l 7zitter

Vind hier informatie, updates en occasions van auto's met 7 zitplaatsen of meer! Lees onze blogs en reageer!

Nog geen lid? Registreer nu! Of wachtwoord vergeten?

Elektrische Grand Kangoo dit jaar weer met 7 zitplaatsen

De Renault Grand Kangoo was al eerder beschikbaar als zevenzitter. Dit jaar gaat Renault deze ontwikkeling weer voortzetten.

De Renault Grand Kangoo is een in Nederland relatief onbekende personenuitvoering van de Kangoo die hier leverbaar was van 2008 tot 2016. Renault richtte zich met dit model op zowel zakelijk als particuliere klanten. De Kangoo bestond natuurlijk al sinds 1997 als bestelwagen en staat vooral om deze eigenschappen bekend. In 2013 ontving de Kangoo een facelift en de 7-persoons uitvoering die hiervan werd gemaakt werd tot 2016 geleverd. Vandaag de dag wordt de Kangoo alleen nog als bestelwagen geleverd. Het model wordt ook door Mercedes-Benz verkocht als de Mercedes-Benz Citan en door Nissan als de Kubistar, maar deze modellen kwamen niet met een uitvoering voor personenvervoer.

Dit jaar zal er een nieuwe elektrische Grand Kangoo E-Tech leverbaar worden. De bestelvariant was in 2022 al leverbaar geworden. Deze nieuwe Grand Kangoo voor personenvervoer biedt dankzij zijn extra ruimte plaats aan een derde zitrij en dat betekent dat je er met tot zeven personen in kunt plaatsnemen. Als alle zitrijen en de passagiersstoel worden ingeklapt, dan ontstaat er een 3,11 meter diepe laadruimte. Met alle stoelen in gebruik zou er nog 500 liter aan bagageruimte zijn.

De Grand Kangoo wordt net zo lang als de langste bestelversie van de Renault (4,91 meter). De elektrische motor krijgt een 45 kWh (122 pk) accupakket en zou een actieradius van 265 kilometer moeten hebben.


Stellantis aan de slag met hun elektrische personenbusjes

Citroën en Peugeot zijn een belangrijk onderdeel van de Stallantis Groep, die verder nog 12 andere merken produceert (waaronder Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia en Opel). De populaire personenbusjes Citroën ë-Spacetourer (personenvariant van de Jumpy) en Peugeot e-Traveller (personenvariant van de Expert) zijn alweer een tijdje op de markt en staan op de planning voor een facelift.

Facelift

De facelift houdt wat betreft het uiterlijk niet erg veel om het lijf; het front zal ietwat worden aangepast met bijvoorbeeld een vernieuwde grille en vernieuwde koplampen. De grotere verandering zal waarschijnlijk plaatsvinden in de techniek, want de ontwikkeling van elektromotoren en accupakketten heeft de afgelopen 7 jaar niet stil gestaan. De busjes hebben nu de 136 pk elektromotor, maar dat zal veranderen in een 156 pk sterke versie. Waarschijnlijk wordt ook het iets grotere 51 kWh-accupakket in de busjes gezet, waardoor de actieradius van 219 km verhoogd zal worden.


Meer lezen?

Volkswagen ID.Buzz

  • Elektrisch
Producties
  • 5-deurs, SUV, 2024-
Algemene informatie

De Volkswagen ID.Buzz is een geheel elektrische mpv/personenbusje die in 2022 op de markt kwam. Het was nog even afwachten tot bekend werd gemaakt dat de ID.Buzz definitief als zevenzitter beschikbaar zou komen. Het ontwerp van de ID.Buzz is geïnspireerd op de Volkswagen Type 2 (T1) Microbus. De bestelwagenuitvoering, Cargo genaamd, heeft 3,9 kuub aan ruimte achterin. Ook bevestigde Volkswagen dat de ID. Buzz zou worden gebruikt als basis voor een toekomstige camperversie, ID. California genoemd. Deze is vernoemd naar de op de T6 gebaseerde camper in Europa genaamd Volkswagen California.

Energielabel

Het meest recente model (2024-) van de ID.Buzz is beschikbaar met het volgende Energielabel

Ruimte

De personenversie van de ID.Buzz was in de eerste instantie een vijfzitter die 1121 liter bagageruimte bood, hetgeen nagenoeg verdubbelde met de rugleuning van de achterbank plat. De bestelwagenuitvoering, Cargo genaamd, heeft 3,9 kuub aan ruimte achterin.  De nieuwe 7-persoons ID.Buzz zal in 2024 om deze reden ook een ietwat groter postuur aanmeten. Zo is de vernieuwde variant ruim 20 cm langer (4,96 meter) dan diens voorganger. De achterste twee zitrijen worden inklapbaar. Het maximale laadvolume van 2469 liter kan worden bereikt als alleen de voorste stoelen in gebruik zijn genomen. Met de tweede zitrij ook in gebruik, is er 1340 liter beschikbaar. Als alle zitrijen in gebruik zijn is er nog ruimte voor 306 liter bagageruimte.

Techniek

De beschikbare ruimte zorgt ook voor een nieuwe elektromotor en een optioneel groter accupakket met een capaciteit van 86 kWh in plaats van de reguliere 77. De accu van de bus kan standaard worden opgeladen via een Type 2-connector met een maximaal laadvermogen van 11 kW door gebruik van driefase 16 ampère, waarmee de bus in 8,25 uur van 0% naar 100% geladen kan worden. Bij gebruik van een snellader met een CCS-aansluiting kan een laadsnelheid van maximaal 170 kW worden bereikt, waarmee de bus in minimaal 28 minuten van 10% naar 80% geladen kan worden, wat neerkomt op een snellaadsnelheid van 490 km/u.


pk

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: in planning

Aanbod occasions: nnb

Houd de website van Volkswagen in de gaten voor meer informatie over de ID.Buzz.


Lees ook over

Volkswagen ID.Buzz wordt ook een zevenzitter

Naast de ID.6 leek de ID.Buzz hier ook een geschikte kandidaat voor, maar het was lang nog even afwachten tot dit nieuws definitief werd gemaakt (voor de Europese markt).
De Volkswagen ID.Buzz is een geheel elektrische mpv/personenbusje. De personenversie van de ID.Buzz was in de eerste instantie een vijfzitter die 1121 liter bagageruimte bood, hetgeen nagenoeg verdubbelde met de rugleuning van de achterbank plat. De bestelwagenuitvoering, Cargo genaamd, heeft 3,9 kuub aan ruimte achterin.

Zeven zitplaatsen

In 2024 zal het echter zover zijn: de nieuwe uitvoering van de ID.Buzz zal voorzien zijn van desgewenst vijf, zes of zeven zitplaatsen. De nieuwe ID.Buzz zal in 2024 om deze reden ook een ietwat groter postuur aanmeten. Zo is de vernieuwde variant ruim 20 cm langer (4,96 meter) dan diens voorganger. De beschikbare ruimte zorgt ook voor een nieuwe elektromotor en een optioneel groter accupakket met een capaciteit van 86 kWh in plaats van de reguliere 77. De achterste twee zitrijen worden inklapbaar. Het maximale laadvolume van 2469 liter kan worden bereikt als alleen de voorste stoelen in gebruik zijn genomen. Met de tweede zitrij ook in gebruik, is er 1340 liter beschikbaar. Als alle zitrijen in gebruik zijn is er nog ruimte voor 306 liter bagageruimte.


Lees verder:

Canoo zevenzitter wordt niet in Nederland gebouwd

In juni werd op op 7zitter.nl geschreven over de Canoo Lifestyle, die binnenkort in productie zou gaan. Producent Canoo Inc. wilde de productie van deze 7-persoonsauto starten in Amerika en overwoog serieus om hiermee ook in Born aan de slag te gaan. Er zouden tot en met 2028 modellen van dit merkwaardige merk worden geproduceerd door VDL Nedcar. Het bedrijf laat weten hier nu definitief vanaf te zien. Topman van het bedrijf Tony Aquila deelde hierover mede: “We appreciate the months of effort VDL Nedcar invested to provide us with a contract manufacturing option, but we have concluded that building in America is better aligned with our mission and current focus to invest in the communities and states that are investing in hi-tech manufacturing alongside us, creating American jobs and innovation.”

Als nadelen aan de productie in Nederland werden effecten van de coronapandemie, vervoer en belastingen genoemd. Voor NEdvcar een vervelende situatie, want BMW had recentelijk ook al besloten om de productie van BMW- en Mini-modellen volgend jaar langzaam af te bouwen.

<a href="https://www.kentekencheck.nl/natrekken/?tt=26742_1189055_392417_&amp;r=" target="_blank" rel="sponsored nofollow"><img src="https://ti.tradetracker.net/?c=26742&amp;m=1189055&amp;a=392417&amp;r=&amp;t=html" width="500" height="500" border="0" alt="" /></a>

Lees ook over:

Uitslag poll: wat voor soort zevenzitter heeft uw voorkeur?

De Volkswagen Touran, Ford Galaxy en Opel Zafira. Zomaar drie voorbeelden van bekende en succesvolle MPV’s waarvan de productie recentelijk werd stopgezet ten faveure van een SUV of een personenbusje. Bij Volkswagen kan men nog terecht bij SUV’s als de Tiguan Allspace, de ID.6 of een personenbus als de Multivan. Bij Ford kon men bij een 7-persoonsauto kiezen tussen SUV’s als de Explorer, Kuga en een personenbus als de Transit. Bij Opel werd de Zafira vervangen door de Zafira Life, Vivaro (personenbusjes) en de Combo Life (toch nog een MPV).

SUV

Uiteindelijk werden er 135 stemmen uitgebracht en SUV won deze verkiezing met 35% van de stemmen. Niet opmerkelijk, want de laatste jaren is de populariteit van dit soort zevenzitter in Europa erg gestegen. Vooral zevenzitters als de Volkswagen Tiguan (Allspace), Nissan Qashqai, Volvo XC90 en Skoda Kodiaq zijn of waren in Nederland succesvolle SUV’s als het gaat om verkoopcijfers.

MPV

Ondanks de populariteit van de SUV kozen opmerkelijk veel mensen toch voor de praktische MPV, namelijk 32% van de stemmen. In Nederland zijn vooral zevenzitter MPV’s als de Opel Zafira, Volkswagen Touran en Sharan, Ford Galaxy, Peugeot 5008 (nu SUV, voorheen MPV) en de Toyota Corolla Verso erg populair (geweest) in Nederland.

Stationwagon + Uniklapbank

Met 17% van de stemmen eindigde op de derde plek verrassend de Stationwagon + Uniklapbank. Dit is een derde inklapbare zitbank die in de kofferruimte gemonteerd wordt en de capaciteit uitbreidt met 2 personen. Meer mensen geven dus aan liever in een Stationwagon met een geïnstalleerd derde bankje te rijden dan in een minivan of een cross-over.

Minivan en cross-over

Minivans zijn zeer grote MPV’s (bijvoorbeeld de Chrysler Voyager) een of personenbusjes (bijvoorbeeld de Multivan). Dit soort zevenzitter met veel ruimte, maar hoge onderhoudskosten en verbruik. 10% van mensen gaf aan dat een minivan hun voorkeur heeft. Cross-overs, zoals de Dacia Lodgy, VW CrossTouran en de Mitsubishi Outlander, eindigde op de laatste plaats met 6% van de stemmen.

<a href="https://www.kentekenopzoeken.nl/vinden/?tt=26880_1192460_392417_&amp;r=" target="_blank" rel="sponsored nofollow"><img src="https://ti.tradetracker.net/?c=26880&amp;m=1192460&amp;a=392417&amp;r=&amp;t=html" width="468" height="60" border="0" alt="" /></a>

Lees ook over:

De Canoo Lifestyle: eendagsvlieg of een blik (voor) in de toekomst?

Canoo

Canoo Inc. is een jong Amerikaans startup die in 2017 ontstond onder de naam Evelozcit en werkt met een team van ongeveer 300 mensen. In 2019 werd de naam veranderd naar Canoo en werd het eerste elektrische model gepresenteerd die in 2022 leverbaar zou moeten worden. Het model werd geproduceerd in samenwerking met de Hyundai Motor Group. Aanvankelijk had Canoo echter het model willen ontwerpen in samenwerking met Apple. Het bedrijf werd in 2020 naar de beurs gebracht en hierdoor kon groter worden gedacht inzake de productie van de Canoo Lifestyle. Het model gaat nu geproduceerd worden in de VDL Nedcar fabriek in Born, waar de Mini en BMW X1 nog worden geproduceerd. De plannen zijn er om het model internationaal op de markt te brengen, maar Canoo blijft hier nog vaag over. In Oklahoma is men in ieder geval met de bouw van een nieuwe fabriek om in Amerika ook de productie te starten.

Canoo brengt diverse uitvoeringen van de Livestyle op de markt: de Base met 5 zitplaatsen, de Delivery met 2 zitplaatsen en een grote laadruimte, de Adventure als een soort cross-over en de Premium met 7 zitplaatsen. Canoo ziet zichzelf als pionier in de autobranche, richt zich alleen op elektrische auto’s en vertelt op de website over zichzelf: “Canoo brings together curious and driven minds from across automotive, high tech, design and many other cutting-edge industries.” Maar is de Canoo Lifestyle daadwerkelijk zo baanbrekend?

Exterieur

Over smaak valt te twisten, maar het uiterlijk van de Canoo is iets wat we niet wat we iedere dag tegenkomen. Er lijkt te zijn ingezet op een minimalistische en functionele uitstraling. Het is zelfs lastig te bepalen of we hier te maken hebben met een MPV, cross-over of een minivan. Opvallend is vooral dat de achterkant en voorkant identiek aan elkaar lijken te zijn. Ook de kruisvormige voor- en achterlichten springen in het oog. Het vele gebruik van glas valt ook op en dit zal zorgen voor een mooi licht interieur en goed overzicht op de omgeving. De vooruit loopt immers door in een drietal panoramadaken en naast de voorruit bevinden zich nog een tweetal kleinere ruitjes. Een ander opvallend element van de Canoo is dat de deuren die in tegengestelde richting openzwaaien, waardoor er veel instapruimte wordt gecreëerd.

Futuristisch interieur

Met het interieur is men echter nog een stapje verder gegaan. Als we allereerst de cockpit in ogenschouw nemen valt het oog vooral op het rechthoekige stuur als ware het een ruimteschip, het ontbreken van een groot kunststof dashboard en de zee van ruimte die zich nog onder het stuur bevindt. Bij een blik naar achteren zien we bij de Canoo Lifestyle Premium (met 7 zitplaatsen) vooral de originele indeling van de zeven zitplaatsen. De 2-3-2 opstelling bij de meeste auto’s is volledig op de schop gegaan en vervangen door een volledige hoekbank – bijna een lounge – waar 5 zitplaatsen op gecreëerd zijn. Dit heeft iets weg van de roterende stoelen in bijvoorbeeld de Volkswagen Multivan, waarbij men ook tegenover elkaar komt te zitten, maar deze bank in U-vorm is toch wel een zeer origineel concept. Een interessante constatering is dat twee van deze vijf zitplaatsen uit de deur geklapt kunnen worden.

Volledig elektrische zevenzitter

De Canoo is volledig elektrisch en heeft een accupakket van 80 kWh, hetgeen goed is voor 350 pk. Naar eigen zeggen heeft de Canoo een actieradius van ongeveer 200 mijlen, hetgeen neerkomt op ruim 400 kilometer. De zevenzitter variant van de Canoo gaat naar schatting $34.750 kosten. Hoeveel van deze modellen naar Nederland zullen komen en of een dergelijke auto goed ontvangen gaat worden blijft vooralsnog de vraag. In 2022 zal de auto leverbaar worden in Amerika en wellicht in 2023 in andere contreien.


Lees ook over:

Renault Trafic Passenger

  • Diesel
Producties
  • 4-deurs, Personenbus, 2011-2014
  • 4-deurs, Personenbus, 2015-2020
Algemene informatie

De Renault Trafic Passenger is feitelijk dezelfde personenbus als de Fiat Talento, Nissan Primastar Combi, Mitsubishi Express, Chevrolet Trafic en de Opel Vivaro (tot Opel in 2018 werd overgenomen door de PSA Group). Deze personenbusjes zijn dan ook het resultaat van een samenwerking tussen diverse fabrikanten. Het ontwerp van de personenbusjes komt uiteindelijk wel van Renault waarbij werd voortborduurt op de Trafic, die al sinds 1980 geproduceerd wordt. Een verschil tussen de busjes is wel de plaats waar ze aangeboden werden. Zo werden de Renault Trafic en Nissan Primastar gezamenlijk in de Nissan-fabriek in Spanje geproduceerd, waardoor deze modellen ook in Nederland furore konden maken. Omdat in deze fabriek ook de Vivaro werd geproduceerd (ook in Luton, Engeland als Vauxhall Vivaro overigens), is ook dit model in Nederland ook gemeengoed geworden. Modellen als de Fiat Talento, Mitsubishi Express en Chevrolet Trafic werden meer geproduceerd voor de Aziatische en Noord en Zuid Amerikaanse markt. De 7-persoons uitvoering van de Renault Trafic werd uiteindelijk geproduceerd tot en met 2020. De nieuwe Renault Trafic is enkel nog beschikbaar met een dubbele cabine die slechts plaats biedt aan 6 personen.

Energielabel

Het meest recente model (2015-2020) van de Renault Trafic Passenger is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

De lange versie van de Trafic is 5,4 meter lang (de korte is 4,8 meter) en 1,96 meter breed. Daarmee is er dus genoeg plek voor 6 tot en met 9 zitplaatsen. Zonder de tweede en derde zitrij is er 3400 liter aan laadruimte beschikbaar. Dit is 1800 liter als enkel de derde zitrij uit de auto verwijderd is. De Trafic werd doorgaans geleverd met een tweetal schuifdeuren, waardoor de zitrijen goed bereikbaar werden gemaakt.

Techniek

De Renault Trafic werd geleverd met een handgeschakelde (van 2011 tot 2014 was een automaat ook optioneel) dieselmotor. Dit betrof een dCi waarbij gekozen kon worden voor 90, 95 of één met 115 pk. Bij dieselmotoren met 120, 140 of 145 pk kon ook gekozen worden voor een turbo. De oudere Renault Trafic (2011-2014) werd uitgerust met een 2.0 dCi, die ten opzichte van de huidige 1.6 wel een stuk minder was wat betreft de zuinigheid en uitstoot.


max pk

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: nee

Aanbod occasions: gemiddeld

Tot 2020 werd de Renault Trafic als zevenzitter aangeboden, maar dit is nu enkel nog met een dubbele cabine met 6 personen. Wat betreft de tweedehands markt is er nog wel een redelijk aanbod aan de 7-persoons Trafic.

Bekijk ook:

Mercedes-Benz EQV

  • Elektrisch
Producties
  • 5-deurs, Personenbus, 2020-
Algemene informatie

De Mercedes-Benz EQV is een recent uitgekomen personenbusje die vergelijkbaar is met de Mercedes-Benz V-Klasse. De V-Klasse is een luxere variant van de Mercedes-Benz Vito zoals de Volkswagen Multivan de luxere variant is van de Transporter Kombi. Deze luxe V-Klasse heeft ook een elektrische variant en die wordt de Mercedes-Benz EQV genoemd. Volgens Mercedes combineert de EQV ‘vertrouwd superieur aantrekkelijk design, buitengewoon rijplezier, uitermate goede geschiktheid voor alledaagse klusjes en een maximum aan veiligheid.’ De EQV is vergelijkbaar met elektrische personenbusjes als de Citroën e-Jumpy Combi of e-SpaceTourer, de Nissan e-Evalia of de Opel Vivaro-e Combi.

Verschillen tussen diverse Mercedes-Benz personenbusjes

Vito gericht op zakelijk personenvervoer.

Elektrische uitvoering van de Vito Tourer, vergelijkbaar interieur.

Uitvoering van de Vito Tourer, meer gericht op comfort en luxe personenvervoer. Enkel met dieselmotor leverbaar.

Elektrische uitvoering van de luxere V-Klasse.

De Mercedes-Benz EQT is de elektrische variant van de T-Klasse. De T-Klasse is een model dat niet in Nederland wordt aangeboden. Het is een personenvariant (zakelijk vervoer) van de Citan, die als bestelwagen wordt gebruikt.

De Mercedes-Benz Viano is een minivan/personenbusje die ook wel bekend is als de Vito Tourer of de V-Klasse. Bij de productiestart in 1996 werden voor dit model de termen Vito Tourer en V-Klasse gebruik, waarbij de V-Klasse een luxere uitvoering was van de Vito. In 2004 werd de nieuwe generatie van de V-Klasse in productie genomen en deze kreeg de naam Viano. Deze naam zou zo blijven tot in 2014 de naam V-Klasse weer terugkwam.

Energielabel

Het meest recente model (2020-) van de Mercedes-Benz EQV is beschikbaar met de volgende Energielabels

Ruimte

Bij de EQV kan gekozen worden voor een uitvoering met 6 tot en met 8 zitplaatsen, hetgeen invloed heeft op de voertuiglengte (L2 of L3). De lange EQV (L2) heeft een lengte van 5,14 meter, terwijl de extra lange uitvoering (L3) 5,37 meter lang is. De extra lange uitvoering heeft ook een grotere bagageruimte (1410 liter) dan de korte uitvoering (1030 liter). Er is geen korte uitvoering beschikbaar. De zitplaatsen zijn uitstekend bereikbaar via de schuifdeuren.

Techniek

De EQV heeft een actieradius tot 355 km met de elektromotor die goed is voor 150 kW (204 pk). Vanzelfsprekend is deze motor enkel beschikbaar met een automatische transmissie.


max pk

Beschikbaarheid

Nieuw leverbaar: ja

Aanbod occasions: zeer beperkt

De EQV werd recentelijk pas op de markt gebracht, dus de zevenzitter is wel nieuw leverbaar, maar het aantal occasions is (nog) niet heel hoog. Meer weten van de Mercedes-Benz EQV? Bekijk de Nederlandstalige website van de Mercedes dealer.


Bekijk ook:

Inloggen