Vind hier informatie, updates en occasions van auto's met 7 zitplaatsen of meer! Lees onze blogs en reageer!
Nog geen lid? Registreer nu! Of wachtwoord vergeten?
Elektrische Grand Kangoo dit jaar weer met 7 zitplaatsen
De Renault Grand Kangoo was al eerder beschikbaar als zevenzitter. Dit jaar gaat Renault deze ontwikkeling weer voortzetten.
De Renault Grand Kangoo is een in Nederland relatief onbekende personenuitvoering van de Kangoo die hier leverbaar was van 2008 tot 2016. Renault richtte zich met dit model op zowel zakelijk als particuliere klanten. De Kangoo bestond natuurlijk al sinds 1997 als bestelwagen en staat vooral om deze eigenschappen bekend. In 2013 ontving de Kangoo een facelift en de 7-persoons uitvoering die hiervan werd gemaakt werd tot 2016 geleverd. Vandaag de dag wordt de Kangoo alleen nog als bestelwagen geleverd. Het model wordt ook door Mercedes-Benz verkocht als de Mercedes-Benz Citan en door Nissan als de Kubistar, maar deze modellen kwamen niet met een uitvoering voor personenvervoer.
Dit jaar zal er een nieuwe elektrische Grand Kangoo E-Tech leverbaar worden. De bestelvariant was in 2022 al leverbaar geworden. Deze nieuwe Grand Kangoo voor personenvervoer biedt dankzij zijn extra ruimte plaats aan een derde zitrij en dat betekent dat je er met tot zeven personen in kunt plaatsnemen. Als alle zitrijen en de passagiersstoel worden ingeklapt, dan ontstaat er een 3,11 meter diepe laadruimte. Met alle stoelen in gebruik zou er nog 500 liter aan bagageruimte zijn.
De Grand Kangoo wordt net zo lang als de langste bestelversie van de Renault (4,91 meter). De elektrische motor krijgt een 45 kWh (122 pk) accupakket en zou een actieradius van 265 kilometer moeten hebben.
Stellantis aan de slag met hun elektrische personenbusjes
Citroën en Peugeot zijn een belangrijk onderdeel van de Stallantis Groep, die verder nog 12 andere merken produceert (waaronder Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia en Opel). De populaire personenbusjes Citroën ë-Spacetourer (personenvariant van de Jumpy) en Peugeot e-Traveller (personenvariant van de Expert) zijn alweer een tijdje op de markt en staan op de planning voor een facelift.
Facelift
De facelift houdt wat betreft het uiterlijk niet erg veel om het lijf; het front zal ietwat worden aangepast met bijvoorbeeld een vernieuwde grille en vernieuwde koplampen. De grotere verandering zal waarschijnlijk plaatsvinden in de techniek, want de ontwikkeling van elektromotoren en accupakketten heeft de afgelopen 7 jaar niet stil gestaan. De busjes hebben nu de 136 pk elektromotor, maar dat zal veranderen in een 156 pk sterke versie. Waarschijnlijk wordt ook het iets grotere 51 kWh-accupakket in de busjes gezet, waardoor de actieradius van 219 km verhoogd zal worden.
Meer lezen?
Volkswagen ID.Buzz
Producties
- 5-deurs, SUV, 2024-
Algemene informatie
De Volkswagen ID.Buzz is een geheel elektrische mpv/personenbusje die in 2022 op de markt kwam. Het was nog even afwachten tot bekend werd gemaakt dat de ID.Buzz definitief als zevenzitter beschikbaar zou komen. Het ontwerp van de ID.Buzz is geïnspireerd op de Volkswagen Type 2 (T1) Microbus. De bestelwagenuitvoering, Cargo genaamd, heeft 3,9 kuub aan ruimte achterin. Ook bevestigde Volkswagen dat de ID. Buzz zou worden gebruikt als basis voor een toekomstige camperversie, ID. California genoemd. Deze is vernoemd naar de op de T6 gebaseerde camper in Europa genaamd Volkswagen California.
Energielabel
Het meest recente model (2024-) van de ID.Buzz is beschikbaar met het volgende Energielabel
Ruimte
De personenversie van de ID.Buzz was in de eerste instantie een vijfzitter die 1121 liter bagageruimte bood, hetgeen nagenoeg verdubbelde met de rugleuning van de achterbank plat. De bestelwagenuitvoering, Cargo genaamd, heeft 3,9 kuub aan ruimte achterin. De nieuwe 7-persoons ID.Buzz zal in 2024 om deze reden ook een ietwat groter postuur aanmeten. Zo is de vernieuwde variant ruim 20 cm langer (4,96 meter) dan diens voorganger. De achterste twee zitrijen worden inklapbaar. Het maximale laadvolume van 2469 liter kan worden bereikt als alleen de voorste stoelen in gebruik zijn genomen. Met de tweede zitrij ook in gebruik, is er 1340 liter beschikbaar. Als alle zitrijen in gebruik zijn is er nog ruimte voor 306 liter bagageruimte.
Techniek
De beschikbare ruimte zorgt ook voor een nieuwe elektromotor en een optioneel groter accupakket met een capaciteit van 86 kWh in plaats van de reguliere 77. De accu van de bus kan standaard worden opgeladen via een Type 2-connector met een maximaal laadvermogen van 11 kW door gebruik van driefase 16 ampère, waarmee de bus in 8,25 uur van 0% naar 100% geladen kan worden. Bij gebruik van een snellader met een CCS-aansluiting kan een laadsnelheid van maximaal 170 kW worden bereikt, waarmee de bus in minimaal 28 minuten van 10% naar 80% geladen kan worden, wat neerkomt op een snellaadsnelheid van 490 km/u.
Beschikbaarheid
Nieuw leverbaar: in planning
Aanbod occasions: nnb
Houd de website van Volkswagen in de gaten voor meer informatie over de ID.Buzz.
Lees ook over
Volkswagen ID.Buzz wordt ook een zevenzitter
Naast de ID.6 leek de ID.Buzz hier ook een geschikte kandidaat voor, maar het was lang nog even afwachten tot dit nieuws definitief werd gemaakt (voor de Europese markt).
De Volkswagen ID.Buzz is een geheel elektrische mpv/personenbusje. De personenversie van de ID.Buzz was in de eerste instantie een vijfzitter die 1121 liter bagageruimte bood, hetgeen nagenoeg verdubbelde met de rugleuning van de achterbank plat. De bestelwagenuitvoering, Cargo genaamd, heeft 3,9 kuub aan ruimte achterin.
Zeven zitplaatsen
In 2024 zal het echter zover zijn: de nieuwe uitvoering van de ID.Buzz zal voorzien zijn van desgewenst vijf, zes of zeven zitplaatsen. De nieuwe ID.Buzz zal in 2024 om deze reden ook een ietwat groter postuur aanmeten. Zo is de vernieuwde variant ruim 20 cm langer (4,96 meter) dan diens voorganger. De beschikbare ruimte zorgt ook voor een nieuwe elektromotor en een optioneel groter accupakket met een capaciteit van 86 kWh in plaats van de reguliere 77. De achterste twee zitrijen worden inklapbaar. Het maximale laadvolume van 2469 liter kan worden bereikt als alleen de voorste stoelen in gebruik zijn genomen. Met de tweede zitrij ook in gebruik, is er 1340 liter beschikbaar. Als alle zitrijen in gebruik zijn is er nog ruimte voor 306 liter bagageruimte.
Lees verder:
Kia EV9
Producties
- 5-deurs, SUV, 2024-
Algemene informatie
De EV9 is een volledig elektrische SUV van het Koreaanse Kia, die daarmee het segment toekomstbestendig wil maken. In maart 2023 werd dit model geïntroduceerd. De EV9 is de grootste SUV van de EV-serie en overigens ook van Kia SUV’s buiten die serie. Zoals herkenbaar voor veel modellen uit de EV serie, breekt de EV9 wat betreft het design met de Kia’s uit het verleden. Er zijn weinig overeenkomsten met bijvoorbeeld een zevenzitter als de Kia Sorento. Met de EV9 wil Kia kunnen concurreren met luxueuze zevenzitters van bijvoorbeeld Mercedes of Land Rover, die desalniettemin qua prijsklasse de EV9 sterk overstijgen.
Energielabel
Het meest recente model (2024-) van de Kia EV9 is beschikbaar met het volgende Energielabel
Ruimte
De EV9 is 5,01 meter lang en 1,98 breed, waardoor er meer dan genoeg ruimte is voor de derde zitrij. Op de meeste foto’s wordt de EV9 echter getoond als zeszitter, waarbij de stoelen van de tweede zitrij omgekeerd kunnen worden, zodat men tegenover elkaar kan zitten. Het interieur wordt gekenmerkt door hoogwaardige materialen als leer, gekarteld en geperforeerd metaal, gerecyclede stoffen en zelfs een imitatie jade-achtige steenafwerking.
Techniek
Volgens de vrijgegeven informatie krijgt de EV9 een accupakket van 99,8 kWh, waarbij een maximum actieradius van 541 km kan worden bereikt.
Beschikbaarheid
Nieuw leverbaar: ja
Aanbod occasions: zeer beperkt
In 2024 is de Kia EV9 leverbaar geworden in Nederland. Omdat dit nog niet zo lang geleden is, is het aantal occasions nog beperkt. Houd voor meer informatie over dit model de website van Kia in de gaten.
Lees ook over
Renault Espace toch verder als zevenzitter
Met de neergang van de MPV leek het uitgesloten dat Renault de productie van de Espace zou verlengen. Renault verklaarde dit destijds als volgt: “Omdat Renault een nieuwe weg ingeslagen is en zich richt op schonere energie, naast een hoogstaande service en zeer geavanceerde technologieën. Daarom bieden we steeds meer schone elektrische of hybride auto’s aan. De Renault Espace wordt (vooralsnog) niet als hybride of 100% elektrisch geproduceerd.”
Nu blijkt er toch weer een nieuwe Espace in de koker te zitten en wat blijkt? Toch een hybride! Een 1,2-liter driecilinder benzinemotor wordt nu vergezeld door twee elektromotoren. Met het accupakket van 2 kWh is de hybride Espace in staat om korte afstanden volledig elektrisch te rijden.
Vergeleken met de Grand Espace (4,86 meter) uit 2015 is de nieuwe Espace met 4,72 meter een stuk korter. En hij is 215 kg lichter. Dit zijn ongeveer dezelfde waardes als bijvoorbeeld de Tiguan VW Allspace. Officieel is de Renault Espace geen MPV meer, maar een SUV. Dit is in het uiterlijk van het model ook goed terug te zien.
De Espace heeft vijf zitplaatsen en is optioneel leverbaar met een derde zitrij, al is dit meer een 5+2 constructie, waarbij de derde zitrij eigenlijk niet bedoeld is voor een volwassene. Dit vertaalt zich in weinig beenruimte. De bagageruimte van de vijf-persoons is 581 liter, in de zevenzitter is dat 477 liter en met de derde zitrij in gebruik blijft daar 179 liter van over.
Lees verder:
De vernieuwde BMW X5 blijft 7 zitplaatsen houden
De BMW X5 is inmiddels al geruime tijd onderdeel van het wagenpark van de Beierse autofabrikant. In het jaar 2000 werd het model aan de wereld getoond en maakte deze ook furore in Nederland. Vanaf 2007 werden zeven zitplaatsen ook aangeboden als optie. Hiermee wilde BMW concurreren met 7-persoons modellen als de Audi Q7, Lexus RX en de Volvo XC90.
Ruim 15 jaar later zijn de zeven zitplaatsen nog steeds optioneel. Sterker nog, de vernieuwde BMW X5 uit 2023 biedt de zeven zitplaatsen nog steeds als optie aan. Over deze optie, die €2.295,40 moet kosten, zegt BMW zelf:
“De derde zitrij biedt plaats voor twee extra passagiers. De in de rijrichting geplaatste stoelen zijn individueel neerklapbaar en gemakkelijk van voren bereikbaar. Voor een gemakkelijke instap naar de derde zitrij kan de tweede zitrij naar voren worden geklapt met de Easy Entry functie.”
De X5 wordt nog steeds aangeboden met een benzine, diesel én een plug-in hybride variant. De keuze van BMW om het model alleen met een automatische transmissie aan te bieden, blijft daarnaast ook van kracht.
Lees verder:
BYD TANG
Producties
- 5-deurs, SUV, 2021-
Algemene informatie
“Een 100% elektrische zevenzitter SUV die alles in huis heeft: Een fraai design, moderne veiligheidsvoorzieningen en innovatieve Blade Battery techniek.” Zo presenteert BYD hun zevenzitter model, genaamd TANG. Het in 2003 opgerichte BYD is geen nieuwe naam in Europa. Het merk is vooral bekend om hun commerciële voortuigen, zoals elektrische taxi’s en autobussen in landen als de landen Nederland, Hongarije, Slovenië, Slowakije en Tsjechië.
Dat BYD nu ook personenauto’s – en daarmee een zevenzitter als de TANG – produceert is wel een grote stap te noemen. Het bedrijf begon aanvankelijk met het produceren van batterijen voor mobiele telefoons. Door een samenwerking met de Louwman Groep is BYD nu ook in staat in Nederland elektrische modellen aan te leveren. De TANG moet concurreren met nieuwe elektrische zevenzitter SUV’s als de VinFast VF9, Rivian R1S, Skoda Vision 7S en de Volvo EX90.
Energielabel
Het meest recente model (2021-) van de TANG is beschikbaar met de volgende Energielabels
Ruimte
Het grootste model van hun Nederlandse wagenpark is de 7-persoons volledig elektrische TANG. De TANG zevenzitter is 4,9 meter lang en bijna 2 meter breed en biedt een bagageruimte van 1.655 liter achter de stoelen op de eerste rij, 940 liter achter de tweede rij en 235 liter achter de achterste rij. Door de 60/40 neerklapbare achterbank is de auto ook nog eens relatief flexibel. Met de opslagruimte en de dakdragers kun je in of op de TANG al je spullen inpakken.
Techniek
Dit model heeft een actieradius van ongeveer 400 km en door de 380 kW batterij een vermogen van ongeveer 517 pk. In 4,6 seconden bereikt de TANG een snelheid van 100 km/h.
Beschikbaarheid
Nieuw leverbaar: ja
Aanbod occasions: zeer beperkt
De BYD TANG is leverbaar bij de dealer. Het aantal occasions is nog zeer beperkt omdat het model nog niet lang leverbaar is. Bekijk voor meer informatie de Nederlandstalige website van BYD.
Lees ook over
BYD, de zevenzitter van uw dromen?
Build Your Dreams
“Een 100% elektrische zevenzitter SUV die alles in huis heeft: Een fraai design, moderne veiligheidsvoorzieningen en innovatieve Blade Battery techniek.” Zo presenteert BYD hun zevenzitter model, genaamd TANG. Het in 2003 opgerichte BYD is geen nieuwe naam in Europa. Het merk is vooral bekend om hun commerciële voortuigen, zoals elektrische taxi’s en autobussen in landen als de landen Nederland, Hongarije, Slovenië, Slowakije en Tsjechië.
Dat BYD nu ook personenauto’s – en daarmee een zevenzitter als de TANG – produceert is wel een grote stap te noemen. Het bedrijf begon aanvankelijk met het produceren van batterijen voor mobiele telefoons. Door een samenwerking met de Louwman Groep is BYD nu ook in staat in Nederland elektrische modellen aan te leveren.
TANG
Het grootste model van hun Nederlandse wagenpark is de 7-persoons volledig elektrische TANG. Dit model heeft een actieradius van 400 km. De BYD TANG zevenzitter is 4,9 meter lang en bijna 2 meter breed en biedt een bagageruimte van 1.655 liter achter de stoelen op de eerste rij, 940 liter achter de tweede rij en 235 liter achter de achterste rij. Door de 60/40 neerklapbare achterbank is de auto ook nog eens relatief flexibel. Met de opslagruimte en de dakdragers kun je in of op de TANG al je spullen inpakken.
De TANG werd in 2014 geïntroduceerd in China als een plug-in hybride. Het model had aanvankelijk een 2.0 turbodiesel motor. De volledig elektrische variant werd in Europa voor het eerst in 2021 geproduceerd. Deze overstap naar elektrisch zorgde voor een flinke stijging van de verkoopcijfers. Het model uit 2021 was inmiddels de tweede generatie van de TANG, die in tegenstelling tot de eerste generatie meer een SUV was dan een compacte cross-over. Het model is ontworpen door Wolfgang Egger, een voormalig ontwerper van Audi.
De toekomst zal bepalen of BYD daadwerkelijk een succes wordt op de Nederlandse – en Europese – markt. Wordt BYD daadwerkelijk de droomauto voor elektrisch rijdend Nederland of valt deze droom al vroegtijdig in duigen?
Lees verder:
