cross-overs, zoals de Dacia Lodgy, VW CrossTouran en de Mitsubishi Outlander, eindigde op de laatste plaats met 6% van de stemmen.
<a href="https://www.kentekenopzoeken.nl/vinden/?tt=26880_1192460_392417_&r=" target="_blank" rel="sponsored nofollow"><img src="https://ti.tradetracker.net/?c=26880&m=1192460&a=392417&r=&t=html" width="468" height="60" border="0" alt="" /></a>Lees ook over:
De Canoo Lifestyle: eendagsvlieg of een blik (voor) in de toekomst?
Canoo
Canoo Inc. is een jong Amerikaans startup die in 2017 ontstond onder de naam Evelozcit en werkt met een team van ongeveer 300 mensen. In 2019 werd de naam veranderd naar Canoo en werd het eerste elektrische model gepresenteerd die in 2022 leverbaar zou moeten worden. Het model werd geproduceerd in samenwerking met de Hyundai Motor Group. Aanvankelijk had Canoo echter het model willen ontwerpen in samenwerking met Apple. Het bedrijf werd in 2020 naar de beurs gebracht en hierdoor kon groter worden gedacht inzake de productie van de Canoo Lifestyle. Het model gaat nu geproduceerd worden in de VDL Nedcar fabriek in Born, waar de Mini en BMW X1 nog worden geproduceerd. De plannen zijn er om het model internationaal op de markt te brengen, maar Canoo blijft hier nog vaag over. In Oklahoma is men in ieder geval met de bouw van een nieuwe fabriek om in Amerika ook de productie te starten.
Canoo brengt diverse uitvoeringen van de Livestyle op de markt: de Base met 5 zitplaatsen, de Delivery met 2 zitplaatsen en een grote laadruimte, de Adventure als een soort cross-over en de Premium met 7 zitplaatsen. Canoo ziet zichzelf als pionier in de autobranche, richt zich alleen op elektrische auto’s en vertelt op de website over zichzelf: “Canoo brings together curious and driven minds from across automotive, high tech, design and many other cutting-edge industries.” Maar is de Canoo Lifestyle daadwerkelijk zo baanbrekend?
Exterieur
Over smaak valt te twisten, maar het uiterlijk van de Canoo is iets wat we niet wat we iedere dag tegenkomen. Er lijkt te zijn ingezet op een minimalistische en functionele uitstraling. Het is zelfs lastig te bepalen of we hier te maken hebben met een MPV, cross-over of een minivan. Opvallend is vooral dat de achterkant en voorkant identiek aan elkaar lijken te zijn. Ook de kruisvormige voor- en achterlichten springen in het oog. Het vele gebruik van glas valt ook op en dit zal zorgen voor een mooi licht interieur en goed overzicht op de omgeving. De vooruit loopt immers door in een drietal panoramadaken en naast de voorruit bevinden zich nog een tweetal kleinere ruitjes. Een ander opvallend element van de Canoo is dat de deuren die in tegengestelde richting openzwaaien, waardoor er veel instapruimte wordt gecreëerd.
Futuristisch interieur
Met het interieur is men echter nog een stapje verder gegaan. Als we allereerst de cockpit in ogenschouw nemen valt het oog vooral op het rechthoekige stuur als ware het een ruimteschip, het ontbreken van een groot kunststof dashboard en de zee van ruimte die zich nog onder het stuur bevindt. Bij een blik naar achteren zien we bij de Canoo Lifestyle Premium (met 7 zitplaatsen) vooral de originele indeling van de zeven zitplaatsen. De 2-3-2 opstelling bij de meeste auto’s is volledig op de schop gegaan en vervangen door een volledige hoekbank – bijna een lounge – waar 5 zitplaatsen op gecreëerd zijn. Dit heeft iets weg van de roterende stoelen in bijvoorbeeld de Volkswagen Multivan, waarbij men ook tegenover elkaar komt te zitten, maar deze bank in U-vorm is toch wel een zeer origineel concept. Een interessante constatering is dat twee van deze vijf zitplaatsen uit de deur geklapt kunnen worden.
Volledig elektrische zevenzitter
De Canoo is volledig elektrisch en heeft een accupakket van 80 kWh, hetgeen goed is voor 350 pk. Naar eigen zeggen heeft de Canoo een actieradius van ongeveer 200 mijlen, hetgeen neerkomt op ruim 400 kilometer. De zevenzitter variant van de Canoo gaat naar schatting $34.750 kosten. Hoeveel van deze modellen naar Nederland zullen komen en of een dergelijke auto goed ontvangen gaat worden blijft vooralsnog de vraag. In 2022 zal de auto leverbaar worden in Amerika en wellicht in 2023 in andere contreien.
Lees ook over:
Canoo Lifestyle
Producties
- 5-deurs, Personenbus, 2023-
Algemene informatie
Canoo Inc. is een jong Amerikaans startup die in 2017 ontstond onder de naam Evelozcit en werkt met een team van ongeveer 300 mensen. In 2019 werd de naam veranderd naar Canoo en werd het eerste elektrische model gepresenteerd die in 2022 leverbaar zou moeten worden. Het model werd geproduceerd in samenwerking met de Hyundai Motor Group. Aanvankelijk had Canoo echter het model willen ontwerpen in samenwerking met Apple. Het bedrijf werd in 2020 naar de beurs gebracht en hierdoor kon groter worden gedacht inzake de productie van de Canoo Lifestyle. Het model gaat nu geproduceerd worden in de VDL Nedcar fabriek in Born, waar de Mini en BMW X1 nog worden geproduceerd. De plannen zijn er om het model internationaal op de markt te brengen, maar Canoo blijft hier nog vaag over. In Oklahoma is men in ieder geval met de bouw van een nieuwe fabriek om in Amerika ook de productie te starten. De Canoo is lastig te vergelijken met bestaande modellen, maar heeft als personenbus wellicht raakvlakken met de Volkswagen Multivan, Opel Zafira Life of de Mercedes-Benz EQV.
Canoo brengt diverse uitvoeringen van de Livestyle op de markt: de Base met 5 zitplaatsen, de Delivery met 2 zitplaatsen en een grote laadruimte, de Adventure als een soort cross-over en de Premium met 7 zitplaatsen. Canoo ziet zichzelf als pionier in de autobranche, richt zich alleen op elektrische auto’s en vertelt op de website over zichzelf: “Canoo brings together curious and driven minds from across automotive, high tech, design and many other cutting-edge industries.”
Ruimte
Bij een blik naar achteren zien we bij de Canoo Lifestyle Premium (met 7 zitplaatsen) vooral de originele indeling van de zeven zitplaatsen. De 2-3-2 opstelling bij de meeste auto’s is volledig op de schop gegaan en vervangen door een volledige hoekbank – bijna een lounge – waar 5 zitplaatsen op gecreëerd zijn.
Techniek
De Canoo is volledig elektrisch en heeft een accupakket van 80 kWh, hetgeen goed is voor 350 pk. Naar eigen zeggen heeft de Canoo een actieradius van ongeveer 200 mijlen, hetgeen neerkomt op ruim 400 kilometer.
Beschikbaarheid
Nieuw leverbaar: gepland
Aanbod occasions: nvt
Renault Trafic Passenger
Producties
- 4-deurs, Personenbus, 2011-2014
- 4-deurs, Personenbus, 2015-2020
Algemene informatie
De Renault Trafic Passenger is feitelijk dezelfde personenbus als de Fiat Talento, Nissan Primastar Combi, Mitsubishi Express, Chevrolet Trafic en de Opel Vivaro (tot Opel in 2018 werd overgenomen door de PSA Group). Deze personenbusjes zijn dan ook het resultaat van een samenwerking tussen diverse fabrikanten. Het ontwerp van de personenbusjes komt uiteindelijk wel van Renault waarbij werd voortborduurt op de Trafic, die al sinds 1980 geproduceerd wordt. Een verschil tussen de busjes is wel de plaats waar ze aangeboden werden. Zo werden de Renault Trafic en Nissan Primastar gezamenlijk in de Nissan-fabriek in Spanje geproduceerd, waardoor deze modellen ook in Nederland furore konden maken. Omdat in deze fabriek ook de Vivaro werd geproduceerd (ook in Luton, Engeland als Vauxhall Vivaro overigens), is ook dit model in Nederland ook gemeengoed geworden. Modellen als de Fiat Talento, Mitsubishi Express en Chevrolet Trafic werden meer geproduceerd voor de Aziatische en Noord en Zuid Amerikaanse markt. De 7-persoons uitvoering van de Renault Trafic werd uiteindelijk geproduceerd tot en met 2020. De nieuwe Renault Trafic is enkel nog beschikbaar met een dubbele cabine die slechts plaats biedt aan 6 personen.
Energielabel
Het meest recente model (2015-2020) van de Renault Trafic Passenger is beschikbaar met de volgende Energielabels
Ruimte
De lange versie van de Trafic is 5,4 meter lang (de korte is 4,8 meter) en 1,96 meter breed. Daarmee is er dus genoeg plek voor 6 tot en met 9 zitplaatsen. Zonder de tweede en derde zitrij is er 3400 liter aan laadruimte beschikbaar. Dit is 1800 liter als enkel de derde zitrij uit de auto verwijderd is. De Trafic werd doorgaans geleverd met een tweetal schuifdeuren, waardoor de zitrijen goed bereikbaar werden gemaakt.
Techniek
De Renault Trafic werd geleverd met een handgeschakelde (van 2011 tot 2014 was een automaat ook optioneel) dieselmotor. Dit betrof een dCi waarbij gekozen kon worden voor 90, 95 of één met 115 pk. Bij dieselmotoren met 120, 140 of 145 pk kon ook gekozen worden voor een turbo. De oudere Renault Trafic (2011-2014) werd uitgerust met een 2.0 dCi, die ten opzichte van de huidige 1.6 wel een stuk minder was wat betreft de zuinigheid en uitstoot.
Beschikbaarheid
Nieuw leverbaar: nee
Aanbod occasions: gemiddeld
Tot 2020 werd de Renault Trafic als zevenzitter aangeboden, maar dit is nu enkel nog met een dubbele cabine met 6 personen. Wat betreft de tweedehands markt is er nog wel een redelijk aanbod aan de 7-persoons Trafic.
Bekijk ook:
Mercedes-Benz EQV
Producties
- 5-deurs, Personenbus, 2020-
Algemene informatie
De Mercedes-Benz EQV is een recent uitgekomen personenbusje die vergelijkbaar is met de Mercedes-Benz V-Klasse. De V-Klasse is een luxere variant van de Mercedes-Benz Vito zoals de Volkswagen Multivan de luxere variant is van de Transporter Kombi. Deze luxe V-Klasse heeft ook een elektrische variant en die wordt de Mercedes-Benz EQV genoemd. Volgens Mercedes combineert de EQV ‘vertrouwd superieur aantrekkelijk design, buitengewoon rijplezier, uitermate goede geschiktheid voor alledaagse klusjes en een maximum aan veiligheid.’ De EQV is vergelijkbaar met elektrische personenbusjes als de Citroën e-Jumpy Combi of e-SpaceTourer, de Nissan e-Evalia of de Opel Vivaro-e Combi.
Verschillen tussen diverse Mercedes-Benz personenbusjes
Energielabel
Het meest recente model (2020-) van de Mercedes-Benz EQV is beschikbaar met de volgende Energielabels
Ruimte
Bij de EQV kan gekozen worden voor een uitvoering met 6 tot en met 8 zitplaatsen, hetgeen invloed heeft op de voertuiglengte (L2 of L3). De lange EQV (L2) heeft een lengte van 5,14 meter, terwijl de extra lange uitvoering (L3) 5,37 meter lang is. De extra lange uitvoering heeft ook een grotere bagageruimte (1410 liter) dan de korte uitvoering (1030 liter). Er is geen korte uitvoering beschikbaar. De zitplaatsen zijn uitstekend bereikbaar via de schuifdeuren.
Techniek
De EQV heeft een actieradius tot 355 km met de elektromotor die goed is voor 150 kW (204 pk). Vanzelfsprekend is deze motor enkel beschikbaar met een automatische transmissie.
Beschikbaarheid
Nieuw leverbaar: ja
Aanbod occasions: zeer beperkt
De EQV werd recentelijk pas op de markt gebracht, dus de zevenzitter is wel nieuw leverbaar, maar het aantal occasions is (nog) niet heel hoog. Meer weten van de Mercedes-Benz EQV? Bekijk de Nederlandstalige website van de Mercedes dealer.
Bekijk ook:
Mercedes-Benz Viano
Producties
- 5-deurs, Personenbus, 2003-2010
- 5-deurs, Personenbus, 2010-2014
Algemene informatie
De Mercedes-Benz Viano is een minivan/personenbusje die ook wel bekend is als de Vito Tourer of de V-Klasse. Bij de productiestart in 1996 werden voor dit model de termen Vito Tourer en V-Klasse gebruik, waarbij de V-Klasse een luxere uitvoering was van de Vito. In 2004 werd de nieuwe generatie van de V-Klasse in productie genomen en deze kreeg de naam Viano. Deze naam zou zo blijven tot in 2014 de naam V-Klasse weer terugkwam. De Viano is vergelijkbaar met personenbusjes als de Volkswagen Multivan, Citroën SpaceTourer, Peugeot Expert Combi en de Ford Transit.
Verschillen tussen diverse Mercedes-Benz personenbusjes
Energielabel
Het meest recente model (2010-2014) van de Mercedes-Benz Viano is beschikbaar met de volgende Energielabels
Ruimte
De Viano kwam in diverse uitvoeringen wat betreft de lengte: kort (4,76 meter), lang (5,01 meter) en extra lang (5,24 meter). Hierdoor konden er 6 tot en met 8 personen plaatsnemen in dit model.
Techniek
De Viano kwam voornamelijk met dieselmotoren uit, al waren er vanaf 2003 tot 2010 ook benzinevarianten beschikbaar. Deze benzinemotoren waren de 3.0, de 3.2 of de 3.5. Bij de dieselmotoren kon vanaf 2010 gekozen worden tussen de CDI 2.0, CDI 2.2 en de CDI 3.0.
Beschikbaarheid
Nieuw leverbaar: nee
Aanbod occasions: beperkt
De Mercedes-Benz Viano is niet nieuw meer leverbaar en heeft een beperkt aanbod aan occasions. De meeste occasions zijn tegenwoordig immers de Vito, V-Klasse of EQV.
Bekijk ook:
Aanschaf- en onderhoudskosten vaak doorslaggevend bij de aanschaf van zevenzitters
Poll
Een eerste antwoordoptie ging in op de aanschafprijs en/of het onderhoud van de auto. Dit gaat dus voornamelijk over het financiële aspect van de 7-persoonsauto. Immers, er zijn relatief goedkope zevenzitters van net €20.000-, maar de echte liefhebber kan gemakkelijk tussen de €100.000-. en €200.000-. uitgeven aan een auto met 7 zitplaatsen. Ook het onderhoud kan relevant zijn, want er zijn auto’s die met betrekking tot het onderhoud (bijvoorbeeld de prijs van originele onderdelen of bepaalde mankementen die schering en inslag zijn bij een bepaald model) een negatieve of juist positieve naam hebben. Ook de leeftijd van een tweedehands auto kan hier natuurlijk invloed op hebben.
Een tweede antwoordoptie was dat de zevenzitter van een bepaald merk moest zijn. Het valt goed voor te stellen dat Volvo-rijders specifiek een Volvo met zeven zitplaatsen willen aanschaffen of Volkswagenfans binnen dit Duitse merk hun zoektocht beginnen. Dit kan tot stand komen door goede ervaringen met dit merk (al dan niet met een zevenzitter) of door positieve associaties die de consument bij een bepaald merk heeft.
De derde optie ging in op duurzaamheid, emissie en verbruik van de auto, hetgeen tegenwoordig ook wat belangrijker wordt gevonden dan vroeger het geval was. Zevenzitters hebben doorgaans het imago dat ze milieuonvriendelijk zijn, maar in een eerder artikel lieten we al zien dat door technologische ontwikkeling de verschillen tussen zevenzitters en diverse hatchbacks, sedans en stationswagons op het gebied van duurzaamheid niet zo groot zijn. Toch kan er nog veel verschil zitten tussen de emissie of het verbruik van 7-persoonsauto’s. Financiële of milieubewuste overwegingen kunnen dus zeker een belangrijke rol spelen bij de aanschaf van een zevenzitter.
Luxe en comfort was de vierde antwoordoptie en gaat vooral in op comfortabele zitplaatsen en opties die standaard bij een auto zitten. Zo zijn er zevenzitters waarbij de derde zitrij behoorlijk krap is ingericht en eigenlijk niet voor volwassenen geschikt is. Hier tegenover staan zevenzitters met zeeën van ruimte, waar de derde zitrij ook echt volwaardige plaatsen biedt. Tegelijkertijd zit er veel verschil in de standaard opties die aanwezig zijn in bijvoorbeeld een zeer luxe SUV en een wat oudere MPV. Dit kan ook meetellen in de overweging van een consument die op zoek is naar een auto met zeven zitplaatsen.
De ruimtelijke indeling van de binnenkant van een zevenzitter is ook een belangrijke categorie en heeft enigszins te maken met de eerder besproken optie luxe en comfort. Sommige zevenzitters hebben grote afmetingen, maar benutten deze ruimte niet optimaal. Bij de ruimtelijke indeling gaat het echter niet alleen om bijvoorbeeld beenruimte, maar zeker ook over de beschikbare laadruimte wanneer alle zitplaatsen bezet zijn. Hierbij valt ook te denken aan opbergvakjes waar spullen kunnen worden gelegd. De ruimtelijke indeling kan bijvoorbeeld ook verbeterd worden als de stoelen van de tweede en derde zitrij geheel in de vloer kunnen verdwijnen in plaats van dat deze alleen inklapbaar zijn of helemaal uit de auto gehaald moeten worden. Bij ruimtelijke indeling valt ook goed voor te stellen dat de koper juist een zo compact mogelijke zevenzitter wil, omdat de zesde en zevende zitplaats niet altijd in gebruik (gaan) zijn.
Tenslotte was ook het uiterlijk van de auto een belangrijke antwoordoptie. Sommige consumenten hechten immers veel waarde eraan of hun auto een stoer of gestroomlijnd uiterlijk heeft en ook daar zitten nog al eens verschillen in bij diverse zevenzitters. Populaire zevenzitters zitten doorgaans meer in het SUV segment, wat ten koste gaat van de MPV’s, zo bevestigde ook de vorige poll.
Uitslag
Ruim een kwart van de mensen (27%) gaf aan vooral naar het financiële aspect keken: de kosten van aanschaf en onderhoud. De prijs-kwaliteit verhouding is doorgaans dus belangrijker voor mensen dan andere aspecten. Met iets minder dan een kwart (23%) van de stemmen staat de ruimteverdeling binnenin de auto, hetgeen aangeeft dat veel mensen die op zoek zijn naar een zevenzitter dit belangrijker vinden dan bijvoorbeeld het uiterlijk van de auto. Het uiterlijk van de auto haalde namelijk, gezamenlijk met duurzaamheid, 15% van de stemmen. Luxe en comfort haalde slechts 12% van de stemmen, hetgeen misschien verklaard kan worden door het feiten dat de meeste zevenzitters al standaard redelijk veel luxe bezitten. Dat de zevenzitter van een bepaald merk zou zijn, is slechts voor 5% van de stemmers het belangrijkste. In de praktijk is bij de aanschaf van zevenzitters ook te zien dat mensen graag diverse auto’s met elkaar willen vergelijken, zonder dat ze meteen bepaalde merken uitsluiten.
Lees verder over:
Citroën Jumpy Combi
Producties
- 4-deurs, Bestelwagen, 2012-2016 (Multispace)
- 4-deurs, Personenbus, 2017-
Algemene informatie
De Citroën Jumpy is een personenbus waarbij de Combi suggereert dat deze gericht is op personenvervoer. Op het gebied van zevenzitters wordt de Jumpy Combi vergeleken met de Peugeot Expert Combi, Fiat Scudo, Toyota ProAce Verso en de Peugeot Traveller. Deze werden in 2016 gezamenlijk geproduceerd door de PSA Group en in 2019 kwam daar ook de Zafira Life bij. Veel van deze PSA-Group personenbusjes zijn dan ook in de basis nagenoeg hetzelfde. De Citroën Jumpy zelf gaat terug tot een model dat geleverd werd in Nederland van 2012-2016 en de Jumpy Multispace werd genoemd. Hoewel Jumpy’s nog steeds beschikbaar zijn voor personenvervoer, wordt de Citroën Jumpy die het meest geschikt is voor personenvervoer ook wel de Citroën SpaceTourer genoemd.
Energielabel
Het meest recente model (2017-) van de Citroën Jumpy Combi is beschikbaar met de volgende Energielabels
Ruimte
De lengte van de Jumpy Combi is vrijwel 5 meter en daarom kunnen er 6 tot en met 9 personen worden vervoerd. Met alle stoelen in gebruik is er nog 500 liter bagageruimte over, hetgeen vergroot wordt naar 3060 liter als alle stoelen eruit gehaald zijn. De stoelen zijn toegankelijk via één of twee schuifdeuren.
Techniek
Van 2012-2020 was de Jumpy Combi handgeschakeld en als automaat alleen beschikbaar met een dieselmotor. Hierbij kon men kiezen tussen BlueHDi motoren met een vermogen variërend van 90 tot en met 150pk. Vanaf 2020 is er ook de volledig elektrische e-Jumpy Combi, waarbij men kan kiezen tussen een 50 kWh en een 75 kWh motor.
Beschikbaarheid
Nieuw leverbaar: ja
Aanbod occasions: beperkt
De Jumpy Combi is nieuw leverbaar bij de Citroën dealer. Kijk voor meer informatie over de nieuw-aanschaf op de Nederlandstalige website van Citroën. Op de tweedehands markt is dit model nog niet heel vaak aangeboden.
Lees ook over:
